盖世汽车讯 据外媒报说念，由于欧洲对电动汽车的需求放缓，福特汽车忖度裁减其德国科隆工场出产线职工的使命工夫。

德国媒体Kölner Stadt-Anzeiger报说念称，在本年圣诞节假期前，福特科隆工场的职工将实施上一周班、休一周假的轮班轨制。

一份福特汽车致德国科隆工场职工的里面备忘录称：“咱们出产的汽车数目向上了咱们约略销售的汽车数目。”福特汽车的一位发言东说念主告诉德新社（DPA）：“德国对电动汽车的需求量显赫低于预期，因此福特汽车需要暂时出动德国工场的电动汽车产量。”

同期，DPA报说念称，福特汽车已将其科隆工场的职工东说念主数从2018年的2万东说念主减至当今的1.3万东说念主。福特汽车还忖度于2025岁首减少该工场的班次。该工场的工东说念主们正寄但愿于德国政府约略推出激勉门径，以荧惑浮滥者购买电动汽车。

自客岁7月份燃油版福特嘉年华（Fiesta）袖珍汽车停产以来，福特汽车一直在科隆工场出产电动汽车。福特汽车已投资20亿好意思元对科隆工场进行编削，以出产福特Explorer和Capri两款车型。本年6月份，福特Explorer SUV启动在该工场投产，而本年9月份该工场又启动出产基于Explorer打造的福特Capri跨界车型。这两款车型均凭证福特汽车与世界汽车集团的互助契约，基于世界汽车集团的MEB平台出产。

2025款Explorer；图片开始：福特汽车

另外，福特汽车还忖度来岁住手在其德国Saarlouis工场出产福克斯（Focus）紧凑车型，并正在寻求投资者来接管该工场。

欧洲电动汽车需求疲软正给全球汽车制造商带来困扰，而欧洲电动汽车需求下落的原因包括电动汽车售价昂贵、新购车补贴计策的不细则性、关于欧盟2035年内燃机汽车禁令的不同想法、电动汽车充电站数目不及以及通胀压力等。

与好多竞争敌手比较，福特汽车因欧洲需求低迷而受到的冲击更为严重，因为该公司提供的燃油车型较少，无法弥补其电动汽车业务的疲软。该公司一直在缩减其在欧洲的乘用车业务，以专注于利润更高的轻型商用厢式车，其中以Transit系列车型为主。

欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据显露，本年前9个月，在欧盟、欧洲摆脱商业定约和英国市集，新车总销量同比微增1%至9,779,605辆，而福特汽车的乘用车销量却同比下落17.9%至326,975辆，且该公司的市集份额也从客岁同期的4.1%降至3.3%。