11月开端，各大车企佳音频传。10月销量战报，榜单前十的常客们险些全线扫尾增长，多家品牌单月销量也再改造高，各品牌推出的全新车型，成为助力销量上升的要道。

全面会剿战

如极氪推出的竟然道理道理上走量的SUV — 极氪7X，蔚来子品牌乐说念的首款车型 — L60，同期还有岚图老友等全新车型，一窝风涌入25万级纯电SUV阛阓。

棋布星罗般的中国品牌后浪，以及以小鹏G9为代表的前浪，不仅让同级标杆代表 — 特斯拉Model Y压力倍增，更让那些握币待购、不解是以的用户们应接不暇。那么问题来了，新动力汽车期间，是跟风追新，如故感性买“9”？咱们一推敲竟。

后浪诚贵重

极氪10月录用25049辆，再改造高，同比增长92%，环比增长17%。其中，极氪7X上市40天录用突破17000台，成为极氪继001之后新的销量基石。同期也再次解释，阛阓和用户对这种传统SUV的照应握续上升。

蔚来公司10月录用20976辆，聚合6个月月销超2万台，值得在意的是，这份销量包含了子品牌乐说念L60的4319辆。换言之，L60的出现，内讧了一部分蔚来（主如果ES6）的销量。

极氪7X定位纯电中型SUV，官方售价22.99万至26.99万元，周边设立相较轿车极氪007溢价约2万元，相宜同品牌同平台旗下SUV价钱＞轿车的阛阓依次。此外，极氪7X始创性的后排座椅“一键沙发”样子、内置于前排座椅靠背的大屏，以及极氪象征性的智能交互灯幕等设立，均培植了这款车的噱头或者说可玩性与话题性。

但“有违”当下中国车市民俗的是，除了上述几项“样貌”设立外，包括该价位纯电SUV车型不能或缺的空气悬架，高阶智驾扶植系统等实用设立，极氪7X均需迥殊选装。一台设立拉满的极氪7X的价钱，来到小30万。

行为蔚来的子品牌车型，同为纯电中型SUV的乐说念L60入局姿态放的更低，官方售价为20.69万至25.59万元，若以蔚来家“独门绝技” — 租电样子购买，L60 baas（租电）的价钱仅为14.99万起，大幅镌汰脱手门槛。

乐说念L60首个整月销量为4319辆，距离上市三个月销量破万的意见不能谓不任重说念远。笔者认为，乐说念客不雅来说，前麦弗逊悬架（同级主流险些均为双叉臂）以及较小的电板/较短的续航，更成为影响意见用户作出购买有缱绻的要道。但不能否定，在换电浅陋的前提下，乐说念也有很大的上风。

因此，无论是极氪7X、乐说念L60，如故2024年年底上市却还未标配800V高压平台的岚图老友等新车型，它们粗略都领有一些东说念主无我有的新产物看点，但论空洞产物力，总嗅觉仍还差了那么极少。

固然，中国车市的发展壮大，既需要这些充满活力的后浪们活跃阛阓，也需要如特斯拉Model Y这么的销量标杆，更需要小鹏G9这么的产物标杆的前浪们结合场所。

前浪“价”更高

这里的“价”指的可不是价钱，而是价值。

小鹏G9行为一款中大型纯电SUV，初上市时起售价在30万以上，起始和定位均高于前述车型。阅历两年的阛阓千里浮，在售2024款小鹏G9的结尾价钱来到25万区间。适逢2024年双十一，小鹏G9寰宇薄情零卖价限时减免后仅需24.39万元起，同期还可参与全系0首付、大额补贴、电卡、尾款减免等一系列购车福利政策。

如斯一来，前浪小鹏G9与特斯拉Model Y，以及一众中国品牌后浪的价钱酿成针尖对麦芒的场合，此番就更得商讨价值而非价钱了。

小鹏G9基于小鹏历经5年安稳研发的整车全域智能进化扶摇架构打造，助力2024款小鹏G9在造车工艺、工夫以及用户体验上均能扫尾迭代升级。个东说念主揣度，强如各人这种世界级品牌，看中的恰是扶摇架构工夫，才选拔与小鹏达成电动化政策配合。不自诩的说，各人“牵手”小鹏的道理道理，不亚于夙昔祯祥收购沃尔沃。

