​尽管特斯拉市值照旧飙升至7万亿元，FSD入华之路却并非一帆风顺。近日，阛阓传出特斯拉正与上汽换取FSD入华后的授权相助事宜，这一音信再次激励了专家的温存。

其实，早在本年4月份，就有传言称上汽、比亚迪、祥瑞等国内车企齐在与特斯拉筹商FSD入华后的相助可能性。而这次特斯拉与上汽的换取，照旧是第二轮征询了。尽管两边还未达成最终的定论和细节，但这一音信无疑给业界带来了不小的鼎新。

特斯拉FSD的入华之路之是以辛勤，主要源于国内的规则完善和车辆硬件功能是否合适条款。此外，授权给国内车企用作TO C如故TO B，也仍然是未知数。TO C模式意味着特斯拉将FSD时候授权给国内车企，装载在自家售卖给用户的车型上。但是，这触及到智驾硬件的匹配、昂贵的资本以及阛阓竞争难度等问题，使得TO C模式在短期内并不太可能终了。

比拟之下，TO B模式（Robotaxi）则显得更为可行。特斯拉在好意思国落地Robotaxi的时辰瞻望最早也得到2026年，而国内车企如上汽旗下的赛可智能、祥瑞集团旗下的曹操出行等，照旧具备了运营天赋与现成的FSD相连载体。因此，特斯拉与上汽等国内车企的Robotaxi相助模式，无疑概况在国内较快落地。

从特斯拉的角度来看，淌若与上汽的Robotaxi相助模式概况跑通，那么在国内就具备了业务的可复制性。特斯拉不错与其他自主品牌相助，进一步普及FSD的浸透率。同期，这也将为特斯拉在国内阛阓斥地新的利润增长点。

值得浩繁的是，战术与规则的相沿也为特斯拉FSD入华提供了有劲保险。两部委印发的《交通物流降本提质增效举止策画》中提到，要加速开展智能网联（自动驾驶）汽车准入和通行试点。此外，特斯拉还取得了中汽协发布的“汽车隐讳保护”标志授权，成为首批通过测评的车企。这些战术与规则的相沿，无疑为特斯拉FSD入华扫清了终末的左右。

尽管特斯拉FSD入华之路充满挑战，但特斯拉换了个想路。通过与上汽等国内车企的Robotaxi相助模式，特斯拉有望在国内阛阓终了FSD时候的快速落地。而上汽手脚特斯拉在国内的进攻相助伙伴，或将成为最初搭载特斯拉FSD时候的国内车企。