2024年中国新能源汽车商场呈现出蕃昌发展的态势，各项数据均泄露出行业的快速增长与转型。

在总体增长方面，从岁首至9月，新能源汽车销量已打破700万辆大关，商场占有率攀升至近45%。业界多数掂量，到年底这一数字将跃升至1000万辆以上，商场占有率也将安然在50%以上。这一显耀增长不仅体现了耗费者对新能源汽车的给与过活益提高，也预示着新能源汽车产业正渐渐成为汽车商场的中坚力量。

车型趋势方面，商场呈现出一定的分化情状。尽管纯电动车型仍占据主导地位，但其增长速率已有所放缓。与此同期，插电式搀和能源和增程式电动车的商场份额抓续提高，现在已达到四成。在车辆类型上，纯电轿车的商场份额抓续下滑，而SUV车型在插电式搀和能源和增程式电动车商场中地位结识。SUV的大空间、高通过性和多功能性，与插电式搀和能源和增程式电动车的上风相伙同，使其更受耗费者深爱。

商场竞争形式也在不停变化。在轿车商场，小尺寸纯电动车型商场渐渐萎缩，而插电式搀和能源和增程式中型车商场则抓续延伸。比亚迪在部分细分商场中推崇出较着上风，其纯电轿车在售车型盛大，而插电式搀和能源和增程式新车数目也占据半壁山河。在SUV商场，纯电车型的商场份额向中型车型鸠集，插电式搀和能源和增程式商场则呈现出大型化趋势。比亚迪在中低端纯电商场中领跑，而插电式搀和能源和增程式中型SUV商场的竞争则愈发热烈。

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在车辆使用特征方面，纯电新能源车辆更妥当营为营运车辆，占比安然在8%傍边；而插电式搀和能源和增程式车辆则更多被家庭用户选拔，占比高达99.2%。新能源车辆的行驶里程多数不高，但营运车辆的行驶里程较多。充电方面，纯电车型平均每周充电次数略高于插电式搀和能源和增程式车型，且快充需求不停增多，营运车辆对快充的依赖性更强。

充电次序开垦方面，范围2024年9月，寰宇充电次序数目已达到1143万台，其中充电桩新增安设跨越283万台。私桩如故主要的补能形式，占充电桩总量的七成。在区域踱步上，华东地区公桩数目占比近四成，江浙沪地区保抓高增速；一线与二线城市公桩布局占据主导地位，而四线及以下城市则成为新的增长点。内行充电桩的充电量抓续快速增长，本年三季度月度充电量均跨越50亿度。