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网易汽车11月18日报谈 11月15日-11月24日，2024广州车展认真举行。网易汽车邀请诸君行业精英开启高端对话，共同有计划新时期、新汽车的打破与调动。今天来到网易汽车访谈间的是北汽新动力副总司理刘不雅桥。

北汽新动力副总司理刘不雅桥

中枢纲要：

——在尖锐化的市集竞争中，关节在于深入知晓并闲适客户需求，科罚他们的痛点；

——以精简高效为基本原则，业务条线精简了40%以上，大大擢升科罚客户痛点的反映速率；

——凭借丰富的居品线、深厚的时刻积蓄和完善的做事汇聚，北汽新动力有信心竣事极狐品牌三年内销量超60万辆的指标。

以下为访谈实录：

主执东谈主：宽贷吝啬2024广州车展网易为您带来的现场报谈，我是网易汽车的王昉。咱们极度烦扰邀请到了北汽新动力副总司理刘不雅桥先生作客网易的访谈间，宽贷您。

刘不雅桥：谢谢，谢谢主执东谈主，谢谢大家。

主执东谈主：今天广州车展各大品牌发布的价钱依然“杀疯了”，包括极狐新阿尔法T5的一口价，齐不思给敌手出牌的契机。如何看当今中国车市尖锐化的竞争态势？

刘不雅桥：中国通盘社会很卷，汽车是其中最卷的一个行业之一。

主执东谈主：尤其的卷。

刘不雅桥：尤其卷。这个卷亦然一个势必的经由，因为当今即是进入到汽车行业的玩家比当年增多了极度多。另外一个即是在从燃油车到新动力的经由当中，极端是从传统的车到智能汽车的经由当中，时刻的升级、迭代，包括用户的采用供给极大丰富之后，访佛这几个身分，详情是会很卷的。

要是说要在这个市集上胜出，可能即是每一步齐得作念对，最关节的即是得切实了解客户的需求，约略闲适客户的需求，科罚客户的需求痛点。这样才有可能在市集淘汰赛当中坚执下来，何况约略胜出。

北汽新动力副总司理刘不雅桥（左） 网易汽车主编 王昉（右）

主执东谈主：今天发布会上建议要力求三年内让极狐成为年销60万辆以上的新动力品牌，有莫得信心？如何作念到？

刘不雅桥：详情是有信心的，但其实最中枢的救助点，即是居品。因为大家可以看到，其实这两年，居品速即的在上来，像前两年可能即是两三款车在卖，可是当今咱们有αT、αS、αT5、αS5，还包括咱们的考拉S。极端是本年和客岁发了好几个新址品，当今齐在上量。

明、后年咱们还会有大宗的居品出来。从轿车到SUV到MPV，从10万到30万这个区间，各个价钱带咱们齐会有散布，也包括紧凑型、中型、中大型，是以居品是第一个救助点。

另外即是北汽新动力的时刻底蕴，因为北汽新动力是国内第一个布局纯电居品的企业，经过十几年的这样的积蓄，咱们当今也把好多新动力时刻，咱们不是说最高版型的车才配备，咱们是作念普及。这样的话，就约略让破钞者速即的体验到最新的这些智能化的、电动化的时刻，再配套着咱们通盘的包括渠谈、做事汇聚的完善，在这几个方面齐具备的情况下，60万即是水到渠成的一个扫尾。

主执东谈主：下半年极狐销量节节攀升，背后咱们作念对了哪些事情？

刘不雅桥：在经由当中干与了大宗的元气心灵、物力、财力才会有这样的扫尾，咱们亦然在压力下前行。如实就像您刚才说的，本年咱们是获得了比拟可以的一个收获，极端是在纯电规模，在纯电的新势力里面，咱们能排到前6。具体如何作念到的，要从几个方面来说：

领先，即是居品，这是第一位的。除了刚才说的这些不同价位、不同品类、不同的大小的笼罩除外，咱们如故坚执场景化造车的理念。什么情理呢？即是在居品界说的时分，咱们就锚定咱们的东谈主群以及要给他提供什么样的需求，比如说像咱们的考拉，即是要作念中国度庭最佳用的亲子车；比如说咱们的αT、αS，即是齐市中产精英的第三移动空间；比如说咱们的αT5、αS5，濒临的是年青东谈主，而他们是比拟审视个情面绪价值的，是以在居品设想上，咱们提供了极度满的个情面绪价值，同期又能闲适全家出行的这样一个需求。基于这种场景化的造车的理念，咱们上来的这些居品，也比拟速即的得到了用户的认同。

