两年半亏71亿。

作家 | 高远山

裁剪丨高 岩

泉源 | 野马财经

新能源车企“国度队”再加一分。

11月6日，上海连合产权往来所（以下简称“上海联交所”）在其官微发文推介阿维塔科技（重庆）有限公司增资技俩，其中提到阿维塔仍是明确2026年上市的联想。阿维塔行为长安汽车的“嫡宗子”，可谓被录用厚望。长安汽车董事长朱华荣曾公开示意，“畴昔三年，将是阿维塔打造‘新豪华第一品牌’的关节时期。”

天然阿维塔定位为中高端品牌，本年也发布多款中高端新车型，但阿维塔依然深陷赔本泥潭，两年半累计赔本71.03亿元。值得醒目的是，本年8月，阿维塔还花消115亿元投资华为子公司——深圳引望智能技能有限公司。

一边赔本、一边大额投资的阿维塔，靠IPO能处罚这一系列问题吗？

01

屡次传上市联想，估值300亿

本体上，自阿维塔诞生以来，就有着对于IPO的新闻。

阿维塔树立于2018年，2020年长安汽车奉行副总裁谭本宏担任阿维塔董事长兼首席奉行官。谭本宏为长安汽车的“老东谈主”，1998年进入长安汽车，在商场部、公关部、产物策动部、技能揣测相干所等多个部门担任要职，可以说对产物策动、技能研发、商场营销等方面皆相称了解。

谭本宏还也曾担任过长安汽车的新闻发言东谈主，因此在成为阿维塔董事长后，也屡次对外收受采访，为自家产物作念宣传。阿维塔树立仅3年，2021年时，据“财联社”报谈，谭本宏就示意，阿维塔联想于2024-2025年杀青IPO。

但2023年时，谭本宏又示意，“阿维塔科技的IPO将会放在2025年把握，在此之前咱们还有一些需要磋议和均衡的事情。”

不外到2023年12月12日，阿维塔科技已而晓谕，谭本宏不再担任阿维塔科技董事长兼CEO，长安汽车董事长朱华荣将出任阿维塔的董事长。

亦然在团结时期，阿维塔的IPO外传再起。据“蓝鲸财经”报谈称，长安汽车旗下新能源品牌阿维塔科技正联想于2025年赴港交所IPO上市。不外，对这些商场外传，阿维塔持久未正面回答。

图源：深交所互动易

直到2024年9月21日，长安汽车在深交所互动易上回复股民“阿维塔有无上市联想”的问题上，回答“阿维塔科技将寂静发展，寂静进行商场化运作，并整合策略协作伙伴资源，有寂静上市联想。”这亦然长安汽车初次正面回答。

一系列“造势”，也为阿维塔接下来的动作作念了铺垫。2024年10月，在阿维塔要点供应商伙伴交流会上，阿维塔总裁陈卓暴露示意阿维塔面前正进行C轮融资，领域将达到100亿元；公司的投后估值，将从B轮的200亿元涨至超300亿元。但对于融资方等信息未暴露。

紧接着11月6日，上海联交所发布推文推介阿维塔的增资技俩。阿维塔在公告中示意，“自身拟实施企业增资，并通过上海联交所公开预表露增资信息和组织往来行为，原意上海联交所通过集合、报纸或其他形势对本技俩进行对外推介。”阿维塔向商场寻求资金的联想仍是十分显着。

图源：上海联交所微信公号

亦然上海联交所的这一推介，让阿维塔的IPO联想再次在台前被明确。

在这背后，是阿维塔面前仍处于赔本情景，且赔本不休加重。长安汽车积年财报夸耀，2022年、2023年和2024年上半年，阿维塔差别杀青营收2834万元、56.45亿元、61.52亿元，净赔本差别为20.15亿元、36.93亿元和13.95亿元，两年半累计赔本71.03亿元。示寂2024年上半年，阿维塔的钞票欠债率高达94.46%。

陈卓示意，“IPO是处罚融资泉源的问题，但咱们也念念通过IPO，通过上市若干经管条款，来完善扫数企业的治理架构，让它愈加合规，愈加行动，这是咱们紧要目的。”他还暴露，阿维塔力图在2025年第三、第四季度杀青盈亏均衡。

02

含着“金汤匙”出身，

斥资115亿元投资华为子公司

有别于其它造车“新势力”，阿维塔的身世颇为复杂。它的前身是2018年8月树立的长安蔚来新能源汽车科技公司，该公司由李斌担任董事长，长安和蔚来两边各握股45%。

在长安汽车当年发布的“第三次翻新创业联想”中，这家公司肩负着为长安孵化高端品牌的重负，不事后续因为协作莫得几许发扬，2020年8月，长安汽车发布公告，对长安蔚来增资，握股比例达到了95.38%，李斌卸任董事长。9个月后的2021年5月20日，长安蔚来新能源汽车公司晓谕改名，阿维塔第一次出面前了东谈主们的视线里。

图源：罐头图库

笔据官方公告，改名后的阿维塔科技将“完全商场化运作”，寂静谋划，寂静发展，奋发于于与长安汽车、华为、宁德时间联袂，共创人人首先、自主可控的智能电动网联汽车平台（CHN），打造丰富的智能汽车系列产物。

