回到3年前，咱们会简陋地合计汽车的能源神气，是从燃油期间平直大步跨入纯电期间，但目下来看汽车市集的变革，羼杂能源是目下以及将来三五年内，最合适中国消耗者的汽车能源神气。而羼杂能源中的增程，是兼顾经济性和续航的最好科罚决策之一。

赛力斯多年深耕增程手艺

赛力斯算作行业增程手艺的开拓者与指导者。早在2016年，便参加到增程手艺的研发与布局中，2019年结束增程器量产，况且不休迭代升级，打造“超等增程手艺”。本年1-10月，赛力斯增程器搭载量超37万台，稳居行业前方。算作赛力斯与华为长入打造的品牌，问界的产物也成绩于赛力斯增程手艺的赋能，展现出了最初行业品性进展。

问界新M5、问界新M7和问界M9都合手续畅销，赢得了不俗的市集成绩。 

问界新M5

中型SUV(24.98-27.98万元)

问界新M5是赛力斯与华为联袂打造的第一款问界车型，从2022年上市时就深受消耗者意思意思，目下在售的2024款增程版车型，罗致了赛力斯超等增程手艺，概述续航里程最高可达1440公里，不仅能骄傲消耗者昔日高放工代步的需求，跨省自驾旅行也不在话下‌。

问界新M7

中大型SUV(24.98-32.98万元)

问界新M7是问界的第二款车型，定位中大型SUV，在赛力斯超等增程手艺的加合手下，概述续航达1300 km。上市13个月累计委用新车23万辆，再创中国新能源豪华品牌新记录。

问界M9

全尺寸SUV(46.98-56.98万元)

旗舰SUV问界M9是问界的集大成之作，也算作一台50万级的豪华全尺寸SUV，问界M9都集8个月蝉联中国豪华市集50万元以上车型的销量冠军。在赛力斯超等增程手艺加合手下，这台要紧2.6吨的车型领有275km的超长纯电续航，概述续航逾越1400km，一改消耗者心中“大车=油老虎”“大车=能耗高”的固有默契。

赛力斯超等增程 科罚燃油&纯电车的痛点

搭载了赛力斯超等增程的三款问界车型，比拟于传统燃油车型，大地面镌汰了车主的用车费本，逾越200km的纯电续航，能骄傲大部分高放工通勤下，一周以致只需充电一次，一年按照1.5万公里的里程预备，即可省下七八千的油费。

与此同期，赛力斯超等增程也破解了用户的续航和补能恐忧。周小节沐日，带着全家外出旅行时，增程车型都备莫得续航恐忧，无需提前权术补能行程，无须在亏电时带着全家东说念主到处找充电桩而踌躇旅程。问界增程车型满油满电续航均超1200km，最长可达1440km，而且在无闲置充电桩或者莫得充电站的情况下，只需和燃油车不异，去加油站加油，又能不息开赴，享受自驾之旅。

在能耗上，赛力斯1.5T增程器配合华为的电机手艺，亏电油耗也不到7L/100km，经济性远超燃油车。这亦然赛力斯超等增程手艺的上风地点。

优异的NVH进展 更雄壮的智能算法

问界三款车型的到手与热销，不仅成绩于增程自己可油可电的上风，更是成绩于赛力斯超等增程最初同业的手艺上风，兼具经济性与长续航，并解脱了补能恐忧。在此基础上，赛力斯超等增程还罗致了智能NEC主动降噪手艺以及152项NVH专项开垦考证，作念到了近乎于纯电车型上的NVH进展，昔日驾驶时委果嗅觉不到增程器介入与责任。

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同期，车辆可自动识别逾越1100种行车场景和用车风尚，通过章程预备、神经算法、全域寻优等智能化法令，结束精确匹配，带来更好的驾驶体验。

新一代赛力斯超等增程 静谧无感 高集成 高后果

在11月刚刚末端的广州车展上，全新一代赛力斯超等增程系统崇拜发布，其基于“赛翼(C2E)增程架构 ”与“RoboREX智能法令手艺”打造，结束静谧无感、高集成、高后果三大行业最初上风。 

“赛翼”是一种全新的高集成化增程架构，配合RoboREX智能增程法令手艺，颠覆性的更动了增程器的责任形态，由被迫责任酿成主动责任，结束智能主动能量照应，给用户带来概述油耗镌汰15%，增程器杂音感知频次镌汰90%的优异体验。况且增程器实质后果超3.6kWh/L，极度于1L油可发电超3.6度，达到行业量产增程器最高水平。

超10万个充电桩 更高效粗略的补能

为了澈底科罚问界车主的续航补能恐忧，在手艺以外，赛力斯还提供了相应的配套工作，联袂妥洽伙伴，在300多个城市诞生了10万个充电桩，方便用户随时享受快捷、释怀的补能工作。

赛力斯“超等增程手艺”是问界的基本盘

增程手艺是目下最优的汽车能源科罚决策之一，兼具了经济性、长续航和补能高效性，科罚了燃油车和纯电车型的痛点。而赛力斯超等增程通过多年的研发与布局，在增程手艺上最初同级，不仅更高效，也更静谧，再加上华为在智驾方面的超前手艺，让问界在3年时老实一跃成为新能源汽车中的热销与标杆车型。将来咱们会看到赛力斯在增程上不休探索出更多的最初手艺，搭载在更新的问界车型上，从而让消耗者在问界上享受到更好的出行体验。