跟着当今糊口品性的提高，30万内的高端MPV成为了追求提高全家东谈主出行品性的最佳选拔。时常这个时候大广宽家庭都不思要选拔商务气味太浓、同期会让东谈主以为“司机感”十足的别克GL8，那么主打家用阛阓的丰田赛那和环球威然，就成了绕不开的选拔题。

赛那是以经济实用著称的日系MPV代表，历久以来都有着可以的口碑；威然是以全面标杆级享受著称的德系MPV代表。而这两者的选拔，要是只看口碑那就太过于主不雅了。咱们今天就抛开包括蓄意审好意思、品牌民风、口碑教化上的倾向性，只看最客不雅的建树和使用体验来评判孰强孰弱，最终评比出这两位30万内高端家用MPV中，谁才是更值得买的阿谁。

【在乘坐的中意界限，冲破传统的“第一印象”】

关于家用MPV而言，中意是第一要务。

在这方面，既然来到了中国阛阓，那么中国耗尽者关于中意的第一需求，赛那和威然就必须得作念好。而这其实很简约，国东谈主关于中意的最优先通晓一定是——大。

“大空间=乘坐忻悦”这是一个最基本的真谛，而威然行为一个长度跳动5米3、轴距接近3米2的“大而无当”，在最基础的数据上就如故率先了赛那一个层级还多。而越级的车长和轴距大略从最压根的空间上带来充足的车内空间。

而“大身段”和“大空间”带来的平正关于MPV用户来说，其实关于第二、三排的乘客是最赫然的。尤其是赛那和威然两款车型均秉承的是2+2+3的座椅建树的情况下，联系于赛那的三排为了蓄意“可折叠”的座椅进行座椅造型（两侧莫得肩部援救）和厚度的削薄，纵深和横进取的不休，致使可以用下图肉眼可见。

然则威然却领有弥漫的空间和轴距在第三排上足足优化出80mm的腿部空间享受，况且还将座椅造型和填充用料作念足，不仅大略折叠，还大略像平素的座椅一般提供乘坐空间和足以比好意思“沙发”的乘坐中意感。

这样说吧，坐在赛那的后排会有一种“坐在小板凳”上的嗅觉，关于成东谈主尚且难熬，关于家里的老东谈主和孩子那更是不友好。而坐在威然的后排赫然忻悦好多，致使还有弥漫的空间大略行为。“坐第三排”频频成为家用MPV在使用时的一个“屈身点”，在威然上就不会发生。

而且，就算是对MPV最中枢的第二排，尽管两车都是落寞座椅，然则赛那亦然有点“顾问不周”了。造型上的“船长官”中意了一定进度上的豪华感需求，然则只建树了座椅透风和加热的功能。况且由于要顾问到座椅造型的蓄意以及前后空间的兼顾，赛那的二排座椅并不成真的放倒，在中意性方面照实有些不及。

威然就不一样了，可太了解德国和中国耗尽者的民风了，即即是家庭用户也需要作念到弥漫豪华中意。威然的第二排秉承了又大又软还有电动转变功能的VIP航空座椅，不仅支执座椅透风加热，还能支执座椅的推拿和腿托的援救，在第二排确切享受到近乎“零重力”的座椅享受。和家东谈主一都出去，谁还不思在这样的威然上小憩一下呢？

更要津的是，威然还相配关照第一转尤其是驾驶席的感受。威然的主副驾驶席均搭载座椅推拿、电动转变、腿托功能，中间储物通谈带有杯托，包括手机等小物件都能有“顺手拿顺手放”的空间，而且还配有USB充电口，这关于前排的顾问就更全面了。谁说MPV的VIP只在第二排呢？前排也可以是VIP呀，怎么可以顾问不周呢？

是以说，即即是在昔日赛那相比擅长的中意界限，当今威然也大略作念到更好。威然关于中意度的提高，可以说是代表德系MPV冲破了关于日系MPV的“第一印象”。

【在驾控的中意界限，让MPV不仅好坐也要好开】

中意，时常被东谈主们民风联思到的是“坐得中意”，本体上却频频忽略“开着中意”。

赛那关于“开着中意”的通晓，就是丰田一直以来赖以成名的智电双擎混动。2.5L天然吸气发动机相助电机名义上能源弥漫本体上中枢就是为了省油，电机的辅助在城市之中倒是忻悦，然则一朝到了高速路等路况上，发动机乏力+电动机疲软的情况就很难援救加快、超车和永劫期驾驶时关于能源更高轨范的需求。

