近期，中国车市掀翻了一股购车激越，各大车企纷繁推出新车，并配以丰富的购车战略，让消耗者在购车决策上堕入了纠结。面临如斯千般的遴荐，消耗者是应该追赶潮水，还是遴荐性价比更高的车型？这一话题成为了社会各界关爱的焦点。

可是，阛阓是否确实衰退一款集居品力、价钱合感性以及品牌诚意度于落寞的新车呢？事实似乎并非如斯。上个月，埃安RT这款纯电动轿车凭借其不凡的阐扬，上市首月便赢得了11811辆的佳绩。埃安副总司理肖勇更是向消耗者答应，现不才单RT，即可在年前提车。

与其他车企因产能瓶颈或降价促销不同，埃安RT的顺利上市传递了一个明确的信息：在笼统居品素养方面，它闲暇了现时消耗者的本色需求。埃安RT莫得依赖少顷的营销技巧，而是凭借大厂的工夫实力，赢得了阛阓的庸俗招供。

在纯电轿车阛阓，埃安RT并非针对特定出行阛阓的居品，也不是工夫溢价过高的车型，而是精确定位在15万级细分阛阓，辛勤在这一限制作念大作念强。其私有的“大眼小帕梅”外不雅筹画，自觉布以来便惹人注目，冲破了纯电轿车传统的“眯眯眼”形象，展现了埃何在电动车原创筹画方面的实力。

埃安RT在尺寸方面不异阐扬出色，其长宽高鉴别为4865/1875/1520mm，轴距达到2775mm，车内空间活泼多变。前排座椅向后放倒可变身为床铺，后排座椅上前放倒则极大培植了装载智商，这一筹画闲暇了消耗者对露营等失业行径的需求。

在工夫方面，埃安RT更是将“工夫平权”的理念阐明得大书特书。在行业仍在争论纯视觉路子与激光雷达感知决策时，埃安RT已领先搭载了同级惟一的激光雷达，以及254TOPS的英伟达OrinX芯片，杀青了智能驾驶的普及。这一树立水平，即即是百万级电动车也难以企及。

埃安之是以将如斯高阶的感知原件期骗于RT上，是因为他们深知在现时复杂的用车环境下，纯视觉路子无法所有这个词闲暇消耗者在雨天、夜晚等复杂路况下的智能驾驶需求。激光雷达的期骗，大概显赫培植行车安全性，为消耗者提供愈加宽解的驾驶体验。

埃安RT还是领先在400V以上高压平台期骗碳化硅工夫的纯电动车，百公里电耗低至12kWh以下，续航里程高达650公里，险些能让用户杀青一周一充电。同期，其3C快充工夫也处于同级超越水平。在智能座舱方面，埃安RT搭载了最新的ADiGO 5.0系统，车机反馈时候培植至0.28秒，杀青了高效的东谈主机交互。