易车讯 在12月25日举办的2024逸想AI TALK行动中，逸想汽车CEO李想作客直播间，并回话了AI东说念主工智能、会不会作念Robotaxi和东说念主工机器东说念主以及此前业内饶恕度相等高的为什么会买法拉利等问题。

谈到东说念主工智能，李想示意，电动化是上半场，智能化是下半场，但这个智能化讲的不是传统的软件智能，而是信得过的东说念主工智能，这是造车往下连续的一个必经之路。李想进一步提到，咱们一年特出100亿的研发插足，有接近一半是投在了东说念主工智能方面。逸想汽车是我方作念基座模子，端到端和VLM的，从最运行的论文到技巧的商议，到临了研发和家具的委用，亦然全宇宙相等早作念出来的。

在谈及逸想同学以前是一个车机的个东说念主助手，目下要进脱手机App的问题时，李想示意咱们之是以去作念好多的硬件，其实好多时辰，是为了更好地驾驭硬件体系，以及性能再高少量点，可是大型软件是不通常的，不是统统东说念主都能作念操作系统，不是统统东说念主都能作念大型的云行状，这个就形成一个更大的挑战了。

在谈到为什么买法拉利时，李想示意体验对我是很着急的，因为体验亦然本人，就像我作念预考核的一部分。我只消通过体验，来看它到底是怎么作念的，经过我我方的体验，它才能形成我我方的融会和材干。在谈到逸想同学会上法拉利吗的问题时，李想示意要是我没买法拉利之前，我会说咱们恒久不会上法拉利，但买了法拉利以后，我认为这是一个可能性。

在被问及法拉利这样的车企是否应该拥抱AI，李想示意法拉利照旧得链接连续它了不得的联想，不受禁止的联想，以及保持它的稀疏。因为这些价值照旧属于它非常的，我合计哪怕到了下个时间，它应该照旧会形成一个更好的法拉利，而不是形成一个科技企业。

以下为采访原文：

Q：别东说念主都在作念纯电的时辰，你运行作念增程，目下好多东说念主运行作念增程了，你怎么又不想造车了，要作念东说念主工智能企业？

李想：造车确定是要造的，电动化是上半场，智能化是下半场，但我认为，这个智能化讲的不是传统的软件智能，而是信得过的东说念主工智能，这是造车往下连续的一个必经之路。汽车将从工业时间的交通器具，进化成为东说念主工智能时间的空间机器东说念主。

Q：可是你也不错说，你目下要作念的，是一个东说念主工智能技巧驱动的电动车企业，或者是一个，领有东说念主工智能技巧的自动驾驶企业，为什么一定要说是一家东说念主工智能企业呢？你合计他们之间的实质别离是什么？

李想：咱们在挪动互联网时间，选了一个相等垂直的规模，天然你作念得很好，可是某种进度的时辰你可能为了一棵树，错过了一个丛林，是以在遴荐进行第三次创业的时辰，我很着急的少量是，我要遴荐一个丛林，我要作念阿谁丛林里最大的，无论它需要我阅历什么的穷困，我全都不单作念一棵树了。

Q：乔布斯说，要是硬件是家具的大脑和肌肉，软件等于灵魂，你抒发的亦然这个兴味对吗？

李想：天然是了，我最运行创业的时辰，投资东说念主经常问我一个尽头挑升想的话题，等于凭什么你能作念出来。因为那时辰咱们还莫得家具出来，我其时讲了一个着急的不雅点，我说我会比传统的汽车企业，更懂得怎么作念互联网和大型软件，我会比这些互联网和大型软件公司，更懂得怎么去制造一辆车，这是我其时认为我方的上风。

Q：是以你是合计把它叫作念东说念主工智能企业，这是一个更大的故事，这是一个更大的逸想？

李想：我合计不是更大的故事，要是你看到咱们到底在作念什么东西，你就会敬佩了，咱们一年特出100亿的研发插足，有接近一半是投在了东说念主工智能方面。

咱们是我方作念基座模子，端到端和VLM的，从最运行的论文到技巧的商议，到临了研发和家具的委用，亦然全宇宙相等早作念出来的，咱们不单是在作念智能驾驶，咱们还有逸想同学，智能买卖和智能工业，咱们确凿是这样在作念的。

当大模子出现后，我最大的嗅觉是，东说念主类会发生根人道的蜕变。

Q：怎么变呢？

李想：一定会变得更好。互联网已毕了信息的平权，东说念主工智能运行匡助寰球已毕学问融会和材干的平权。咱们通过东说念主工智能将物理宇宙和数字宇宙进行交融，让有限的空间已毕无尽的蔓延。

Q：你合计AI关于逸想意味着什么？

李想：(在愿景上)意味着畴昔的全部。

Q：逸想同学以前是一个车机的个东说念主助手，目下要进脱手机，形成一个App，畴昔还会上更多的末端，那这意味着，你们一个电动车企业，要进入通用个东说念主助手这场红海战役了，是这样吗？

