以往有些新车在推出之前，会因为各种原因而革新定名，给全球一个无意惊喜。宝骏接下来行将推出一款全新中大型轿车，此前被称为“宝骏云光”的车型，只怕也会来一波这么的操作。近日，上汽通用五菱品牌与传播总司理周金开在某交接平台上透露全新轿车很可能叫“宝骏享境”，似乎便是恭候最终的拍板。

从此前公布的陈述图涌现，宝骏行将推出的这款全新中大型轿车，尾标上挂有“宝骏云光”的标志，何况有两种不同的前脸造型，分辩属于纯电车型和插混车型。事实上，周金开如故不啻一次强调这款全新车型并不叫“宝骏云光”，何况如故说好要更名，只不外最近这一次稍稍提到了一个新的名字。

此前，上汽通用五菱推出过一款中型轿车叫五菱星光，但把柄陈述信息不错发现，宝骏的旗舰尺寸要比五菱星光大了一圈，长宽高尺寸分辩为5005/1900/1490（1505），轴距达到了2900mm，举座全面向上了群众的迈腾、帕萨非凡主流的中型轿车。因此，“宝骏享境”不太可能是五菱星光的“套壳”，而是一款全新的车型。

宝骏官方对这款车定位是一款旗舰中大型轿车，从尺寸如实达到了相应的圭臬，在宝骏乃至上汽通用五菱的历史当中，它也完全是最大的轿车。但以宝骏异常接地气的品牌形象，即使是旗舰车型，只怕也不会卖得太贵。

自从宝骏全面往新动力化转型以后，销量方面不错说一落千丈，近两年月销量收获险些未尝向上6000辆。不外本年10月份，宝骏的销量总算增长了一些，达到6358辆，贫乏能向上6000辆的水平，但与以往十几万辆月销量的巅峰时辰，依然是一丈差九尺。

不错说，宝骏的新动力化转型如实比较失败，何况过于冒进，一下子将以往通盘的燃油车型一齐停产。领先推出的宝骏E100、E200、宝骏KiWi EV（E300）等袖珍纯电动车型，销量进展并不睬念念，反而被推出得更晚的五菱宏光MINIEV大幅度止境并抛离，连尾灯皆看不到的进度。

而即使自后推出的更个性化的宝骏悦也，以及实用性更强的宝骏悦也Plus、宝骏云朵等车型，销量进展依旧莫得多大的起色，直到提供插电混动车型的宝骏云海上市以后，总算是有所改不雅，10月份宝骏云海共卖出3242辆新车，占了宝骏举座销量的一半以上。由此不错看出，浮滥者关于宝骏的纯电动车型其实并不买账。

原因其实也很绵薄，磋议到老本的身分，宝骏旗下的纯电动车型续航广泛偏低，险些皆不向上500km，直到宝骏云海推出以后，续航总算能向上500km以上。浮滥者买宝骏，图的便是实用，有关词宝骏畴昔连最基本的续航实用性皆不行知足用户，也难怪销量恒久上不去。

此外，宝骏比年一直没搞懂我方的品牌定位，偏离了原有的居品格调，一味跟风走年青化、个性化阶梯，却徐徐失去了原有居家实用的脾性，居品越来越显得鸡肋，即使售价并不高，与其它巨大的竞争敌手比较，昭彰莫得弥漫的实力进行抵抗。

汽车网评：现在看来，“宝骏享境”如故是一款超出大部分东说念主预期的居品，它的最大上风概况便是大，假如价钱也保握接地气的特色，按照宝骏的浮滥受世东说念主群的浮滥风气，很难不被招引。然而，要是一味只追求大，而冷漠品性感的营销，这款车也偶然不错得胜，以往好多自主品牌所推出的低价中型轿车，最终销量并不睬念念，大部分皆是因为品性没作念到位而失败。既然有大量的前车之鉴，宝骏有必要矜重对待这款居品。