刚刚收官的上市公司三季报败露，各大车企事迹分化显贵，全体来看，在主流乘用车企业中，本年前三季度盈利增长和下滑的比例基本均分秋色。比亚迪、长城汽车、江淮汽车等事迹增幅较大，广汽集团、长安汽车等公司事迹跌幅较彰着。

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净利暴跌97%！广汽十几年来首现三季报失掉，传祺、埃安两大品牌销量均下滑

前三季度，A股车企事迹南北极分化，比亚迪、长城汽车事迹依旧领跑。而动作地方国资布景的老牌车企，广汽集团事迹压力较大，十几年来初次出现三季报失掉。财报败露，广汽集团净利润失掉13.96亿元，同比下落190.40%；归母净利润1.2亿元，同比下落97.34%；扣除极端常性损益后的净失掉为18.7亿元，同比下落146.49%。

广汽集团的净利润下滑如斯严重，其公告解说原因是受到汽车销量同比下滑、商政插足加多、谄媚企业优化冗余产能一次性开支、汇率变动引起汇兑损失的详尽影响。

前三季度，广汽集团的累计营收为740.4亿元，比较旧年同期，下滑了24.18%。其中第三季度，广汽集团的营收为282.33亿元，比较旧年同期，下滑了21.73%。

同期，销量的下滑，也对广汽集团的营收及盈利等酿成了较大的影响。官方数据败露，2024年前三季度，广汽集团的累计销量为1335050台。比较旧年同期，广汽集团的累计销量下滑了25.59%。其中，广汽本田、广汽传祺、广汽埃安的累计销量降幅折柳为29.06%、6.41%、35.45%。

受到“价钱战”影响，广汽集团销量出现下滑，尽头是引认为傲的新动力汽车版本，反而成了拖后腿的存在。

尽人皆知，如今的中国车市，竞争十分强烈。尤其是，进入2024年之后，国内车市竞争态势比较此前更甚，各大车企纷繁推出了“价钱战”。为了在竞争中得回先机，车企不得不在营销、销售等方面加放肆度，在一定流程上，也加多了车企的运营资本。

2024年6月份，在中国汽车重庆论坛开幕全体会议上，广汽集团董事长曾庆洪曾示意：“这么卷下去不是概念，企业方针是盈利，为国度作念孝敬，交税、事业。咱们应该有大局样子，恒久主义这种政策，而不是目下去‘卷’。”

“华为系”亟待翻身：赛力斯增长，长安汽车下滑

赛力斯动作汽车商场的新晋分量级厂商，本年奏凯扭亏为盈，前三季度终了归母净利润40.38亿元。收获于华为体系强大的手艺和品牌赋能效用，塞力斯的营收增速惊东说念主，本年前三季度终了营收1066.27亿元，比旧年同期增长了539.24%。

但动作华为汽车板块的另一个报复合作伙伴，长安汽车前三季度“增收不增利”，录得归母净利润为35.8亿元，同比下落63.78%。长安汽车事迹的彰着下滑和其新动力车业务尚未盈利，以及握续加大投资力度关连。

关于长安汽车旗下的新动力品牌阿维塔和深蓝汽车，半年报败露，阿维塔科技本年上半年营收61.5亿元，失掉14亿元；深蓝汽车上半年亏幅7.4亿元。1-9月，深蓝汽车仅完周全年销量指所在51%；阿维塔完周全年销量指所在45%。

关于事迹下滑原因，长安汽车证券事务代表揭中华在2024年第三季度事迹讲明会上示意，一是主动调遣销售结构，销量出现下滑，影响当期收入和利润阐明；二是三季度末新址品密集投放，研发用度和销售用度相应加多；三是为了布置强烈的商场竞争，新增资源插足。