威讨论词是信守高能源涡轮增压的输出时势，环球方丈的2.0T EA888发动机大略孝顺220马力+350N·m的滂湃能源，相助7速湿式双聚散变速箱的黄金组合，在城市里驾驶是哄骗自由，到了高速路上加快、超车和长距离驾驶亦然滂湃有力。

而且关于MPV车型来说，要思开着忻悦，其实底盘吊挂和操控的质感也黑白常伏击的。这少量赛那并莫得作念得弥漫好。前麦弗逊+后双叉臂的奇怪组合，相助上日系一如既往“偏软”的悬架调校，毫无疑问赛那的驾控质感是相对“发虚”况且不够“治装”的。这样的评价，老司机懂的都懂。

威然在这驾控这少量上就陆续了“德系传统”，底盘吊挂秉承了前麦弗逊式+后多摆臂式落寞悬架的正宗组合，况且相配小心又针对性地进行了“德系调校”，专诚建树了防倾杆和底盘加强筋，大略保执转向精确+适度侧倾，整台车不管是在城市谈路如故开到迢遥，总大略保执放心又有韧性的底盘质感，不会出现其他MPV车型上常说的“船感”“摇晃感”“容易晕车”等步地。

事实上，你可以从赛那和威然身上看到日系MPV和德系MPV关于驾驶质感最昭着的不同：日系更倾向于“省油”+“柔嫩”，而德系更神志“能源”+“质感”。不外，既然都如故花了30万买车了，是不是一台车原来就应该能开着爽呢？

【在安全与用料方面，要让耗尽者不作念“冤大头”】

关于高端家用MPV而言，最中枢的应该是安全。而“安全”最中枢的，天然是整车的用料和安全建树。

赛那的车身高强度钢加铝合金的占比达到了41%，其中强度达到1000兆帕以上的热成型钢占比为19%，再加上激光螺旋焊合技艺的使用，举座的用料水平照实是可以的。另外，赛那还建树了9个安全气囊，大略对全舱东谈主员酿成保护。

在安全方面威然就更有劝服力了，威然的高强度以上钢材占比达到77%，强度跳动1000兆帕以上的热成型钢占比达到了24%，全车激光焊合总长达到6540mm，都是全面率先赛那的水平。另外，威然不仅雷同建树了全车9个安全气囊，其中还有长度达到了2.8米的侧气帘，可以说是一如既往的高安全轨范。

另外，在用料上威然还专诚针对家庭用户作念了更多。中国度庭最常见的“关门声发闷=好安全”天然并不成确切行为参考，然则家东谈主坐在车内要是嗅觉到“这车相配幽闲”就等于在说“这车用料很塌实”。而威然领有全车隔音玻璃，再加上大面积的软质材料包覆，品性感也绝顶到位。造车这方面，德系是真的懂中国度庭。

不得不说，高端耗尽者最垂青的品性与安全，威然比赛那强太多，这也一直是德系联系于日系最大的上风之一。既然是30万内的高端家用MPV，显然用料更足况且安全层 级更好的威然，就是更好的选拔。

写在终末：

选拔30万内高端家用MPV，关于如今的家庭耗尽者而言，再也不是以前的那种“能有这些就可以”的耗尽不雅了。要好坐、要中意、要好开、要塌实、要定心、要安全……这些“我十足要”的需求，威然大略给到的谜底是“相配好”，而赛那却仅仅“还可以”。选车就像是去饭铺，和家东谈主去一家“还可以的”馆子，细目不行，如故会思去一家“相配好”的店才略拿得脱手。是以空间更大、驾控更强、建树拉满、性价比完胜，威然就是这个级别高端家用MPV的最优选。

恰好当今威然为了让更多中国度庭感受到德系家用MPV标杆的魔力，将“一口价”定在了19.99万元起，成为了20万独一能买到的德系MPV，况且只需要24.99万元就可以径直上380TSI高功率版块，而且全系都提供了能源总成毕生真贵，这关于青睐德系操控又对全家东谈主出行情有独钟的用户来说，是一个忠心满满的福利。怎么样，这样性价比更高又二满三平的威然，你是否心动了呢？