李想：要是咱们是一家纯硬件公司，是安妥你刚才说的这个界说的，但就像苹果不是一家只卖Mac的公司，是以它才有了后边的可能性，今天的这些企业也不成以一个硬件来界说。

咱们之是以去作念好多的硬件，其实好多时辰，是为了更好地驾驭硬件体系，以及性能再高少量点，可是大型软件是不通常的，不是统统东说念主都能作念操作系统，不是统统东说念主都能作念大型的云行状，这个就形成一个更大的挑战了。

回到东说念主工智能亦然通常的，今天你能看到几百家电动车企业，是因为中国有相等完善的供应链，可是这几百个企业里边，畴昔有哪些企业能去作念基座模子？

Q：你合计基座模子是一个分水岭是吗？

李想：天然是。

Q：逸想同学从车机进脱手机，这是一个计策级的决定，照旧你们只是想碰红运？

李想：我合计没那么复杂，照旧两方面。长久来看，在掌持基座模子前提下的，一个信得过的大模子家具，一定是能够去自主使用统统的设立，会领有统统的行状，这才是信得过的东说念主工智能。

在用户需求角度，好多逸想用户的孩子，第一个战役的东说念主工智能家具等于逸想同学，在和逸想同学对话的经过中，匡助他们责罚一些问题，比如用逸想同学来画画，或者和逸想同学聊功课......咱们但愿不错让逸想汽车的100多万用户，再加上这些用户的家庭，不祥300-500万的东说念主，不仅不错在车上，还不错在手机、电脑，以致后边还不错在眼镜上，都体验到一致的东说念主工智能家具，我合计这是咱们必须要作念的。

Q：好多东说念主说你是超等家具司理，能不成从家具的角度来讲讲，跟着东说念主工智能的材干演进，它的家具时势会发生怎么样的迭代？

李想：我合计作念家具很着急的少量，是把用户的需乞降你统统的材干进行聚积。

东说念主工智能AGI(通用东说念主工智能)已毕到最终阶段，我经常用三种表情来姿色。第一个阶段，叫“增强我的材干”，意味着其实它是我的一个援助，但临了的有盘算权在我这里。包括L3的自动驾驶，咱们叫有监督自动驾驶，其实还需要我在车上进行监督，进行临了的兜底，中枢的原因是，第一个阶段材干还不够，负包袱的是我，是以叫增强我的材干，但它确乎会让我变得相等浅陋，让我的成果变得相等的高。

到了第二个阶段，等于智能体所姿色的一个阶段，我称之为“成为我的助手”，等于我只消给他发任务，以致不错发一语气的任务，它就不错颓败完成，并对收尾承担包袱。比如我不错跟一辆L4的车讲，你去帮我接孩子，我不需要坐在车上，它就不错到学校帮我接孩子，并进行面部识别掀开门让孩子上车。这个阶段相比好的是它会形成大限制的期骗，是信得过的iPhone 4的阶段。汽车企业，只消已毕了L4，才是信得过的iPhone 4的阶段，但今天还不是。

第三个阶段是我想的AGI的终极阶段，因为逸想汽车的责任是“创造挪动的家，创造幸福的家”，是以我称之为“硅基家东说念主”，等于我不需要再给它任何的疏导了，我也不需要给它分派任务了，它等于咱们的家庭成员，以致是家庭着急的组织者，它不但了解我，它还了解我的孩子，了解我身边的一又友，以致比我还了解。

它会主动去干好多事情，不错自主的规划，帮我把这个家管束好。当AGI发展到第三阶段，是我的硅基家东说念主后，我合计很着急的点是说，我的挂念也会被它得以连续，可能我的躯壳不存在了，可是我的挂念会形成它的一部分。

Q：是以你怎么看个东说念主助手的斗殴呢，在这个红海商场中？

李想：我合计今天还长短常低级的阶段，寰球照旧要去拿AGI(通用东说念主工智能)的L3的门票，以及拿自动驾驶的L4的门票，然后由于咱们在这两个规模同期都作念，咱们还看到了一个更挑升想，咱们更敬佩，更刚硬会去作念的一个契机。

咱们在作念的逸想同学和自动驾驶，按照行业的圭臬其实是分割开的，处于早期阶段。咱们作念的 Mind GPT，其实是大说话模子，咱们在作念的自动驾驶，咱们我方里面叫行动智能，可是像李飞飞的界说，叫空间智能，今天这两个是分割开的。但只消你真耿直限制去作念的时辰，你才知说念，这两个之间，有一天一定会连在一齐，咱们我方里面叫VLA(Vision Language Action Model，视觉说话行动模子)。

咱们认为，基座模子到一定时刻，一定会形成VLA。因为说话模子，它也要通过说话和融会去相识三维的宇宙，这个三维宇宙不是只消图片，因为它(图片)并不陈规复的确的物理宇宙，它需要信得过向量的，用Diffusion(扩散模子)的表情，用生成的表情。关于自动驾驶亦然通常的，它信得过能够变得更强，走向L4，是它要有极强的融会材干，当这些东西发生变化的时辰，它能够灵验的相识这个宇宙，而不单是端到端背后的那些压缩挂念，这是咱们看到的一个变化。

