2024年11月18日，比亚迪成立30周年暨第1000万辆新动力汽车下线发布会在深圳市深汕至极相助区比亚迪小漠工业园举办。

三十年河东，三十年河西！

三十年前刚刚成立的比亚迪，是一个只须20东谈主的作念手机电板的“小作坊”，如今仍是发展成中国汽车市集的霸主，世界新动力汽车领域的冠军。

这在中国乃至世界汽车工业发展史上齐是一个遗迹。

比亚迪30年来有多敢？

集聚是有挂牵的。

2007年8月，在比亚迪深圳坪山基地落成典礼暨F6下线典礼上，那时的王传福吹了三个小牛。

比亚迪有三个方针：

第一，2020年将是电动车的天地，而比亚迪掌执电动车中枢时刻；

第二，比亚迪将在2015年已毕产销量中国第一；

第三，比亚迪2025年汽车销量将打破1000万辆，突出丰田成为全球第一。

当今我们再回头再来看，那时这些言论照实有夸口皮的身分，但有些方针其实仍是已毕了，比如前边两个方针“比亚迪掌执电动车中枢时刻”和“产销量中国第一”，仅仅时期上结束几年。

当今只剩下终末一条：年销量打破1000万辆和干翻丰田！

不得不说，王传福对丰田是真爱啊！

思要干翻丰田，就要把年销量干到1000万辆。

那么全球以为迪子要干翻丰田，还需要多永劫期呢？

我们就来算笔账，比亚迪本年的销量简略率在400多万辆，思要突出丰田就必须把销量至少翻一番，致使更多。

目下比亚迪在国内谋略的产能总额是732万辆，加上外洋谋略产能一共简略是800万辆，而我们中国市集一年的畛域是3000万辆。

中国汽车市集饱胀大，迪子一家吃下1/3也不是莫得可能，这亦然为什么比亚迪优先占领国内市集的原因。

可毕竟思要成为世界第一，就一定要走向国际化。

比亚迪当今一边在外洋建厂，一边组建我方的国际汽车运输船队，外洋市集是势在必得。

在比亚迪落拓扩展的同期，势必会蚕食丰田在中国以及全球的市集份额，尤其是南好意思、东南亚、中亚等级三世界国度的市集。

比亚迪与丰田这两家的销量一上一下，说不定哪一天就见面了。

具体是哪一年呢？

3年，最多再过三年时期！

你信不信三年之内，比亚迪就精明翻丰田？

比亚迪第500万辆新动力汽车的下线，用了整整15年；

而第二个500万辆，只用了短短15个月！

从15年到15个月，这下我说比亚迪三年之内干翻丰田，你还会怀疑吗？

在此次的举止上，那兔看到好多来自不同国度的汽车博主，其中不少说的照旧西班牙语、葡萄牙语等小语种。

就比如这位来自巴西的“迪粉头子”费利佩·费拉（Felipe Fera），深信好多一又友齐刷到过他的视频，还给他起了个花名“大儒哥”。

当今他在巴西已被称作“新动力车大使”，况且专卖比亚迪的新动力汽车。

这如若十年前，这些异邦的汽车媒体东谈主，100%不会崇尚中国车企要发布什么新车。

因为那时的中国汽车在异邦东谈主眼里，便是“垃圾”的代名词，只须在吐槽和申斥的时候才会出现中国汽车的身影。

值得一提的是，比亚迪第1000万辆新动力汽车车主是游戏科学独创东谈主兼CEO、《黑神话：悟空》制作主谈主冯骥，他本东谈主也算是个“迪粉”。

不得不说，比亚迪选冯骥作为腾势Z9的车主，真实是太符合不外了。

比亚迪与游戏科学固然不属于归并改行，但齐是各自领域的杰出人物，又齐在用科技与艺术衔尾的居品向世界讲述中国故事，这波属实是强强聚会了！

