近日，全新smart精灵5号隆重上市，经营发布四款车型，售价区间为22.99万元-36.8万元。手脚一款大家车型，smart精灵5号从澳洲大家首秀到中国首发，从小订开启到隆重上市，进一步标明这家车企正在新动力与智能化的转型中，尽显私有魔力以打赢下半局竞争。

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smart品牌大家公司CEO佟湘北

在《一品汽车》看来，手脚大家品牌，smart面临内卷化的中国市集，在智能化、电动化的配景下，若何均衡大家市集布局与品性的一致性，并让杰作小车“康庄大道”取得用户的认同，无疑愈加值得聚焦。对此，咱们也就关联问题与smart品牌大家公司CEO佟湘北、smart品牌大家公司CMO张明霞进行专访洽商，以探明这家车企的制胜之钥。

看大家：中欧双核之下 大家车的根基弗成丢

家喻户晓，当下的大家车市正资格智能化与新动力的变局时期，在此配景之下，中国车市9月份卖出280.9万台，特出日本位居大家第一，本年1-9月累计销量2157.1万台，同比增长2.4%。

中国车市致密的走势也给诸多大家品牌的布局带来挑战，对此佟湘北暗意，smart有“中欧双核，大家布局”的计策，在国外一共有31个国度，手脚大家的品牌，smart领有来自欧洲的基因，包括梅赛德斯-飞驰的假想，这是咱们一直在保抓的中枢。

smart品牌大家公司CMO张明霞

同期，手脚一个很私有的业态，smart是祯柔顺飞驰结伙的企业，大家的品牌，咱们公司注册地在新加坡，但4个中枢处分团队成员基本上大多量时候是在中国。在中国，便是要根植于中国，了解中国的用户，了解在这个限制，无论是智舱、智驾方面的前沿时刻，在这个历程中通过和国外的团队，包括欧洲的研发团队来进行产物的界说。

对此，张明霞相同提到，大家市集”细分之下有好多不同的特质，如实对咱们的产物开拓以及产物界说有相配强的挑战。比欧洲轻视拆一拆，西欧、南欧、北欧、东欧和多样德语区、法语区他们的市集民风、用户民风相配不一样。比如南欧可能对大尺寸不是终点的感好奇，但相悖，北欧挪威对全新smart精灵#5超等可爱，因为几大城市之间相距400公里，看着不远，但全是山路，是以他们要有户外性能的、大尺寸的，尤其他们要拖车钩和车顶平台，这简直是标配，关于续航有很高的条目，是以咱们也会针对不同市集进行特色化设立作念调遣和假想。当下在中国，这款新车有4个版型，也许到别的场所会有不同的版型调遣。

事实上，手脚一家大家车企，smart的大家布局也在近期传来多条喜信。据府上披露，在欧洲，smart在17个欧洲市集建立308个销售奇迹网点和418个奇迹网点。而在中国，这家车企更是以D2C直销代理营业阵势，领有186家销售网点，其中包含6家品牌旗舰中心、74家售后网点，已粉饰宇宙29个省份，85个城市。

在《一品汽车》看来，当下祯柔顺飞驰鼓动两边，关于smart“中欧双核，大家布局”业务的计策是相配刚毅和支抓的，但具体战术上的移交，咱们仍然期待这家车企能有更多的动作，诸如国外建厂和缔造国外研发中心等，以此在大家市集收尾新冲突。

谈中国：从小到大 下半局竞争需要更“奢睿”

在大家市集践行“中欧双核，大家布局”计策的同期，smart身处竞争极为强烈的中国市集，面临内卷化的场所也在寻求新的冲突。对此，佟湘北对《一品汽车》提到，面临智能化的下半局赛场，smart在上海注册一个叫“智马达机器东谈主科技有限公司”，特意作念智能赞成驾驶的团队，另外皮北京还有一个小团队，加起来150东谈主傍边。在软件方面，smart摄取自研计策，要作念有温度的科技。因此，咱们的算法特质粗野和其他的品牌别离出来的特质，smart的智驾时刻是smart的智驾时刻，它要开起来像smart的老司机，它粗野帮到你，而不是吓到你。

谈及品牌的下半局竞争中枢支抓时，张明霞暗意，当低品牌的Slogan焕新是open your mind，但推行上咱们品牌价值不雅仍然“新奢、科技和潮趣共创”三个维度。在此基础上，咱们但愿一个生涯在皆市的用户，他用smart精灵#1、smart精灵#3在险峻班，在城市里穿梭，他用全新smart精灵#5周末去户外，这款车咱们更强调的是户外的观点，而不是越野，多元化的布局仍然是决定品牌中枢竞争力的要津所在。

恰是基于多线布局的移交，smart品牌9月在中国市集的销量同比增长40.61%，且领有较大增漫空间。对此佟湘北也发达品牌新的营销移交刺目提到，客岁我说的不要把smart思小了，本年我要加一句，smart玩少许大的。当下咱们还是10万密友，smart作念好多事情，我作念的也有你认为相配东谈主间焰火，很有慰藉的平和感。咱们并不是目无全牛，而是粗野有少许粗野打动到你就好。

在《一品汽车》看来，与多家思车企卷设立、卷价钱以及卷时刻的计策不同，smart的竞争转型愈加具有“情面味”，这家车企并非盲经营焕新，而是但愿有作风且有立场的为用户到来更好的出行体验。在中国市集，这么的车企并未几，其如安在后续用更多的营销动作，让潜在用户读懂才是重中之重。

写在临了：

当中国车市迎来从电动化到智能化的转型阶段，莫得一家车企粗野脱离时刻谈改日。对此，背靠飞驰和祯祥的smart恐怕刻储备也有假想亮点，更有大家化的布局。咱们也但愿这家车企能鄙人半局的竞争中，让中国市集看到其在国外限制的更多战绩，要知谈如国外市集能喜信不停，那么也将助力其在中国市集收尾更高冲突，果然的在品牌维度“康庄大道”，让中国用户采取杰作车理念。