捷豹TCS车队在FE新赛季的圣保罗站获取了开门红。近日，在FE圣保罗站的角逐中，捷豹车队献艺了一场逆袭夺冠的别传。

由于捷豹车手Mitch Evans赛前碰到突发技巧问题，导致他在B组中莫得被纪录到圈速成绩，从而在正赛中只可从第22位发车；另一位捷豹车手Nick以0.1秒之舛讹失淘汰赛阶段，从第10位发车。

濒临不利的步地，捷豹车手拿出了做事赛车手的训诫，在赛谈上强烈角逐。首圈竞逐，Nick跃升1个排名，Mitch则在四号弯献艺了精彩绝伦的“五连超车”地方，一举攀升至第15名。

第21圈，赛会出示红旗，扫数车手被动回到维修区。比赛从头发车，此时Nick和Mitch分歧排在场上第6和第10位，何况分歧剩余一次“膺惩模式”。随后，Nick激活“膺惩模式”，并赶紧已毕排名擢升，与领跑位置仅一步之遥。

第28圈，日产车队车手Oliver Rowland被罚通过维修区，Nick收拢时机，从头夺回领跑，Mitch在归拢时辰也高涨至第2名，助力捷豹TCS车队暂列场上一二位，已毕“双车领跑”。紧接着，仍处于“膺惩模式”之下的Mitch完成了对队友的超越，获取卓绝。

缺憾的是，由于车手间距离过近，Nick遭到DS潘世奇车队车手Maximilian Günther和保时捷车队车手Pascal Wehrlein的夹攻，导致赛车转向系统受到损坏。下一个弯谈，由于赛车已无法转向，Nick与Wehrlein再次碰撞，此次未必也使赛会再次出示红旗。比赛再次收复后，成绩于车队工程师的悉力成立，Nick得以重返赛场，但最终在比赛还剩一圈时不得不退出比赛。

在终末四圈的强烈角逐中，Mitch成功守住了领头羊地位，赢得了个东谈主在圣保罗站的第二座冠军奖杯。

经此一役，Mitch Evans在FE赛场上获取了13次冠军，成为FE史上首位从终末一位发车并夺冠的车手，而捷豹TCS车队在车队积分榜中暂居第2位。

在这场充满回转的竞赛中，捷豹I-TYPE 7赛车是车手们最细目、最靠谱的队友。捷豹I-TYPE 7赛车笔据GEN3 Evo规程打造，是FE电动方程式迄今适度最快的赛车，这台冲破性的赛车省略比现存的F1赛车在加快上快30%，同期领有四轮入手、持地力更强的韩泰新iON轮胎，并具备600kW的快速充电智商，给车手和工程师们带来了更多的发扬空间。

诚然捷豹车队在FE圣保罗站获取了不俗的成绩，但不竭精进捷豹I-TYPE 7赛车的性能仍是是捷豹TCS车队职责的重点。捷豹路虎赛事部门董事总司理、捷豹TCS车队赛事总监James Barclay示意：“捷豹I-TYPE 7赛车的速率无须置疑，但咱们需要悉力征询如何充分发扬它的后劲，这亦然备战墨西哥站的要紧任务。”

一个月后，2025年1月11日，FE将会在墨西哥城张开下一场角逐。