汽车相同需要赋予它文化魔力，但愿比亚迪不要突然《黑神话：悟空》这个大IP。

另外给全球表现一个小奥秘！

一个月之前比亚迪来天津开新车发布会，其中一位指引那时就向我表现过，第1000万辆的车主有四个备选东谈主：郑钦文、刘慈欣、霍启刚，还有一个忘了是谁。

他问我以为哪一位最符合，我说大刘最符合。

原本迪子是思选郑钦文，可是她太贵了，是以我以为此次简略率能见到大刘。

谁能思到会是冯骥！

毕竟那时候比亚迪和游科还没官宣相助。终末的遵守全球也齐看到了，每个东谈主齐以为冯骥很是符合！

不外大刘的粉丝不要伤心。

毕竟比亚迪背面还有第1500万辆车主，第2000万辆车主呢。比亚迪当今15个月就能卖500万辆汽车，是以用不了等多久哈哈！

在此次举止上，王传福除了给职工、车主抽大奖送豪车，还文书了一项紧要决定：竖立30亿慈善基金计算，参加教悔行状，答复社会。

这30亿如何花呢？

一部分将分批捐助天下多所高校作为奖学金；

另一部分将给天下中职以上的院校、还有博物馆和科技馆，并捐赠新动力剖解车作为科普展具，引发学生们对汽车时刻和工业智造的意思意思，栽植下一代工程师。

整场举止最让我感动的场所，其实便是这个部分！

练习那兔的粉丝应该知谈，那兔之前是在德国上的大学。

当初我决定去德国上学有一个很报复的原因，便是德国零散不清的博物馆，尤其是对于汽车、机械等科学类的博物馆。

就在前几天我在德国使命的同学，还给我发了他去良马博物馆参不雅的相片。

德国的汽车博物馆不但数目多，况且作念得很是专科！

每个品牌齐把我方博物馆中的车四肢艺术品一样供着，让全世界的搭客齐来参不雅，致使变成了一个报复产业。

而这些恰正是我们中国所枯竭的。

可能是我们国度往时汽车工业太过期，不像东谈主家德国事汽车的闾阎。

有少量咱得承认，在燃油车时间我们齐是逆向工程作念起来了，说从邡点儿便是“抄袭”。真实是莫得什么拿得入手的汽车时刻去建一个博物馆，更无法去引发孩子们对汽车的酷好心。

可当今不一样了，在新动力汽车时间中国事完全的全球高出！

我们也不错自大的告诉我们的孩子，这些刀片电板、第五代DM混动平台、SiC芯片等等时刻，齐是我们中国工程师搞出来了，况且是原创的。

全球可不要小看这些细节，意思意思是最佳的矫健，这亦然基础教悔的一部分。

为什么德国的汽车工业如斯推崇？

因为他们从企业到高校，再到社会和家庭，变成了一套从上至下的汽车教悔文化，这内部就包括了数目繁多的汽车与科技博物馆。

就在最近，比亚迪“偷偷”开了两家“迪空间”。

据官方先容，迪空间是比亚迪专为全民打造的集汽车文化、遐想、时刻、体验为一体的千里浸式科普空间，其实便是另一种神气的汽车博物馆。

一家在郑州，另一家在天津，背面还会陆续在其它城市设置。天津这家12月就对外通达了，到时候我就给全拍子一拍。

诸位家里有孩子的一又友，一定要带着他们去看一看，没准就会心爱上汽车，长大后成为新一代的汽车工程师。

另外我在跟全球表现一个音书，比亚迪当今不是在盖一个全球总部嘛，我据说那内部就会有一个很是大的博物馆。

毕竟迪子当今“家底”也仍是很厚了，固然历史还赶不上BBA们，但也不错自满一些东西了。

另外比亚迪还投了50亿，设置全球首批全地形专科赛车场，是比德国纽北还要牛的赛车场，这些齐是汽车文化的一部分。

但愿比亚迪鄙人一个30年，能够将中国汽车工业推向另一个高度！