在马车期间，意大利的“Carrozzeria”为贵族们提供私东说念主定制、华好意思缜密的车厢。到汽车期间，那些本领深湛的工匠们延续着传统，将工业与艺术结合，让速率与好意思学的交织，为当代汽车赋予灵魂（见连载第一篇）。从上世纪八十年代到本世纪的前十年，意大利的筹算公司们为德国，为法国，为日本，为韩国，为中国，为全天下雕饰出一辆辆如梦似幻的机器。如三国小说不异，这段历史是由繁多工匠、好汉代表与他们的作品所构成，如图1所示。本章将以最能干的那几颗星星为点，将这段技术更正与文化传承的历史串联起来，探索意大利筹算奈何通过界说优雅、动感与力量，通过对未来机械与好意思的幻思，为很多汽车品牌注入了人命与灵魂，成为了全球汽车筹算的领军者。

卢西奥：创新愿景家

卢西奥：创新愿景家

图1 王人灵汽车筹算公司舆图

卢西奥·博通（Nuccio Bertone）是一位了得的筹算师，更是一位引颈期间的创新者和愿景家。他可爱汽车外不雅的视觉冲击力，强调性能与技术的会通，尤其可爱汽车传递出来的激情。“汽车是一种嗅觉或者一系列嗅觉的产物”，在他的率领下，博通（Bertone）职责室推出了诸如兰博基尼Miura、蓝旗亚Stratos和阿尔法罗密欧BAT系列，等繁多传闻车型。这些作品不仅在筹算讲话上冲突老例，极具先锋性，还在性能领略上引颈潮水。如图2所示，为了照顾低碳可握续，博通公司在1994年推出了ZER（Zero Emission Record）见地车，这是一款对经典Abarth 750 Record的未来办法讲授，如图4所示，通过空气能源学筹算，ZER其风阻所有为0.11，创造了最高时速309公里/小时的电动车车速天下纪录。更难能贵重的，卢西奥具有“伯乐”的品性，从挖掘甘迪尼到启用年青的乔治亚罗，如图3所示，让这些天才把对汽车筹算未来的潜入洞见，描述在每一辆见地车上。流线型的车身、极具未来感的车灯筹算、节约而又缜密的内饰立场，这些元素不仅激发了筹算界的变嫌，也让东说念主们看到了汽车未来的无尽可能。

图2 1994年创造电动汽车历史的Bertone ZER见地车及车手

图3上 卢西奥与甘迪尼

图3下 卢西奥与乔治亚罗

图4 1994 Bertone Karisma跑车

图5 1996 Bertone Slalom猎装

图6 1996 Bertone Fiat Bravo Enduro4X4

此外，Nuccio Bertone也极具买卖目光，他生效地将汽车筹算从传统的工匠手工艺提高到全球化的工业筹算鸿沟。他不仅与法拉利、兰博基尼、阿尔法罗密欧等意大利豪车品牌合作，还为西洋等其他汽车制造商提供定制筹算，举例，1994年筹算基于保时捷平台的四座小跑车Karisma，1995年基于Lancia K平台的轿跑车Kayak；1996年基于欧宝Calibra平台的Slalom“猎装跑车”；以及基于菲亚特Brava底盘的Enduro 4x4 SUV（如图4-6）。很快，Bertone公司从一家袖珍工坊成长为全球知名的筹算帝国，股东了意大利汽车筹算行业的海外化发展。

2.甘迪尼:期间的陈迹

马塞罗·甘迪尼(Marcello gandini)生于意大利王人灵，与另一个意大利汽车筹算各人乔治亚罗的生辰只是只差两周，各人也许是一波一波来的。他创造了多个“名留青史”经典筹行为品，兰博基尼Miura，兰博基尼Countach，保时捷911 roadster，菲亚特Dino coupe，阿尔法罗密欧 Montreal和蓝旗亚 Statos HF。恰是通过筹算激发东说念主热烈的激情、渴望和心境响应，同期准确地抒发了特定东说念主群和特定场景，跑车、剪刀门和楔形立场成为了各人在期间中留住的陈迹，如图7所示。

