最近蚁集精熟行着这样一句话，不是小米SU7 买不起，而是零跑C01更有性价比。相通皆是 5 米多的车长，帅气的外不雅，小米最低配也需要 21.59万，而零跑C01最高配才 15.88万，最低配平直达到了 13.68万，而且这还是纯电车型，若是买增程车更有性价比。如果家里可以装配充电桩，可以平直遴荐零跑C01纯电顶配， 625尊享版。

零跑C01这款车的轴距2930mm，长宽高辞别是5050*1902*1509mm；扫数这个词车的长度，就比小米SU7长5厘米；诚然亦然大溜背造型，但后排的乘坐空间是要大好多的，并不会像小米SU7那么低，毕竟和家东谈主沿路出行的次数比较多。这款车前脸接受禁闭式策画，大灯接受如今流行的贯串式灯带，看起来更前锋。两侧宽大的灯组，其外罩还配有幻彩的灯栅算作遮挡，而前脸中间以玄色涂层饰板相接，增程车的内置熏黑饰条的进气口鄙人唇，很端淑，很有辨识度。

侧面这款车线条优雅，腰线修长，莫得圮绝，车顶从B柱运行向后溜背到车尾，有小鸭尾的策画，再加上荫藏式门把手，低风阻轮毂，让这款车的最低风阻只消 0.226Cd。这个数值诚然莫得小米SU7低，凡是事皆有两面性，可别忘了小米是通过烽火后排空间才有的斥逐。比拟来看，我欢跃遴荐更实用的策画。再者，这款车的外不雅策画原创度也很高，小米SU7访佛保时捷的外不雅，开出去几许有点无语。天然了，这亦然个东谈主喜好，两款车外不雅皆很漂亮。

零跑C01的内饰，不得不说，零跑照实是“卷王”，它然则真能卷。最初，C01整车的用料并不比小米SU7低，作念工也很良好。最遑急的是，它确切配备三块屏幕？数字面貌盘 10.25 英寸，中控屏 14.6 英寸，副驾屏 10.25 英寸；而小米莫得副驾屏，这个功能是好多女性用户比较可爱的，天然男士也可以很可爱，天下皆可爱那可就自负多了。

但是光有个大屏有啥用？零跑C01中控屏的分辨率达到2.5K，明晰度可念念而知，更便捷用户操控以及检察车辆的及时数据；貌似还是少了点什么？对，它车机系统还内置了高通骁龙的8295芯片和Leapmotor OS智能系统，这款芯片比现在的8155，在CPU和GPU方面有显贵普及，性能更强，8295的CPU为八核Kryo，而8155的CPU为六核A76；8295的GPU为Adreno 640，而8155的GPU为Adreno 630。这意味着在高负荷任务下，8295能提供更好的性能发扬；而且高通骁龙8295缓助更高档别的导航系统，如高精度GPS定位，以及更先进的驾驶辅助功能。此外，高通骁龙8295接受了更先进的期间，包括5G集中、Wi-Fi 6、蓝牙5.2等，为用户提供更快速、更康健的蚁集集中。是以咱们可以看到，零跑C01的车机反馈速率快捷，触感明智度也终点可以，滑动屏幕的时分图像很跟手；同期，系统还缓助面部识别、可见即可说、一语气性话语识别。搭载了Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，还领有L2驾驶辅助，囊括有自动停车上坡辅助、360度全景影像、车谈保捏系统（LCC）、主动安全预警系统、ACC全速自合乎巡航等功能。

天然小米SU7也处于统一梯队。本合计小米SU7 是手机厂商，在作念系统方面要比零跑C01好一些。但本色体验下来，发现零跑C01的车机使用顺滑，语音识别才气强，以致可以一语气的给出提示，它皆能逐一识别，这小数在一台 15 万的车上是终点有性价比。不仅在车内，零跑C01车外的录像头、传感器配的也不少，可以完了好多智能汽车的驾驶辅助功能。此外零跑C01还提供神话是业界比较先进的无感式在线 OTA 功能。

在能源方面，这台零跑C01纯电版车型，接受了后置单电机，最大马力 272 匹，最大扭矩 360 牛米，百公里加快 7.5 秒，搭载了一块 78.5 度的磷酸铁锂电板，纯电续航 625 公里，可以说糜掷可以餍足我的需求；小米SU7相通是后置单电机，最大马力 299 匹，最大扭矩 400 牛米，百公里加快 5.3 秒。搭配了一块 73 度的磷酸铁锂电板，纯电续航 700 公里，两车的能源续航皆差未几，仅仅小米SU7 加快更快，这小数零跑C01照实比不外，但它 7.5 秒的加快度也终点于燃油车 2.0T 发动机的能源，过去驾驶详情是够用的。

零跑C01的能源遴荐相对更丰富，它还提供三款增程式能源。增程车搭载1.5L发动机+电机组，其中发动机可以加92号汽油，功率70kW（95Ps），亏电时的百公里概括油耗为4.9L；而电动机的总功率，则达到200kW（272Ps），360N·m的总扭矩，零百加快仅为7秒8，配43.7kWh容量的三元锂电板，缓助快充，在CLTC工况下，概括续航可以达到1276km。这然则纯电车不成比的。

在本色谈路驾驶方面，零跑C01在行驶中八成感受到标的盘调校偏轻，但并不是小米SU7的那种电子味罕见浓的调校，它低速行驶中比较轻，跟着速率的普及，力矩舒适加大，手感变千里；这种调校有种燃油车的嗅觉，开起来也很顺遂。底盘方面，零跑C01搭载同价位比较罕有的前双叉臂后多连杆的零丁吊挂，而一般同价位车型，大多是前麦弗逊吊挂，硬件的永诀在行车历程中影响还是很大的。底盘对扫数这个词车身的横向扭捏末端的更好，况兼这款车底盘调校偏闲适，可以过滤掉大部分的路面的滚动，仅仅过一些减慢带，它会有小数点过剩的滚动，不外比小米SU7 偏指点的调校要闲适一些。

值得一提的是，零跑C01还接受了无电板包的 CTC 电板底盘一体化期间，不仅结构更合理，车身高度也普及了25%，前排还提供了双层夹胶玻璃，车内的静谧性更高。这方面，小米SU7 全系皆莫得提供。

结语：

这两款车对比下来可以发现，零跑C01这款车诚然莫得全面的卓绝小米SU7，尤其是百公里加快，小米SU7在提速方面照实要更优秀一些，但它的价钱却更实惠，有6万的价钱差，信服这6万关于购买这个价位汽车的一又友来说也不算少了。最主要的是，零跑C01，毋庸“抢”，更不必挂牵漫长的列队等车。有兴致的一又友可以平直到店里试乘试驾，现车就摆着呢。