汽势Auto-First|张嘉文

在当代语境中，“一口价”常被譬如为实实在在的营销模式，比拟如今好多汽车厂家在新车上市时，推出的一系列权利战略来说，一口价模式更能让用户感受到车企的忠诚，幸免了好多笔墨上的套路，不仅不错更好刺激市集，还能让糜掷者以更低的预算买到满意的车型。

2024年广州车展上，凯迪拉克新XT6迎来了厚爱上市，售价34.99万-40.99万元，行为凯迪拉克的豪华大六座SUV，这次上汽通用不仅陆续了近期的“一口价”模式，还革命推出了“阳光普照”式的置换补贴战略，不错说主打一个公开透明。

行为凯迪拉克本年的重磅力作，新XT6并莫得细分出太多款型设立，而是尽可能把高端设立进行普及，推出的3款车型设立在能源部分，搭载的都是2.0T高功率发动机+9AT变速箱，并带有48V轻混系统，并莫得因为设立不同而缩短车辆性能。

至于为何凯迪拉克给出的置换补贴被称作“阳光普照”呢？

其实很好连络，好多友商都有置换战略，但大大都时常放胆品牌和车型，非同品牌车型置换补贴差额小则几千，多则上万元，临了糜掷者总会嗅觉够不上神态预期，似乎与品牌当初宣传的有偏差。

但是凯迪拉克给出的置换补贴战略却不限品牌、不限车型，同品牌和竞品补贴都是3万元，再近似国补1.5万元后，如若增换购用户最高不错获取4.5万元补贴，是以都是实打实看得见的真金白银。

随处大六座，却只消新XT6作念到了满配

都说凯迪拉克品牌的车气场没输过，以致被戏称为“行走的中号凯雷德”，原因就在于凯迪拉克谨守的钻石切割贪图让整台车看起来十分敦实。

由于新XT6的车长依然卓越5米，宽度更接近2米，是以它有迷漫充裕的里面空间，让每一位乘员都获取最大化乘坐体验。

这次新XT6全系均禁受了大六座布局，况兼荒谬针对座椅进行了全成见升级，要知说念上汽通用汽车在座椅研发上透澈有一手，关于细节的把控感同身受。

领先，从座椅打造之初凯迪拉克就赋予了这套座椅的无邪多变性，足足有9种空间布局口头，即即是第三排乘客，也不会因为前排乘员和头部空间影响体验。

以致二排座椅的头枕都扶助六向可调，倘若座椅靠背调度到行将触遭遇侧板时，它会主动上前滑移进行闪避，让靠背角度最大息争到45°角，来保证乘员半躺下的需求。

设立方面更不必惦记，三档座椅加热、透风，以及4向座椅推拿，总之你思要的和没思到的新XT6都皆备安排上了。

此外值得一提的是，新XT6上的座椅皆备采用了OPUS材质，宇宙可能听过Nappa真皮，其实OPUS真皮要比它柔嫩30%，十分于杰作中的杰作，传说全车座椅需要卓越22小时手工缝制，听起来本钱就不低。

比拟同级其它七座SUV，新XT6的第三排座椅显得更友好的原因是参预方便，不错径直从中排过说念挪动到第三排，加上新XT6自身高度贪图就不低，莫得为了造型贪图成溜背神态，因此第三排头部空间相当充裕，险些不会出现顶头的痛楚场景。

黑标加持，气场翻倍

刚才有聊到，新XT6依然谨守经典的钻石切割贪图理念，即便离得很远也能一眼看出这是台凯迪拉克，尤其是大尺寸盾形前脸看起来十分霸气。

至于外不雅上的升级，这次新XT6还加入了尊贵的黑标贪图，像是前后保障杠饰条、格栅边框、车身侧饰条以及后派司框饰条等，都禁受了原厂熏黑贪图，免去了年青一又友后期再去改装更 换的繁琐。

除了看起来结子，新XT6在车上结构上也下了不少时代，全系禁受十横六纵笼式车身，整车超85%利用高强钢、超高强钢和热成型钢。铂金车型还荒谬配备了同级稀薄的Night Vision鹰眼智能红外夜视系统，它能在夜晚捕捉 50米外物体发出的额红外热源信号。

思象一下，夜晚照明欠安的乡村演义念上，已而左右窜出行东说念主或大型动物，这套系统就不错提前识别到，进而在车里屏幕上进行请示，很猛进度能精湛潜在危境的发生，擢升咱们行车的安全性。

另外，新XT6还有一套引觉得傲的硬件，那就是蜂鸟底盘。其中RTD电子及时可调悬架大约每秒扫描路面500次，再进行每秒100次的动态息争，为的就是让车内乘员获取最好乘坐安闲地。

固然，行为一台领有真实越野才智的豪华SUV，更不得不提新XT6的Twin-clutch矢量四驱系统，它由两套多片式聚散器完成后轴 两轮之间的能源分拨，可已毕左右后轮扭矩 0-100%分拨。

即便只消单轮黏效率，它也能将单侧多片聚散器解耦，通盘牵引力输入给具备握地力一侧的轮胎，已毕单轮脱困才智。

多情面味的“一口价”

行为改款车型，新XT6并莫得在产物上大刀阔斧，而是把重心放在了糜掷者更崇尚的设立与价钱上。

在“一口价”模式下，糜掷者无需与经销商进行繁琐的价钱接头，不错愈加方便地完成购车历程，为糜掷者浅显了时代和元气心灵。

同期，糜掷者买车最怕的就是厂家套路，尤其是协议上的笔墨游戏，一口价模式的出现使得商品价钱愈加明确，减少了信息分手称的情况。

新XT6的上市，是豪华大六座SUV“一口价”模式的起先，也为凯迪拉克赢得了更多营销上的错位空间，要知说念同级的沃尔沃XC90、奥迪Q7、良马X5优惠下来最低廉也要接近50万。

而初级别的飞奔GLC、良马X3等车型，又在空间、设立、豪华感上与其差之远处，在乘坐性上更比不了新XT6的全面产物力。

是以严格真理上讲，新XT6不存在敌手，凯迪拉克给到用户“真金白银”补贴的同期，也为市集良性健康发展作念出了最大竭力。