IT之家 11 月 6 日音尘，小米 SU7 Ultra 量产车于 10 月 29 日开启小定，将于 2025 年 3 月精致发布，预售价 81.49 万元。小米汽车官方昨日发文对 SU7 Ultra 量产版车型底盘系统进行先容。

小米 SU7 Ultra 配备一套全新的闭式双腔空气弹簧和高性能阻尼可变减振器：闭式双腔空气弹簧援救空隙疏导刚度，高下刚度差可达到 35%，同期援救双腔 / 单腔切换使用

Ultra 和 Max 车型均搭载集成闭式空簧收尾系统，比拟传统通达式空簧，疏导速率普及 100%、最高疏导行程可达 50mm、运转杂音着落 7dB

Ultra 车型配备的高性能阻尼可变减振器比拟 SU7 Max 疏导限制增大 10%

小米 SU7 Ultra 提供全新定制的 EVO T1 绞牙减振器套装可选，结构与市售版不同：前弹簧刚度达到 300N / mm（是 Max 车型前空气弹簧刚度的 5 倍），减振器的最大阻尼力 9000N

倍适登 EVO T1 绞牙减振器还援救 10 段压缩回弹阻尼可结伙正负 30mm 高度可调

小米官方暗示，SU7 Ultra 的底盘系统在德国纽博格林北环赛说念阅历调校与考证：自 6 月 11 日起，小米 SU7 Ultra 在纽北开启实车测试，于今已累计里程 3000km 以上。据IT之家此前报说念，纽北官网已在本年 10 月更新并录入了小米 SU7 Ultra 原型车的圈速得益：，6 分 46 秒 874 位居原型车组第四。