日前，乘联会发布了2024年10月新能源乘用车厂商批发销量的初步数据。

榜单暴露，比亚迪10月份以500528辆的收货，位列榜单第一，祥瑞、上汽通用五菱分列二三位。

从榜单不错看出，中国自主品牌新能源车占据扫数的朝上上风。

榜单前十阵营中，只须特斯拉一家外资品牌，其余九名一齐为国产自主品牌；况兼祥瑞、五菱的月批发量在10万辆操纵。

榜单的第十至第二十名，也只须上汽全球一家外资品牌，单月批发量为15923辆。

其它主流搭伙品牌下，良马10月份新能源批发量为6527辆，上汽通用为4879辆。

日系车阵营中，新能源融会最佳的是一汽丰田，10月批发量为4777辆、东风日产则为2738辆。

而本田在国内天然已发售了多款电动车型，但销量耐久不乐不雅，东风本田、广汽本田10月份的共计批发量为1176辆。行动对比，比亚迪的批发量是本田中国的425倍，各异纷乱。

客不雅而言，中国自主品牌新能源车型，在中枢的能源、电板等部件，以及建树和智能化体验上，与搭伙品牌比拟齐有彰着的竞争上风，若是搭伙品牌不可在新能源车型上速即发力，追逐差距，以后可能会被越拉越远。