其次，好的居品得有好的价钱。光场景极端好，可是卖的贵，用户如故不认同的。咱们当今即是坚执作念越级价值的提供者。比如说今天刚发布的新阿尔法T5神行版，这个价钱可能是比拟触动的。如实咱们就统统的越级，致使有一些是越两级。相通的价钱，咱们一定给客户提供更好的居品，或是更大的空间，或是咱们的电板品性更好、续航更强，或者咱们充电更快，或者是咱们相通价钱，要比别的居品作念的愈加出色。相通的居品，咱们的价钱要更优。这样用户就会忠诚的来拥抱咱们的品牌。我以为这是约略上量的最大前提。

第二个即是有了好的居品，要速即的把居品价值传递给客户。

当今的营销，我以为好多虚头巴脑的也不行，太过包装可能误导破钞者，就把咱们实打实的情况，咱们有哪些价值点，通过灵验的渠谈讲演到破钞者，让他表露到，对他来说是一个极端好的采用。

一方面，咱们借助大的品牌IP，像董宇辉的与辉同业，这个是很大流量的，咱们也比拟恒久的进行联接。比如说像北京的大运河音乐节。另一方面，咱们极端审视老客户的转先容职责。因为咱们的居品既然说有越级的价值，那其实客户是缓和给咱们去推选的。这几个月上的很快，咱们很大一部分即是客户买完之后发现极端好，就给身边的亲戚一又友汗漫的推选。

再一个即是咱们也在汗漫的去作念新媒体的营销，其实亦然为了把咱们的的确的价值传递到客户那儿，包括线下的。另外即是咱们在速即的擢升咱们渠谈和做事的汇聚，比如说本年年头的时分，咱们的销售渠谈是比拟少的，独一200家掌握，何况笼罩的城市也比拟少，中国毕竟有300多个地级城市，那时咱们笼罩了不到100个城市。渠谈是破钞者体验和购买的最基本的一个场面，是以这一块，咱们亦然速即的在擢升咱们的渠谈的笼罩度。现时依然逾越300家，到年底瞻望会逾越350家。在主要的城市，会竣事全面的笼罩，这样破钞者智力便捷的去买车。

同期，咱们也在升级咱们的通盘的销售渠谈，包括展厅的面积、客户体验和做事的好多的硬件、软件的内容，必须提高客户的体验车的舒死一火，这样才会对咱们的居品约略有一个更好的体验。包括做事这块，包括充电、维修齐是很攻击的。像维修，咱们的维修站亦然，本年依然竣事了主要城市重心城市的全面笼罩。像充电，咱们是两张网并行，一个是自建充电桩，另外即是跟像国网、特回电、中石油这些头部的充电桩的企业咱们进行联接。即是的确竣事极狐的APP，一个充电舆图就可以畅行宇宙。

另外即是咱们也作念了好多的里面的调遣，里面的调遣可能看起来跟破钞者不时不大，可是我以为咱们这几个月速即上量跟咱们里面调遣也有很大的不时。即是咱们更速即的来搪塞客户的需求，比如说像从北汽集团来说，是建树了自主乘用车不休委员会，从集团层面来高度的赋能到北汽新动力、北汽极狐，这样方案后果、资源齐得到极度充分的提高。咱们里面亦然，业务条线进行了大幅度的精简，即是以精简高效为基本的原则，业务条线精简了40%以上。通过这些调遣，咱们对于客户的需求了解的更透了，何况闲适客户需求的反映速率也大大提高了。科罚客户痛点的反映速率亦然后果有了很大的提高。

概述这些身分，从这几个月的销量情况看，如实我以为咱们是作念对了。

主执东谈主：大型国有企业纠正知易行难。在调遣的经由当中，如何打破镣铐？

刘不雅桥：这个我以为如故从上到下吧，一个是有高度的青睐进度，这是领先的，得专门愿，即是饱和青睐。饱和青睐之后，国有企业亦然可以作念到极度高效的，这个其竣事在市集也在诠释这少量。

