【网界】荷兰卡车制造商DAF达夫，在欧洲市集享有殊荣，尽管在中国大陆并不常见其身影。相称是在2021年发布新一代卡车后，其市集份额权贵增长，占据了欧盟重型卡车市集的15.6%，收货斐然。

二战后的欧洲，经济飞速复苏，对重型车辆的需求激增。1949年，DAF达夫推出了A30系列卡车，定位于荷兰国内输送市集，总重3吨。跟着需求的增长，公司又推出了5吨级的A50车型和6吨级的A60车型，其中A50车型成为愚弄最平庸的型号之一。

手脚一家由汽修厂和挂车制造商演变而来的卡车企业，DAF达夫在卡车制造教训上来源并不丰富。早期车型莫得驾驶室，仅安设了发动机、变速箱等重要部件，驾驶室则由上装制造商制造，因此外不雅和性能相反。

A50车型弃取发动机前置结构，打算通俗实用。前脸由七说念亮面进气格栅组成，被称为“七条纹”，这种打算言语还繁衍出了“六条纹”和“三条纹”版块，日后成为经典。

1955年坐蓐的A50车型，请托给荷兰费尔德霍芬市政局手脚抽吸车使用，于今已有69年历史。车辆经典的车标耀眼在前风挡下方，里面带有“荷兰”及“埃因霍温”字样。

与A50比拟，达夫XD车型则代表了当代卡车的打算潮水。其外不雅接续了达夫NGD新一代卡车的眷属式打算，前边罩呈“盾牌”状，里面附加三说念进气格栅，更显力量感与密致感。LED大灯成为标配，与车身空洞相会通，擢升了照光辉果和外不雅后果。

在能源方面，A50搭载了珀金斯直列六缸柴油发动机，输出83马力，匹配4速手动变速箱。而达夫XD则弃取了更先进的帕卡MX-11型直列六缸柴油发动机，排量11升，可输出410匹马力和2150牛米扭矩，匹配采埃孚TraXon传胜变速箱，性能超卓。

在输送智商方面，A50的最大总重仅为3吨，而XD则可达18吨傍边。A50弃取焊合期间裁汰整备质地，而XD则弃取铆接期间，提高了可人戴性。XD的车架上还打算了打孔，便于上装制造商打造上装。

内饰方面，A50的极简作风与XD的智能化多媒体内饰酿成光显对比。A50的大尺寸方针盘和机械姿色，充满复旧韵味；而XD则配备了全液晶姿色盘和大尺寸多媒体屏幕，科技感完全。

达夫XD的驾驶室广博悠然，里面空间优秀，弃取了与XF等车型一致的高水准内饰。平顶带卧铺驾驶室的打算，使得坐姿更低、驾驶视线更好，为驾驶员提供了更悠然的驾驶环境。