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乘联会发布了10月份的汽车销售数据，数据露馅燃油车的环比增速最初了电动汽车，这是初度出现燃油车增速最初电动汽车的月份，意味着燃油车的反击终于见到效用，而电动汽车的伏击势头得到阻截。

乘联会的数据露馅，9月份、10月份的汽车销量永别为210.9万辆、226.1万辆，电动汽车销量则永别为112.3万辆、119.6万辆，环比增速永别为7.2%、6.5%；9月份、10月份电动汽车占汽车市集的份额永别为53.2%、52.8%。

不错看出燃油车的环比增速细则最初了电动汽车，由此也导致电动汽车占新动力汽车市集的份额出现了下滑，导致电动汽车的伏击势头被阻截，在于东谈主们逐渐意识到了电动汽车的不少劣势，其中自燃活气已成为电动汽车的一大隐患。

本年8月份韩国仁川发生沿路电动汽车活气事故，导致统共地下车库被点火140辆汽车，还导致楼房受损、居民受伤，失掉严重，保障王人无法遮掩导致的严重失掉，幸好自燃活气的车辆所属企业飞奔成立，飞奔以捐赠的方式提供资金救济，收缩了车主抵偿的压力，不然车主可能歇业。

在韩国仁川失火之后，国内的惠州也发生了电动汽车活气然后火烧连营的情况，电动汽车失火形成了浩繁影响，随后浙江有商厦发出见告辞让电动汽车投入地下车库，广东也有访佛的情况，影响最大确当属广东博物馆发出见告辞让电动汽车投入地下车库，给电动汽车市集形成了浩繁的影响。

这么的情况其竟然9月份已对汽车市集产生影响，9月底、10月初电动汽车在新车市集的占比一度跌穿五成，燃油车销量显贵回升，给燃油车创造了契机。

诚然燃油车企业也很勤勉，9月份以来，依然文牍加价的良马再度开启降价，良马的燃油车、电动汽车王人在大幅降价，其中降价最大之一却是良马的电动汽车，良马i3从35万多跌至18万多，这鞭策了良马汽车的销量大幅回升，在第43周良马一度回到豪华车市集第别称，第44周销量增多到1.52万辆。

除了良马除外，飞奔、奥迪的销量也在显贵回升，而这些传统燃油车企业的销量回升并占据前三名之后，全力发展新动力汽车的新造车企业销量排行显贵下滑，新造车此前一度在豪华车市集最初良马、飞奔。

在20万以下市集，公共的朗逸、日产的轩逸销量也显贵回升，轩逸的月销量更是达到3.3万辆，投入热销车型前三名，这些价钱实惠的燃油车获取了诸多耗尽者的接待。

当下逐渐投入冬季，而在朔方已有一些所在下雪，在清凉天气下，电动汽车的发达就更差了，续航裁汰、开暖气耗电严重、充电频率增多、充电时代延迟等等王人让电动汽车在清凉的朔方不受接待；对比之下，燃油车在清凉天气下不错用发动机的余热供暖，燃油车在冬天的耗油量下滑。

如斯万般王人导致燃油车的销量在回升，况且这照旧在多个大城市赐与电动汽车派司优惠、税费优惠的情况下，而燃油车却莫得这些优惠，然而燃油车仍然逐渐往五成占比回升，可见燃油车的果决，不错说如今已是燃油车和电动汽车决战的时代。