图上，阿尔法罗密欧 Carabo见地车 图中，蓝旗亚 Stratos见地车 图下 兰博基尼Countach

甘迪尼被博通公司（Bertone）挖掘，并功绩了近二十年。在加入雷诺公司的少顷5年后，作为别称“解放汽车筹算师”活跃谢天下舞台上，并与雪铁龙，尼桑，丰田，斯巴鲁，玛莎拉蒂，塔塔等公司合作，创造一辆又一辆划期间的汽车筹行为品。“他的故事，如湮灭段被时光淡忘的传闻。他的名字，粗野在那些汽车筹算行家的名册中不常被拿起，但他的灵魂却以千余款汽车的筹算，悄然镌刻在汽车历史的深处。”《印度汽车》（Auto India）杂志的首创东说念主，汽车记者和作者高塔姆·森（Gautam Sen）在《马塞洛·甘迪尼：筹算各人》（Marcello Gandini: Maestro of Design）中（图8），收录了甘迪尼一世中险些所有筹行为品，包括数百张原始草图的扫描，作品的图片拍摄，比例模子重现等详备的史料集中职责。《马塞洛·甘迪尼：筹算各人》一书，在第32届巴黎海外汽车节上赢得了2016年年度最好意思册本奖（Grand Prix du Plus Beau Livre de l'Annee in French）。

3.塞尔吉奥：追风者

图8 《Marcello Gandini: Maestro of Design》

塞尔吉奥·平尼法利纳 （Sergo Pinifarina） 是意大利筹算公司Pinifarina（下简称平法）的灵魂东说念主物。作为创二代，塞尔吉奥完竣的秉承了超卓筹算传统，为阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、兰博基尼、法拉利等豪华品牌筹算了繁多经典车型。尤其是与法拉利的生效合作，创造了诸如法拉利288 GTO, 法拉利F40,法拉利Enzo等经典车型，如图9所示，“法拉利让汽车更快，平规则像为天下级洞开员量身定制西装不异，让汽车更漂亮”。如图10所示，法拉利Testarossa恰是他作品中的巅峰之作,车身体量充满力量感，肩线从前轮延迟到后方，划出一起优雅的轨迹把车身详细分割为两部分，加强了姿态上前的视觉冲击力。金属的五条直线鸠合，不仅是好意思学的领略，更是代表工程技术的巅峰，是其不朽魔力的源头。用纯粹而优雅的筹算，将跑车的速率与力量融入优雅的线条之中，同期兼具空气能源学性能，塑造了意大利式的汽车艺术，进一步奠定了其高端跑车筹算公司的地位。

图9 塞尔吉奥与他的筹行为品（局部）

图10 法拉利Testarossa

在塞尔吉奥的率领下，平法公司不仅延续了传统的手工本领，还投资基础工程技术研发，他在筹算中引入了造谣本质等当代技术，详实车辆的空气能源学照顾，栽培了意大利第一个，那时天下为数未几的全尺寸风洞，如图11所示。提议车辆安全，关怀环保可握续理念，使得平法公司不仅筹算历久保握前沿性和创新性，况兼具备了工程研发，小限制分娩的全历程智商。不单是是为汽车制造赋予了艺术气味，它们还将意大利的筹算好意思学带上了另一个台阶。

图11 平法的全尺寸风洞

4.乔治亚罗：意大利折纸

乔杰托·乔治亚罗(Giorgetto Giugiaro)出身于王人灵，从博通公司和Ghia公司中走出来，创立了我方的公司著明筹算公司Italdesign与GFG。曾被《期间》杂志评为上天下最了得的筹算师之一，缔造了阿尔法·罗密欧Giulia Sprint GT，大众高尔夫、兰博基尼Cala、菲亚特熊猫、Uno和Punto、蓝旗亚Delta、Thema和Prisma以及玛莎拉蒂Bora、Ghibli和Merak等瑰丽性汽车，如图12所示。在筹算第一代高尔夫时，乔治亚罗吸取了那时流行的楔形立场中几何体式、横暴角度和有棱有角带来的动感、当代感，与风阻所有小的车体描写上风，弥补了过度追求低姿态带来的东说念主机不适意肠，创造了一种新的“意大利折纸”立场。这种鉴定而纯粹，将线条的力量与功能的实用性完竣结合的立场奠定了大众汽车之后十年筹算立场。

