刻下韩系车的存在感很低，凭证乘联会提供的数据来看，在2024年1-10月，韩系车的销量为138364台，销量同比下落36.9%，市集份额仅为0.8%‌，起亚和当代的发展皆不太成功，一方面，它们所依赖的燃油汽车销量大幅下落，一方面，在新能源汽车市集，它们也成就未几，在竞争中就逐渐失利了。

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为了晋升销量，不得欠亨过大幅优惠来换市集，以起亚K5为例，这款车在B级车市集着实是“无东谈主问津”的气象，它在8-10月的销量辞别为211台、46台和114台，哪怕通过大幅优惠，也很难换来销量的晋升，答应降价也束缚产。

不外话又说纪念，其实起亚K5的外不雅筹算仍是很漂亮的，“虎啸式”前脸充满过失性，显得异常凶残，简略体现出一定的通顺感和前锋感，一看就知谈，这是为年青东谈主准备的车型，一些年龄稍大的东谈主可能接受不了这种激进的筹算话语。

另一方面，起亚K5手脚当代索纳塔的“伯仲”车型，分享疏导的能源总成、底盘悬架和平台架构，而起亚的品牌影响力在中国市集又稍逊于当代，刻下就连索纳塔皆“卖不动”了，更何况K5了？

起亚K5继承了“大溜背”式的轿跑造型，车尾还有4根排气管，在筹算上怎样通顺怎样来，诚然它被称为“吊丝三宝”，但家具力仍是很可以的，起码比拟结伙品牌的同级车型，并不落下风。

尺寸上，K5的长宽高辞别为4980*1860*1445mm，轴距为2900mm，在B级车中仍是很大的，尤其是接近5米的车长，让它的外不雅显得异常修长畅通。

能源上，起亚K5提供1.5T和2.0T发动机，1.5T发动机最大功率170马力，峰值扭矩253牛·米，传动系统是7挡干式双聚散变速箱，WLTC抽象油耗为5.95L/100km。2.0T发动机最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米，传动系统是8AT变速箱，WLTC抽象油耗为6.74L/100km。不论是1.5T发动机，仍是2.0T发动机，皆可以加注92号汽油，简略裁汰一定的燃油资本。

底盘部分，前麦弗逊+后多连杆，结构异常主流。

车型推选方面，我个东谈主更倾向于2.0T车型，它的能源输出更强，传动系统也更巩固。天然，要是你的购车预算很病笃的话，1.5T车型也可以筹议。

内饰筹算上，这款车显得异常朴素，既莫得豪华感，也莫得科技感，它通过两块12.3英寸屏幕构成“双联屏”，屏幕场地的框架有一定的曲度，还配备了旋钮式换挡机构。

功能上，救济卫星导航、单区域语音识别范围、CarLife、4G车联网和手机APP云尔功能等，但不救济OTA升级，比拟造车新势力打造的B级车，这款车的功能照实很一般。

空间方面，后排腿部空间异常宽阔，后排地板也相对平整，况且坐垫的长度和靠背的角度皆很合理，乘坐舒终结仍是可以的。要说不及的话，这款车的隔音降噪着力中规中矩，高速行驶中，发动机杂音大、风噪大、胎噪大，莫得“宁静致远”的嗅觉。

价钱方面，咱们赢得了两位山东济南车主的提车价钱，他们遴荐的皆是380T GT-Line 旗舰版，是起亚K5的顶配车型，搭载的是2.0T+8AT的能源总成，这款车售价20.68万，一位车主优惠了8.09万，另一位车主优惠了8.08万，本体价钱酿成了12.59万/12.60万，关于一款结伙B级车的顶配车型来说，这么的价钱仍是简略接受的。临了，关于起亚K5，您有什么主见？