在新能源车市集的竞争日益浓烈的今天，中型SUV界限冉冉成为繁密残害者的温顺焦点，尤其是关于那些在购车时对空间、舒末端、科技竖立以及驾驶体验齐有较高条件的残害者来说，弃取一款妥当多重需求的车型显得尤为垂死。跟着新能源汽车市集的速即发展，各大汽车品牌纷繁加大了对这一新兴界限的插足，其中零跑汽车凭借其较高的性价比和翻新的贪图理念，冉冉成为了残害者的温顺。零跑汽车公布本年10月的销量数据，全系销量达到38177台，同比增长109.7%。在造车新势力中，排行是比拟靠前的，市集阐明相当可以。零跑C10四肢该品牌的垂死车型之一，本期笔者就来深挖一下零跑C10 2024款 增程式 210舒享版的产物力。

零跑C10的外不雅贪图收受了品牌一贯的当代从简作风。车身侧面线条较为畅通，合座造型显得干练而不失动感。车辆前脸的贪图则兼具力量感与辨识度，尤其是前大灯与格栅的搭配，为整车增添了一定的视觉冲击力。这种贪图作风大意很好地平衡前卫与看重的需求，更贴合主流残害者的审好意思取向。

零跑C10的车身侧面，可以看到，车窗周围并未配备镀铬遮拦条，而是采纳了黑化的惩处，增添了一定的灵通感，零跑C10的门把手，采纳的是荫藏式的贪图，大意在行驶经过中裁减一定的风阻总共，增程式版块车型均搭载的是18英寸的轮毂，前/后轮胎尺寸规格均为235/55 R18。

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车尾部分的贪图则继续了前脸的从简作风，蚁合式尾灯与前灯相呼应，既擢升了车辆的视觉宽度，又增强了夜间行驶时的安全性。值得一提的是，车尾的熏黑惩处和镀铬遮拦相归并，不仅擢升了车辆的灵通感，同期也保握了一定的优雅气质，合座贪图相当妥当面前残害者关于新能源车型外不雅的审好意思需求。

进入车内，零跑C10的内饰采纳了科技化和极简贪图理念。T字型布局的中控台通过荫藏式出风口和减少实体按键的贪图，使车内看起来愈加整洁有序。搭载了10.25英寸的全液晶面容和14.6英寸的中控大屏，这两块屏幕齐开动零跑自研的Leapmotor OS车载智能系统，搭配高通骁龙8295芯片，系统开动畅通，反应速率较为出色。支握AR实景导航、车联网、OTA升级、面部识别等多种功能，较猛进程上擢升了平常使用便利性。同期，车内的语音交互系统大意支握“所见即所得”的操作逻辑，通过语音就能疏漏已毕导航设定、空调调度等功能，合座体验较为理思。

在目下智能驾驶时间日眉月异的气象下，该高配车型以其不凡的智能智驾竖立脱颖而出，成为行业内的一大亮点。其搭载的Leapmotor Pilot支持驾驶系统，采纳了先进的NVIDIA DRIVE Orin X芯片，并归并了一系列高精度感知缔造，包括一个128线激光雷达、五个毫米波雷达、十一台车外录像头、十二个超声波雷达以及一个车内录像头。此外，该系统还配备亚米级的高精定位时间，具备高速路段的导航支持驾驶智商。这一系列竖立使车辆大意已毕自动变谈支持、前车驶离教唆以及NAP高速路段智能领航支持等多项高阶驾驶功能，充分涵盖了多种用车场景，显赫擢升了车辆的安全性和驾驶支持智商，展现出其在智能驾驶界限的上风场地。

能源上，零跑C10采纳1.5L横置发动机，最大功率为70kW，搭载后置单电机，电机总马力为231Ps，能源储备充沛。电板容量为28.4kWh，CLTC纯电续航为210km，基本上骄气短途的通勤没问题，对家用来说，单用电的话性价比也挺高；CLTC空洞续航为1190km，也等于说满油满电后，资料旅行还是比拟有底气的。

零跑C10的底盘贪图采纳了前麦弗逊式孤苦吊挂与后多连杆式孤苦吊挂的组合，这一翻新结构在兼顾恬逸地与操控性方面阐明不凡。其吊挂系统在行驶于轰动路面时，大意精确限度车轮的格外，有用过滤改动，从而增强操控知晓性，并显赫擢升乘坐恬逸感。因此，驾驶者与乘客均能享受到更为牢固的驾驶体验，同期，吊挂贪图亦有用采纳路面冲击，减少车内改动，创造优厚的驾乘环境。

空间体验，我的身高是178cm，身影略胖，坐在前排嗅觉视线很开朗，座椅也比拟柔嫩，靠背可以对我提供可以的复古性，仿皮的材质手感也比拟恬逸，每一处的作念工也齐精雅。前排齐提供了电动调度功能，更便捷来调节我方的坐姿，从而保证一个恬逸的驾乘姿势。我在前排头顶有一拳多点的空间，第二排头部空间一拳，腿部空间两拳把握，乘坐空间优秀。后备箱370L，天然并不算大，但唯有将第二排座椅放倒就能实际。

总体来说，零跑C10的动态阐明让我挺惬心。它的能源反应迅速，续航和充电后果齐较为理思，底盘调校也相对平衡，能兼顾恬逸地和操控感，再加上智能竖立的加握，不管是平常通勤还是资料出行，开起来齐很便捷。要是你是一位家庭用户，正在寻找一款能源充沛、空间广宽、竖立丰富的新能源SUV，零跑C10如实是一个可以的弃取。天然，最终决定权还是在你我方手中，毕竟每个东谈主的用车需乞降喜好不同。要是你对零跑C10感深嗜深嗜，不妨去4S店切身试驾一下，我方的驾乘感受才是最实在的购车依据。