24/12/23

导语

不管怎样，最坏的成果仍是幸免。

作家丨菠萝蜜

责编丨曹佳东

剪辑丨严旭霞

上周末，民众照应层与工会收尾第五轮谈判，累计耗时 70 小时。民众汽车有史以来最浓烈的谈判之战，终于在 3 个月的博弈后，达成一致条约。

12 月初，德国各地的民众汽车工东谈主运行歇工，累计涉及九家民众汽车工场及零部件工场。纵向看，这是自 2018 年以来，民众汽车集团在德国大本营的初度大领域歇工。

最新的谈判成果，被工会吞并东谈主称为"圣诞遗迹"。两边赶在圣诞节前夜冲破僵捏情景，量度轻重，还给了风暴中的德国大本营一个移交。

主要谈判成果如下：

一是产能。

和此前民众照应层"关闭工场不可幸免"的坚毅气派不同，最新谈判，该公司已决定"不再立即关停欧洲工场"。

不外，削减产能是必要的。

据悉，民众诡计在德国继续减少 70 多万辆汽车的产能。位于萨克森州的德累斯顿工场将于 2025 年底关闭坐褥，民众汽车正在为该工场策划转型的新长进。其他工场的产能，后续也将渐渐削减。

民众汽车集团首席实施官奥博穆（Oliver Blume）示意，集团目下的纠正近况，莫得办法绕过产能转念，固然它本不错通过各式时代杀青。"目下达成一致，咱们会在不同所在削减产能，十分于两到三个大型工场的坐褥量。"

二是裁人。

此前，集团照应层已拒却过工会提议的纯真性裁人问题，奥博穆以致在采访时明确表态，在削减资本的指标上莫得任何纯真性，只好杀青这些指标，才可能有计划后续的纯真性。

这一轮谈判，集团气派有了显著更正。按照"对社会背负更认真"的气派，民众汽车诡计 2030 年前在德国领域内裁减超 3.5 万个责任岗亭。

不外，也有汽车阛阓分析师示意，按照欧洲 2030 年的东谈主口弧线，在德国裁人 3.5 万东谈主可能是不够的，且这一轮裁人缓冲期间长，随机能贬责欧洲市局濒临的制造停滞问题。

三是薪资转念。

据《南德意识报》报谈，民众汽车照应层的奖金将渐渐削减，改日两年濒临 10% 的降幅。

上周末公布的最新诡计，发轫针对来岁 5 月的奖金披发，集团累计有 4000 名照应东谈主员在 2025 年和 2026 年降薪。在接下来的三年里，照应层的薪酬还将分裂下跌 8%、6% 和 5%。

民众汽车示意，上述决议将在中期内为集团每年知人善察 150 亿欧元，但不会对 2024 财年的事迹产生首要影响。

民众汽车乘用车品牌 CEO 施文韬（Thomas Sch ä fer）自满，这次谈判有三个优先事项——

即减少德国工场的多余产能、缩小做事资本以及调低研发资本，集团和工会在上述三方面王人达成了可行的贬责决策。

不外，长期的影响，不可只看裁人名单上的简便数字。《德新社》在报谈等分析，条约能幸免劳资纠纷，是一个紧要的成果，但后续不摒除更多的负面响应。以德国的萨克森地区为例，这里还有广博服务于民众汽车的供应商，系数的公司，王人有受涉及的可能性。

德国业界还有其它担忧。

为了省俭资本，民众汽车或将部分坐褥线渐渐转化到海外，这其实突显了德国制造全体的转型难度。民众汽车当作德国最大的工业实体之一，多种迹象标明，并莫得跟上寰宇的变化，且还被迫力资本高、阛阓需求低迷等贫窭困扰。

不管怎样，最坏的成果仍是幸免。

THE END