主执东谈主：如何搪塞2025年可能出现的市集及破钞策略变化？

刘不雅桥：其实我以为策略退坡、调遣等不会成为新动力汽车市集的一个极度大的影响身分。咱们看到前些年，极端是三年前，那时分更多的如故策略导向，好多客户购买车可能是冲着有多样补贴，补贴之后应该说如故比拟实惠的。

当今几个方面吧，一个是通盘破钞不雅念，通盘对新动力车的表露，对智能车的表露，禁受进度跟之前依然统统不一样了。当今好多的破钞者第一反应要换车、买车即是要买个新动力车，这种破钞理念依然口舌常深入东谈主心了。

为什么说比拟深入东谈主心呢？因为新动力车当年的一些痛点，当今缓缓的齐科罚了。领先是对于价钱的问题，当年电板贵，购买的资本就高，可是当今电板的资本也不才降。当今好多电动车，价钱依然作念的比燃油车还要低廉了，这是最中枢的。跟着时刻以及资本的裁汰，它就能速即的扩大市集的占领。

另外一个即是咱们弗成光看购买的资本，还得看全生命周期的使用资本，这个是电车比油车有极度大的上风的。比如说像我家离上班的所在就挺远的，单程45公里，一天90公里。周末我简直也齐去公司，一个月2700公里。

主执东谈主：确实要这样卷吗？一个月30天在公司。

刘不雅桥：可能莫得30天吧，至少是20好几天，确竣事在就这样卷。要是算上油费和电费的差价，我没骨子算，我以为一个月可能我就得省个二三千块，一年下来，可能就省两万块致使更多。

全生命周期，你思，这个使用资本是极大的检朴。何况维修资本亦然很低的，当今通盘新动力汽车，包括像经销商，他们的售后产值是比拟低的，为什么？因为它的真贵的周期大大延迟了。它的质地很巩固，容易坏的那些部件当今不坏了，这个即是对于破钞者来说他买新动力车，尤其买电车，他的这些痛点，当今齐缓缓的科罚掉了，何况带给他的更多的是便利性，从使用资本上是很大的节减。无论背面的策略如何变，通盘新动力的大势已成。

主执东谈主：您如何看待流量跟销量的不时？极狐本年以来越来越会讲故事。异日在品牌的建树方面还有哪些策画？

刘不雅桥：您这个问题提的极端好，即是如何看流量呀，包括刚才您着手的时分也说到，即是广州车展品牌可能越来越多审视居品，和北京车展不太一样。

其实流量对于每一个品牌、每一个居品来说，详情齐是必需的，你有流量了，就确认有客户吝啬，才有可能竣事交易的逻辑，智力竣事交易的样式。

可是这个流量，第一个是真流量如故假流量，这个得看。就像您说的，比如说当年一些车展，可能极度的喧嚣，极度的吵杂，包括全社会可能齐在看。

要的确的有流量，我以为如故那句话，尤其是在当下的这种竞争环境当中，其竣事在的社和会盘信息极度透明的，独一真刚巧的居品，有的确的价值，让客户顽强到，幽静认同，智力有的确的流量。

是以，您说的极端对，就好多千里淀下来，就像极狐本年，领先不是说去作念所谓的流量，咱们是领先把咱们的居品给它作念好，把咱们的越级价值的确的带给客户。就像比如说咱们的阿尔法T5跟阿尔法S5，咱们把800V超充带到16万级别的这个价钱了，这是行业第一个。基本上800V超充在包括长续航这些，对于其他竞品来说得20万以上，客户的感知就极度的显著。

包括像咱们的考拉S，咱们10万级别的车就用的宁德时期的电板，500公里的续航。像这些要素齐具备的竞品，基本上在15-16万以上。客户购买咱们的居品，花相通的钱，能享受到更多的电车给他带来的这种体验。这是一个基础。

有了这个基础，可能就像您说，再讲故事。说是讲故事，其实也不叫讲故事，如故在于把咱们的这些的确的价值告诉到破钞者，说咱们是什么样的，你能体验到什么。破钞者知谈有这样好的采用，对他来说，亦然检朴了购车的资本，提高了用车的体验。

主执东谈主：在这样的热烈竞争中，胜出的关节是要为破钞者提供的确的价值。

刘不雅桥：对。

主执东谈主：好，谢谢您的共享，谢谢大家的吝啬，重逢。

刘不雅桥：重逢。