主打个性潮牌的MINI，也无法在价钱战中耳旁风。

近日，MINI官方告示MINI纯电动车型全面降价。

其中全新电动MINI COOPER售价蜿蜒至14.88万元起，起售价比拟本年7月上市的18.98万元裁汰了4.1万元；全新电动MINI ACEMAN售价蜿蜒至16.39万元起，起售价比拟于本年8月上市的20.99万元裁汰了4.6万元。

针对此前购买上述两款车型的全部客户，MINI中国将进行现款形貌的保价。

何况这次除了起售价的蜿蜒，MINI还将两款车型的初学款取消，如若按照同建立车型来算，这次电动MINI车型的实质降价幅度高达5.7万-7万元。

仅上市3个半月，电动MINI就突发大降价，四肢良马集团旗下个性化豪华品牌代表，其品牌溢价正不休隐匿。

骨感的执行

多彩的配色、圆形前大灯、卡丁车驾驶质感、圆形宽绰界OLED中控屏等繁密元素，让电动MINI在一众车型中脱颖而出，MINI系列车型主打的等于新潮、前锋与乐趣。

可惜的是，四肢良马集团真的兴致上第一款基于纯电平台打造的车型，纯电MINI要靠近的是中国这个充斥着繁密新品牌车企的市集，不要说这些年青东说念主的标签依然被国产电动车玩烂了，等于年青东说念主的品牌信仰也异常澹泊，在价钱眼前摧枯拉朽。

在电动车的这场内卷干戈里，失掉者需要的是品牌方在建立上拿出实打实的诚心。

从居品力来看，电动MINI COOPER和电动MINI ACEMAN王人继承了MINI品牌的经典有计划元素，同期在电动化方面作念了稳当性蜿蜒。两款车型的续航约在450公里操纵，并不出众；7-8秒的加快性能在电动车里也只可说一般。

具体与竞对车型比拟，MINI也难说出色。

以最新价14.88万元的电动MINI COOPER E经典派版车型为例，率先，其结构为三门四座的车身尺寸太小，车长不及3.9米、轴距不及2.6米，车小也就意味真实用性差；反不雅比亚迪海豚和祥瑞星愿，车长王人超越了4.1米，比亚迪海豚轴距是2.7米，祥瑞星愿轴距2.65米。

其次，四肢一台新动力车，既莫得L2级别扶持驾驶，也莫得自稳当巡航，只须一个定速巡航。同为BBA的飞驰smart精灵#1，官方提醒价15.49万配备了L2级别扶持驾驶。

何况电动MINI COOPER E经典派，仅有一个倒车影像；而售价不到16万的飞驰smart精灵#1，却配备了360度全景影像。

最让东说念主吐槽的少许是，电动MINI全系车型王人莫得配备热泵空调。热泵空调关于冬季凉爽地区的电动汽车尤为遑急，因为使用热泵空调的电动汽车在冬季不错减少使用加热开拓，从而完了裁汰约60%的能耗，加多约25%的续航里程。

还所以飞驰smart精灵#1为例，除了低配和次低配车型，其他建立车型王人是配备有热泵空调的。

相对而言，全新电动MINI一演叨用，二不阔绰，三未低廉，争夺市集份额只可依托乐趣、精良和情愫。

而中国的失掉者们采纳了用脚投票，天然MINI并未公布销量，但据新车上险量数据自大，电动MINI COOPER 7、8、9月销量差异为578辆、331辆、197辆，自7月6日上市以来累计销量1,106辆。电动MINI ACEMAN于8月27日上市，9月销量仅179辆。

惨淡的销量让MINI不得不采纳了降价，但是，价钱蜿蜒仅仅市集竞争的一部分。

在电动车市集，失掉者越来越留情车辆的智能化水平、充电便利性以及售后办事。良马MINI要思在这场竞争中脱颖而出，还需要拿出更多的杀手锏。

品性有待考据

这次这款纯电MINI其实是由长城汽车与良马集团联袂建立光束汽车有限公司坐褥，该公司建立于2018年7月，但这一妥洽项观点鼓励速率却远低于预期。时隔五年，国产全新纯电动车型MINI才于2023年在光束汽车工场追究量产下线，不错说是起个大早，赶个晚集。

但是，新车型上市不久便大范围调回，再次将MINI品牌推向了风口浪尖。

9月11日，国度市集监督处分总局发布良马汽车调回公告。

其中光束汽车召复活产日历从2024年6月1日至2024年8月30日的部分国产MINI COOPER汽车，所有这个词5552台；以及坐褥日历从2024年6月24日至2024年8月30日的部分国产MINI ACEMAN汽车，所有这个词2682台。

调回原因是本次调回范围里面分车辆由于坐褥制造原因，集成式制动助力安设（DSCi）的电机位置传感器电信号受到骚动，可能导致DSCi无法提供扶持制动，影响防抱死制动系统（ABS）和动态踏实拆伙系统（DSC）功能，存在安全隐患。

新车型上市不久便因质地问题被调回，这无疑给品牌口碑和客户信任带来了千里重打击。

贻害无限，此前8月28日，良马将在公共范围内调回超越12,500辆Mini Cooper SE电动汽车。这次调回的决定源于旧年10月在好意思国发生的全部Mini Cooper SE动怒事件。本年1月，德国又发生了全部访佛事件。

良马示意，高压电板或高压系统中的故障可能会激发短路，进而导致过热以至失火，即使车辆不在脱手情景。现在尚不廓清具体原因，官方文献仅示意，“可能由多种要素引起”。

质地问题频发，深远的是光束汽车在品性拆伙方面的不及，更让市集对良马在电车范围的竞争力和质地拆伙才能产生质疑。何况调回产生的特殊老本，包括维修、更换部件和客户抵偿等，这些老本王人会影响良马的财务进展。

竞争老是淡漠的，良马MINI一边调回问题车辆，一边主动扯掉遮羞布采纳降价，表里措手不及。而竞争敌手可不会停驻来恭候，10月14日的巴黎车展上，零跑B10依然亮相，展望售价在10万起；10月18日，比亚迪海豹06GT，以13.68万的价钱告示上市，价钱战愈演愈烈。

留给MINI讴歌情愫和宣扬品牌价值的技巧并未几了，这个有着65年悠久历史的品牌怕是传说难续。