长安董事长朱华荣在这次阿维塔12新车发布会上的领略，“CHN”即是长安、华为、宁德时间品牌首字母的组合，代表着三方的精诚协作。

不外，这三家公司对于阿维塔的参预并不在团结水平。公开贵府夸耀，阿维塔科技自改名后，先后进行了多轮融资；现时长安汽车握有阿维塔科技40.99%股权，占有完全的谈话权，宁德时间握股为14.1%，华为则是一股未入。

图源：上海联交所官网

对于宁德时间来说，7.696亿元入股阿维塔，仅仅其在产业链凹凸游布局中并不起眼的一笔投资。要知谈，就在入股阿维塔的2021年，宁德时间曾连气儿投资了6家车企，协作伙伴包括北汽、放心、哪吒、赛力斯和爱驰汽车。

投资车企，宁德时间的目的也很明确，即是将能源电板的供应与之径直绑定，而他们大约为车企提供的，除了资金外，也仅仅按需定制的电板，就像阿维塔12上的“双能量井式下千里电板”。

一股未投的华为，则负责给阿维塔注入“灵魂”，提供包括鸿蒙座舱、高阶智能驾驶系统在内的一系列软硬件相沿。违反，阿维塔入股了华为子公司——深圳引望智能技能有限公司。

2024年8月19日，长安汽车发布公告，子公司阿维塔科技将斥资115亿元购买华为引望10%股权；8月20日，阿维塔官宣投资华为引望左券签约完成，成为华为引望第二大推动；10月16日，阿维塔已通过自有资金向华为完成了第一笔23亿元的支付。

图源：公告

除此除外，联想、坐褥、销售、售后等等全链路的使命，皆由长安领衔完成，用朱华荣的话说，“独一阿维塔需要，长安汽车一定全力相沿，要钱给钱、要东谈主给东谈主、要技能给技能。”

三位顶流的加握下，阿维塔首款车型顺利推出。公开数据夸耀，阿维塔旗下的首款车型阿维塔11自2022年8月8日庄重上市，发售价为30.08万元至39.08万元‌。

但直到2023年2月，阿维塔11的累计托福量才碎裂2000台。阿维塔给自身2023年的指标销量定为10万辆，但本体只完成了2.7万辆。

2023年11月，阿维塔科技晓谕其畴昔智能豪华轿车——阿维塔12双能源庄重上市。新车提供纯电和增程两种能源选拔，共六款车型，官方售价从26.99万元起，其中皇家剧院版售价为42.99万元。

图源：罐头图库

阿维塔12的上线，让阿维塔科技“松了语气”。笔据官方公布的数据，阿维塔1236小时大定6700台，72小时大定11128台，6天大定1.5万台。

不外，2024年阿维塔依然疗养了自身的预期，将2024年的年度销量指标降为8.4万辆。

2024年9月，阿维塔07上市，属于中型SUV，该车是阿维塔的首款纯电增程双能源车型，售价21.99万元—28.99万元。上市17天，大定杰出2.5万台。

2024年前10个月，阿维塔统统托福了5.1万辆，完成了销量指观念60%。

03

四冲高端，朱华荣能否圆“高端梦”？

阿维塔不仅是长安冲击高端的但愿，亦然朱华荣对自身的“交待”；还有几年就要退休的他，于今还没给长安汽车留住一个着实的高端品牌。

在阿维塔之前，长安汽车三次尝试冲击高端车型。

2009年，长安汽车发起第一次“品牌朝上”，再行搭建出了一套品牌构架，并发布了全新的品牌Logo——V标。2012年，长安推出的中级车逸动销量可以，半年销量就达到3万；于是长何在此基础上推出了首款售价杰出20万的新车——睿骋。

2015年，时任长安汽车总裁的朱华荣示意：“长安汽车磋议过再参预一个中高端品牌，可是经由商场相干，长安以为自身的实力或者元气心灵还不够，况兼会形成长安的谋划质地大幅度下滑，是以决定停掉这个技俩。”

图源：罐头图库

2017年长安推出了CS95，这款七座SUV在上市时商场口碑、销量皆相称亮眼，更一度被业内东谈主士称之为最有望取代汉兰达地位的车型。但这个品牌销量并莫得握续长虹，有些月份以致莫得破百万。

在CS95之后，长安又故技重施——先作念中高端系列然后再在此基础上作念高端，于2020年推出UNI系列车型。其中，UNI-T的造型联想、领受的能源系统和科技功能，均比曩昔长安汽车的其他系列产物更高。

长安UNI-T的销量在曩昔一年中合座呈现下跌趋势。2024年1-9月，长安UNI-T的累计销量为6546辆，同比下跌77.86%。在SUV商场中，长安UNI-T的排行也较为靠后，中国乘用车联席会数据夸耀，排行第174位‌。

图源：罐头图库

再算上阿维塔，这仍是是朱华荣任内第4次冲击高端了。可是，留给阿维塔的时分也未几了。朱华荣瞻望，2024年马太效应会愈发显着，Top10车企将占据85%新能源份额，80%品牌将会关停。你对阿维塔有何了解？迎接下方留言相干。