一汽集团东说念主事"大换防"首只子落地。12 月 25 日，一汽—世界发布的音书知道，凭据责任需要，经中国一汽酌量决定，自即日起，潘占福同道不再担任一汽—世界董事、党委文书、总司理，召回中国一汽责任，中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总司理陈彬同道兼任一汽—世界党委文书、总司理；聂强同道任一汽—世界党委副文书、工会负责东说念主，不再担任一汽—世界副总司理（商务）及销售公司总司理、党委文书，吴迎凯同道接替聂强同道担任一汽—世界副总司理（商务）及销售公司总司理、党委文书。

贵府知道，陈彬历任东风德纳车桥有限公司研发部居品研发中心副主任，十堰工场厂长助理、采购部部长，东风汽车公司团委副文书、文书，东风汽车股份有限公司党委文书、总司理，东风汽车集团股份有限公司总裁助理兼神龙汽车有限公司总司理、党委文书等职。本年 7 月，中国第一汽车集团文书，原东风汽车集团股份有限公司总裁助理，神龙汽车有限公司总司理、党委文书陈彬，崇拜出任中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总司理。

陈彬的"空降"，意味着一汽—世界将由一汽集团副总直管。看成一汽集团中枢板块，一汽—世界的发扬径直决定着一汽集团的举座打算景色。在外界看来，看成一汽集团最隐衷的合伙板块，这次东说念主事调度与当今一汽—世界的低迷不无相关。

看成早期参加中国的汽车合伙品牌，此前一汽—世界处于合伙品牌头部位置。数据知道，2019 — 2021 年，一汽—世界稳居国内车市销量冠军。但在 2022 年，文书全面"断油"的比亚迪以全年 186.3 万辆、同比增长达 208.64% 的获利反超一汽—世界，一汽—世界的销量也随之参加调度期。据统计，本年前 11 个月，一汽—世界累计销量 145 万辆，同比下滑 11.3%。本年，一汽—世界的销量打算为 190 万— 200 万辆，从当今销量获利来看，完周详年打算基本颓败。

从旗劣品牌看，当今一汽—世界旗下世界品牌面对自主品牌及新动力车双重挤压，而奥迪品牌不仅要面对飞奔、良马霸占份额，自主新动力品牌上攻也让其压力倍增。本年，多家一汽奥迪品牌经销商门店退网并"转跳"打算新动力汽车品牌，同期，上汽集团与奥迪推出的" AUDI "形态，也将与一汽奥迪同台打擂。中国汽车畅通协会人人委员会成员颜景辉暗示，连年来自主品牌车企紧捏新动力、智能网联转型机遇，推动汽车电动化、智能化升级和居品结构优化，中国品牌乘用车市集占有率攀升，束缚挤压和蚕食合伙品牌市集份额。

此前，一份一汽集团里面调度的公示名单知道，本次除一汽—世界外，一汽目田也将迎来大调度。其中，李胜出任一汽目田集团股份有限公司董事长、党委文书；于长信出任一汽目田集团股份有限公司总司理、党委副文书。数据知道，本年前 11 个月，一汽目田销量 22.7 万辆，同比下滑 0.41%。一汽目田发布的财报知道，本年前三季度营收同比下滑 6.21%，包摄于上市公司鼓动的净利润同比着落 11.82%。

值得看重的是，一汽集团运行筹谋翱游汽车形态，上述公示名单知道，李丹将出任一汽翱游汽车形态负责东说念主。

北京商报记者 刘晓梦