说回正题。小鹏G9的价值其一，在于扶摇架构赋予小鹏G9从电能到智能再到性能的三大价值。

优秀的能耗处分，是小鹏品牌的两大标签之一。夙昔小鹏P7失色Model3到P7i并列Model 3的能耗发达真切东说念主心，也一度让业表里东说念主士发现特斯拉的能耗处分“传奇”并非不能冲突。

小鹏G9是中国品牌激动800V高压平台的前驱车型，莫得之一。值得一提的是，小鹏G9从车端、桩端到网端，所有高压部件均为800V，这等于法子更高的“全域800V”。

全域800V为用户带来感知最强的，无外乎电耗/续航，以及补能/充电。行为一款中大型纯电SUV，小鹏G9的⼯信部能耗仅为15.2kWh/100km（两驱），16kWh/100km（四驱），达到同级最低，也让其续航起步便达到570km（CLTC）。

凭据懂车帝2023夏测成果闪现，小鹏G9（650性能版Max）顶点高温满载能耗仅为20.9kWh/100km，荣获35-50万组别排行第一，且四驱能耗低于同级两驱车型。如斯出色的能耗及续航发达即便放在今天，与那些定位中型纯电SUV的后浪们比也不遑多让。

小鹏G9在自建S4超充桩上的最大充电功率可达到315kW，仅需20分钟便可将电量从10%充至80%。即便在更常见的第三方充电桩上，也不错取得约180kW充电功率，相较Model Y等400V平台车型存在代际上风，充电速率更快。何况，S5超快充也已落地四城，峰值充电功率1秒充电超越1公里，5分钟可补电超越300公里。

另一方面，小鹏行为中国新势力品牌的宿将，其充电网罗清除一样处于最初地位。据悉，2025年小鹏将建成3000个具备超快充才调的自营站点，进一步完善小鹏补能体系，造福更多小鹏车主与友商品牌车主。

小鹏的另一大标签，在于智能驾驶与智能座舱。

硬件上，小鹏G9搭载英伟达双Orin-X 智能驾驶芯⽚，算⼒达到508 TOPS，同期配备2个激光雷达以及录像头、毫米波雷达、超声波传感器等磋磨31个感知元件，共同铸就小鹏G9轶群的智能驾驶才调。

软件上，小鹏牌号的XNGP系统握续进化，目下已扫尾寰宇能用、全程能用的拟东说念主化智驾才调。

客不雅来说，在华为加握“三界”（问界、智界、享界）之前，小鹏的智驾系统可谓中国品牌唯一档的存在。而即等于目下，小鹏的智驾仍是不错达到与“三界”并驾皆驱的第一梯队。

智驾既需要有余强悍的硬件构建基础，更需依赖多数的数据和警戒累积，共同拔高智驾这座高楼。行将迎来设立十周年的前浪小鹏，相较一众后浪们，无论是硬件设立如故软件算法，小鹏汽车都是“越老越有滋味”。

至于智能座舱，小鹏亦然国内率先开启全舱免叫醒、聚合语音对话的品牌之一。过程连续的升级，AI助理的加入，让小鹏G9智能座舱也愈发完善。

小鹏的三电系统与智能化两大标签，等于小鹏G9高价值的具象化体现。如今，跟着小鹏G9这位前浪价（格）更低，其价（值）也应声升高，濒临阛阓的后浪们，何惧之有？

百花皆放春满园

跟着越来越多新车型的加入，中国车市也变得愈生气热。小米SU7的横空出世，已将Model 3拉下马。脚下，以小鹏G9为代表的前浪，以极氪7X、乐说念L60为代表等后浪，每一位中国品牌都在通过连续强化产物力来培植竞争力，共同给Model Y这位独苗上强度。

所谓鹤立鸡群不是春，百花皆放春满园。精粹的竞争环境，共同助力中国车市与汽车工业的发展，咱们每一位平淡消耗者才能更多、更早的享受到汽车电动化带来的工夫红利，这个行业才能握续向好，昌盛发展。