日前大运集团旗下高端新动力品牌远航汽车被自家职工曝出东说念主员流失较为严重、延伸披发工资等情况。况兼远航汽车底盘研发部门东说念主员流失速率快，现在仅剩十余名职工信守岗亭。

这么的东说念主员流失速率，如故严重影响到深广的责任运营，看来如故不是短期问题导致这么的成果，露胆披诚啊。

据第一财经报说念，远航汽车回话称：" 公司正在进行策略改换，现在处于重组景色，过一段技艺等改换完成会归附深广。远航汽车毕竟背靠大运集团，不会收缩倒闭。现在，高管、中层职员齐是深广在任景色。"

从这一趟话来看，只是中高层东说念主员较为褂讪，流构怨裁人主要为下层职工。下层没东说念主了，何如干活，车间没东说念主了，何如分娩？少数高管中层去顶岗么，这么的策略改换力度看来是相配的大啊。

报说念称远航汽车里面东说念主士泄漏，该公司资金较为垂危，正在寻求地点资金帮扶以及新的融资。看来并不像远航汽车回话的那样，背靠大运集团，不差钱！会不会收缩倒闭，还得看融资力度了，大运本人并不是何等实力的家长，包括其商场证实。

远航汽车所属的大运集团有限公司创建于1987年，业务遮掩摩托车、商用车、乘用车等多个板块。其中以商用车影响较大，但其月均销量仅在1000台到2000台之间犹豫，近期又耐心回落，立时跌破1000台大关。

远航乘用车于2022年8月负责发布，四款车型中，包含远航Y6、Y7两款豪华轿车，及远航H8、H9两款豪华SUV。车型是还算丰富，但2024年以来销量只消五千多太，月均销量只是数百台，这个数字是撑执不了一个品牌的开动的，放在一个车企里，几百台的车型是靠近停产预警的。

但愿远航汽车在2024这个品牌淘汰赛里能存活下来，不要背靠大运再倒下，毕竟才诞生两年技艺，还需要试错和改换。