图12 乔治亚罗与他的作品（局部）从左至右鉴别为：良马Nazca C2见地车，兰博基尼Cala，大众高尔夫GTI，布加迪威龙EB112，法拉利GG50

图13 “意大利折纸”立场的大众高尔夫MK1

在罗致意大利报纸《La Stampa》采访时，乔治亚罗将其另一成名作菲亚特熊猫比作“一条牛仔裤：一件浅易、实用、朴素的一稔。”有特定标的，轻型、合理的筹算成为了汽车筹算的新标杆。1976 年，他为英国汽车制造商 Lotus 筹算了Esprit，该车在次年的《007：海底城》中成为了詹姆斯·邦德的座驾，并因变形为潜艇而知名。真义的是，埃隆·马斯克 (Elon Musk) 于 2013 年破耗近 100 万好意思元购买该说念具车，并暗示但愿将其改形成一辆确实的水下车。

1974 年，在汽车部门以外，乔治亚罗建立了 Italdesign工业筹算部门，将筹算范围从汽车行业彭胀到工业筹算鸿沟，为全球的品牌功绩。从那时起，他率领筹算了尼康 F5相机、利雅得地铁列车、专科咖啡机、牙医椅、缝纫机、腕表、暗昧机、摩托车和王人灵足球队尤文图斯足球俱乐部的洞开场，还有最令东说念主出东说念主料思的是一种名为 Marille 的意大利面。筹算神志标多元化保证了筹算的活力，筹算活力又促进了新的创意产生。

图14 乔治亚罗发明的Marille 的意大利面

5. 席尔瓦：筹算引导家

前边四位各人或是作为闲适筹算师，或是开设闲适职责室而知名，沃尔特·德·席尔瓦(Walter de Silva)则是聘任了加入汽车品牌，濒临复杂的组织和多方面调和的高大挑战，他像别称乐队引导家，生效通过筹算塑造了大众集团每个品牌的筹算方式和形象。早年在王人灵菲亚特，I.De.A，阿尔法·罗密欧职责，阿尔法·罗密欧155、145 和146的生效塑造了其以流线与动感，强调当代空气能源学与经典优雅线条会通的筹算立场。尤其是在156 和 8C Competizione 筹算中，如图15所示，席尔瓦将品牌传统的元素与当代筹算结合，创造了唯一无二的、有故事性的

视觉冲击力。“了解你来自那里，之前的历史卓著要害”，在西雅特，生效塑造了代表新的、洞开、敏捷形象的 Ibiza、Cordoba、Leon 和 Toledo等车型后，他为奥迪带去了“大嘴”品牌特征，栽培了以A系轿车，Q系SUV和跑车R系的家具体系，如图16所示。之后成为了大众集团的筹算总裁，慎重股东八个品牌（奥迪、西雅特、兰博基尼、斯柯达、宾利、布加迪、大众和保时捷）的造型筹算调和，使各个品牌在立场上保握一致，同期又各具秉性。

图15上 席尔瓦与阿尔法·罗密欧156

图15下 阿尔法·罗密欧8C Competizione

图16上 奥迪“大嘴”单框格栅筹算草图

图16中 奥迪“大嘴”在Nuvolari见地车上的领略

图16下 奥迪见地车Pikes Peake，Nuvolari，Le Mans quattro界说了Q系，A系与R系家具特征

图17 Egoista见地车界说了兰博基尼的品牌与立场

席尔瓦强调当代筹算历程中团队合作的要害性，以为生效的筹算频频源于多学科团队的紧密合作。他提到筹算师、工程师和商场团队之间的疏浚与衔尾对神志生效至关要害。他强调激情化筹算和创新理念相契合，以为汽车不仅是交通器具，更是艺术作品和激情的抒发，饱读舞筹算师之间的交流与创意碰撞。如图17所示，兰博基尼Egoista见地车等于其筹算玄学的完竣领略。

意大利的筹算公司与筹算各人们不单是见证了汽车工业的发展，更是这场变革的缔造者，就像文艺回复的工匠们，把他们的创意画在教堂的墙壁上，让本领和时期通过作品一代一代传承下来，铸就了清朗的文艺回复盛况。这清朗三十年诞生的作品将能干在东说念主类明智清朗中，启迪着多数自后者不绝汽车的“文艺回复”。

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