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汽车智能生活 长城汽车向元帅启行注资1亿好意思元, 发力高阶智能驾驶量产

时间:2024-11-02 05:40 来源:未知 字体大小:【

城区智驾功能逐渐占领用户心智,传统品牌已无法躲避这场量产追逐战。

36氪获悉,长城汽车领投自动驾驶公司元帅启行C轮融资,注资1亿好意思元成为推动。早在本年3月,元帅启行便成为长城汽车智驾供应商,助力魏牌蓝山车型无图城区NOA功能的量产上线。

据36氪独家了解,来岁瞻望有跳跃10款搭载元帅启行的高阶智驾车型插足市集,1亿好意思元的注资后,元帅启即将有望加速扩无数产限度;

同期,元帅启行还在研发基于英伟达Thor芯片的VLA模子(Vision-Language-Action Model,视觉-言语-四肢模子),系统将于来岁推出。

元帅启行开拓于2019年,在乘用车及轻卡商用车自动驾驶上均有布局。现在,元帅启行已与4家汽车主机厂达成量产伙同。其中长城汽车魏牌蓝山、smart 精灵5均搭载来自元帅启行的无图城区NOA(领航辅助驾驶)工夫决议。

智能驾驶是长城汽车转型的要点工程。

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长城是国内较早一批布局智驾自研体系的传统厂商,据魏建军通知,长城智能驾驶的自研历史已达十年之久。然则,在行业主流的高阶智能驾驶决议上,长城的发扬未及预期。

长城智驾路:从自研到外购

2019年,长城汽车剥离旗下的智能驾驶前瞻部,开拓专注智能驾驶研发的沉寂子公司毫末智行。次年,长城智驾“331”战术便文书,旗下5个子品牌的全系车型,齐将搭载毫末智行旗下的智能驾驶家具。

长城汽车既是毫末智行的第一大推动,亦然紧要客户。

开拓四年间,毫末智行告成量产了两套智能驾驶家具。其中,3000元级别的HP170不错终了高速无图NOA(导航辅助驾驶);2024年4月推出的HP370能终了追溯行车与停车功能,价钱仅在5000元级别。

长城旗下的魏牌摩卡、坦克300城市版、哈弗神兽等20余款车型,使用的齐是这两套决议。

另一款定位8000元级的HP570家具,则将扶直无图城市NOA功能。HP570使用的是高通8650芯片,将首发在长城汽车旗下车型搭载。有知情东说念主士告诉36氪,无论长城照旧高通,齐但愿毫末智行HP570能成为他们在无图城市NOA边界的量产标杆。

然则,毫末智行的发扬不足预期,HP570的时势经过未能让长城进入无图城市NOA的第一梯队。自2023年12月,华为、小鹏、理思等新势力企业接踵上线了不依赖高精舆图的城市NOA功能,而现在,第一梯队玩家的竞争要点转机至“端到端大模子”途径的量产上车。

在长城汽车的规划中,公司谋划在2025年终了新动力汽车销售占比80%的方针。为了栽培新动力汽车的举座销量,长城汽车必须快速追逐智能驾驶的量产经过。

通过成本旅途,引入头部供应商,这是最快的途径。

本年3月,长城汽车引入元帅启行,成为其第二家智驾供应商,为长城提供端到端智驾措置决议,魏牌蓝山车型即是伙同首发。2024年,长城还将落地三款搭载元帅启行工夫决议的车型。

长城汽车在智能驾驶上的格调开动变得通达,在元帅启行以外,长城在机甲龙车型上启用了Moment为智驾供应商,还与大疆旗下的卓驭科技伸开伙同。

从自研到外购,长城汽车的方法显豁正在加速。

为什么是元帅启行?

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当下,智驾越来越成为用户购车的进攻决策成分。从零开动自研智驾耗时至少1-2年时代,这无法为车企赢得更多先机。采选供应商决议,车企不错用更少时代争取智驾量产上车,赢得买卖筹码。

不外在高阶智驾边界,现在领有城市NOA量产身手的智驾供应商稀稀拉拉。华为、Momenta、元帅启行是为数未几在量产设施有所打破的玩家。

华为凭借多种买卖模式,也曾圈揽了问界、智界、享界、长安阿维塔、东风岚图、比亚迪方程豹等车企品牌。

Momenta在与上汽智己汽车深度伙同后有了代表作,现在其高阶智驾决议也推广到比亚迪腾势、广汽昊铂等品牌上。

元帅启行对高阶智驾、端到端大模子的领路则赢得了长城的醉心。元帅启行称,该工夫途径上已布局近两年。昨年8月,其端到端决议就开启了说念路实测,本年认真推出了基于端到端模子的高阶自驾平台DeepRoute IO。

现在,其端到端决议也曾在本年新款的魏牌蓝山上落地;于11月开启请托的smart 精灵5,也相通搭载了元帅启行的高阶决议。

据36氪获悉的一份融资文献自满,元帅启行也曾与四家主机厂伸开伙同。元帅透露,瞻望2025年能量产的高阶智驾车型将跳跃10款。同期元帅还不错将字据前装量产车辆产生的海量数据,促使Robotaxi及无东说念主轻卡的算法迭代。

据了解,元帅启行的下一代端到端决议还将采选英伟达的最新家具Thor芯片,成为业内首批使用Thor芯片的企业之一。

行业的共鸣是,“端到端”工夫途径也曾成为行业的最新标的。在端到端这座自然的数据、算力熔炉中,领先自研的车企有显豁的先发上风。华为、小鹏、理思等玩家手捏海量数据、丰厚算力资源,其端到端闭环也曾初步搭建完成。

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但关于智驾公司而言,在数据、算力、工程告戒齐不如头部车企时,押注端到端智驾无异于一场豪赌。

这也促使元帅启行筹集更多资源与现款撑持,博取更无数产限度,才不至于在端到端演进半途掉队。而长城也能以更快的方式追上端到端智驾的主流节拍。

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