是以我对团队的一个条目，是至少在中国的范围之内，畴昔几年必须得保证，咱们大说话模子的基座模子，要作念行业前三，证明这样的条目，需要什么的考核算力，咱们都兴盛来投资，咱们要信得往日跟头部企业去PK，去竞争。中枢照旧说，咱们得把这个材干信得过构建起来，而不单是在汽车行业比一比。

Q：你们会像马斯克通常作念Robotaxi吗？既作念车也作念Robotaxi。

李想：我不想作念，因为咱们的责任是“创造挪动的家，创造幸福的家”。

Q：那会不会Robotaxi到来以后就莫得东说念主开车了呢？

李想：咱们为什么要去构建一个家，咱们为什么要去买一所屋子，是因为咱们需要高质料的奉陪，咱们需要为咱们的家东说念主创造一个安然安全，鼎沸的环境。车亦然通常，我合计已毕L4自动驾驶以后，家庭用车也会变得更低廉，本钱变得更低，是以我会敬佩另外一个表情，等于兴盛领有一辆车的东说念主会变得更多。

可能5年后，10年后寰球再行来看，到底是Robotaxi成为了主流，照旧更多东说念主能够领有一辆自动驾驶的车，而且使用率很高，能够为我方的家东说念主一又友所享用是一个主流，畴昔几年是个分水岭。但我敬佩，当一个空间变得更好，成果更高，体验更好的时辰，我更应该领有这个空间，这是我的嗅觉。

挪动的家其实终极是L4，幸福的家是我刚才讲的“硅基家东说念主”。

Q：好多东说念主在问，逸想会作念机器东说念主吗，尽头是东说念主形机器东说念主？

李想：概率上确定是100%，但节拍不是目下。要是咱们连L4级跟自动驾驶的汽车都责罚不了，怎么去责罚更复杂的？因为车是个无战役机器东说念主，而且说念路是圭臬化的，包括说念路上的辅导和参与者都是圭臬化的，而且每个东说念主都受交通执法的考核，我合计这也曾是最粗拙的机器东说念主了，要是车没法已毕，其实其他东说念主工智能机器东说念主，还长短常有限的。

Q：逸想汽车畴昔还会叫逸想汽车吗？要是它要形成东说念主工智能企业。

李想：逸想是一家东说念主工智能企业，咱们要作念的不是汽车的智能化，而是东说念主工智能的汽车化，并将鼓舞东说念主工智能普惠到每一个家庭。

咱们的LOGO一直莫得把汽车两个字写上去，以致今天咱们的运营公司照旧叫“北京车和乡信息技巧有限公司”。可是硬件对咱们相等着急，要是讲咱们的愿景的话，一个更完好的名称表情应该是“绽开物理宇宙和数字宇宙”，从而能够成为最初的东说念主工智能企业。

Q：中国企业能成为全球最初的AI企业吗？

李想：我合计一切都有可能，只消统统的中国企业不放手，一切齐有可能。往日的时辰，咱们也认为全宇宙最佳的汽车都是德国东说念主制造的，但今天寰球不再有这样的一个不雅点了，最佳的智能汽车都是中国企业制造的，是中国企业和一家特斯拉提供了全宇宙最佳的智能汽车。在东说念主工智能方面亦然通常的，只消咱们不放手，咱们把统统的心想和元气心灵用在去蜕变和插足这些材干上头，收尾一定会变得相等的好。

Q：你为什么买法拉利？它又不AI，又不自动驾驶。

李想：我觉多礼验对我是很着急的，因为体验亦然本人，就像我作念预考核的一部分。我只消通过体验，来看它到底是怎么作念的，经过我我方的体验，它才能形成我我方的融会和材干。

Q：逸想同学会上法拉利吗？

李想：我合计要是我没买法拉利之前，我会说咱们恒久不会上法拉利，但买了法拉利以后，我认为这是一个可能性。我能想象到当已毕L4的时辰，寰球一定会把车作念成方盒子，里面有相等好的空间，可是谁来知足乐趣，想自动驾驶就自动驾驶，想我方开就我方开，可是又相等好的智能车，东说念主工智能的车为什么不不错？

是以我今天的见识是，可能到2030年的时辰，咱们会有50%的概率作念一辆相等兴味的超等跑车，但它一定是东说念主工智能的跑车。

Q：你合计法拉利这样的车企应该拥抱AI吗？

李想：我合计最着急的照旧得链接连续它了不得的联想，不受禁止的联想，以及保持它的稀疏。因为这些价值照旧属于它非常的，我合计哪怕到了下个时间，它应该照旧会形成一个更好的法拉利，而不是形成一个科技企业，只是科技企业里边，也可能会出现存兴味的车型。