提到董明珠，许多东说念主立马就能联思到她死灰复燎的话语和作风，动作格力电器股份有限公司董事长兼总裁，她关于居品品性的要求涓滴不会低于对职工的要求。

本年6月份，中国一汽总司理助理兼红旗品牌运营委员会副总裁柳长庆在广东省珠海市的交车庆典现场，将2024款红旗H9寄托给了董明珠。

就董明珠的个东说念主金钱蓄积来看，她完全不错遴荐“56E”，致使百万、千万级的豪车，但为什么她相中了红旗H9？从她“让宇宙爱上中国造”的宣言来分析，第一，红旗H9的品性是得到她招供的；第二，红旗H9能代表“中国造”。

1.大国审好意思

红旗H9的外不雅盘算由咱们我方的盘算师主导完成。前脸部分派备“峻岭飞瀑”式样的镀铬中网，威望巨大，两侧的头灯组禁受流行的分风物布局，“梦思之翼”LED日行灯与中网延续，100像素的ADB智能头灯铺路扫尾出色且愈加安全，当夜幕莅临，中间的红色旗标LOGO缓缓点亮将气场拉满。

车身侧面造型爽快畅通，掀背式的车顶线条勾画出GT跑车的动势，笔直的腰线联磋商尾，使车身显得修长优雅，短前悬长后悬的盘算让整车姿态展现出“抬头挺胸”的大国气质，20寸密辐式轮毂则将豪车气场开释地愈加透顶。

车尾部分的盘算极具档次感，尾灯组天然禁受流行的联接式盘算，但在细节上仍然延续“稳扎稳打”的好意思好寓意。下方双边共两出的扁平排气在气质上更显千里稳。

相较于千人一面的新势力居品，红旗H9在盘算上令东说念主焕然如新，大批中国文化的融入，让它在审好意思上达到了人命交关的档次，苍劲的气场，令东说念主心生敬畏。

2.登第奢享

来到红旗H9的内饰，举座禁受环抱式座舱布局，给东说念主以安全感，爽快作风的中控台在盘算元素上并不毛糙，中间的红旗简化LOGO一直延续到中央扶手上，体现传统建筑布局里的“中轴线”文化，双12.3英寸屏幕前后杂沓又延续，如统一面超脱的红旗，绝顶别致，同期副面貌台还禁受了“如意”悬浮式盘算，典雅尊贵。

细节处，真皮包覆的多功能标的盘给到了操心和加热功能，通俗且舒坦，全系标配的BOSE音响系统辖来高质料的听觉享受，同期全系标配的全车隔音玻璃将外界的混乱间离隔来。另外，全车的氛围灯“见光不见灯”，将高等氛围感拉满。

如若是我方开车，红旗H9的主驾座椅救助带有腿托、腰托在内的多项电动转化，不错有用缓解驾驶疲钝，同期还有座椅操心功能，方便一家东说念主使用。爱妻等家东说念主坐在副驾，也不错享受到腿托在内的多项电动转化。另外主副驾还可享受透风、加热、推拿三件套，舒坦肠颠倒出色。

来到二排，阁下两侧座椅也皆救助前后、靠背以及腿托电动转化，每个东说念主皆能找到最舒坦的乘坐姿势，何况透风、加热、推拿三件套相同“安排”，再结合3060mm的超长轴距带来的奢华空间，很好地讲解了国东说念主关于尊贵感和奢享的追求，不管是优待父母，照旧商务洽谈皆能温情。

除此以外，红旗H9还有“2+2”的四座布局，配有头等舱小桌板，待遇愈加尊贵。足以见得红旗H9关于豪华氛围和奢享座舱条款的打造如故颠倒肃穆，排面不输“56E”。

3.国车安全

如若说红旗品牌最令东说念主印象深化的标签除了“国车”，那便是“安全”了。国车安全破裂粗略，在红旗H9的身上亦然一样。

在被迫安全提神方面，红旗H9给到了包括主副驾安全气囊、前后排侧气囊以及前后排头部气囊在内的8气囊“环抱”式柔性系统，如若发滋事故，结合双级限力式安全带，粗略连忙变成对乘员的全面缓冲保护，减少躯壳承受的伤害。

同期在车身结构上立异愚弄红旗“坚甲车身”盘算，整车高强度钢用量占比达到了68%，最高强度达到了2Gpa，在充分稀释碰撞冲击力的同期又为车内乘员竖立了一个坚固的提神堡垒。

而在主动安全提神方面，红旗给到了车说念偏离预警、车说念保持、AEB主动刹车、疲钝驾驶梯形、开门预警、前/后方碰撞预警、盲区监测、变说念援手、倒车横向预警、驾驶员景况监测、说念路交通标志识别等全面进度跨越同级的主动安全建立，为出行安全营造了多层无形提神圈，大大镌汰了事故的发生几率。基于此还不错达成L2级的援手驾驶，有用收缩了驾职守。

此外，红旗H9还搭载了“非均衡离子净化时期”，可达成车内病毒细菌消杀、降尘、除异味功能，结合健康环保内饰材料，在看不见的场地沉默看护着咱们的健康安全。

是以，何为“国车安全”？便是像红旗H9一样，全面的主被迫安全门径不放过任何出行安全隐患，而且还粗略看护东说念主体健康安全，用实力得回滥用者的信任。

4.顶级驾控

动作一款“9”字号车型，红旗H9在驾控层面的进展必定亦然顶级水准。

能源上红旗搭载同级独一的3.0T V6机械增压发动机，最大功率248kW，峰值扭矩达到了445N·m，零百加快6秒级别，能源储备底气竣工，且机械增压发动机比拟常见的涡轮增压发动机领有愈加线性的能源输出和更优秀的低扭进展，匹配以机灵和平顺著称的ZF 8AT变速箱，让这台车在城市里穿梭、或者是在高速上超车皆显得清静不迫、挥洒自如。

同期，红旗H9禁受了是带横向踏实杆的前双叉臂悬架和后梯形臂颓败悬架，其中双叉臂悬架横向刚度相较于多连杆悬架更大，带来的侧向相沿性更好，轮胎持地力也更优，从而具备出色的操控进展。与之相当的还有同级稀有的车身高度4级可调空气弹簧，在带领方式或者高速景况下会自动镌汰车身高度，兼顾舒坦肠和踏实性。

是以即便红旗H9是一辆C+级轿车，它也莫得丢失豪华车该有的充沛能源储备和高水平底盘操控修养，而且比同级“56E”作念的愈加极致。

追念：

红旗H9不错说是第一款隧说念的C+级自主豪华轿车。从品牌上来说，红旗国车背书的品牌历史便是最佳的豪华底蕴。从居品上来说，红旗H9极具大国审好意思的外不雅盘算、蕴含登第审好意思和享受条款的内装以及国车级别的安全提神和顶级能源、底盘修养，无一不是杰出“56E”的存在，“中国造”豪华轿车实至名归。是以它不仅是“董密斯”的遴荐，更是适合国东说念主的遴荐。