在如今的汽车商场上，电动汽车越来越受到天下的接待。要说这电动汽车里的“明星选手”，那特斯拉和比亚迪详情是当仁不让。好多一又友在买车的时候齐会纠结，到底是特斯拉好呢，如故比亚迪强？尤其是在耐用性这方面，天下齐罕见温雅。今儿个，咱就请一位老司机来给我们唠唠，这俩车使用五年之后，到底谁更耐用，这差距到底明不显然。

老司机李师父，开了十多年的车，各式车型齐摸过，算是警告丰富。五年前，他同期首先了一辆特斯拉 Model S 和一辆比亚迪 汉 EV，即是为了躬行体验一下这俩车的长期证据。

先来说说这特斯拉 Model S。刚提车那阵儿，确乎嗅觉肥大上，加快那叫一个迅猛，科技感亦然满满的。头一两年，开着那叫一个爽，无论是城市说念路如故高速，齐证据出色。然则，到了第三年启动，李师父就发现一些小误差了。比如说，电板的续航才气好像莫得夙昔那么强了，充满电跑的里程显然不如新车的时候。何况，车内的一些电子建造偶尔会出现故障，比如中控屏死机，这天然不是啥大问题，但也挺屈身的。

再开了两年，到第五年的时候，李师父嗅觉这特斯拉的维修资本可果真不低。有一次不预防碰了一下车头，换个零件那价钱，让他直惊羡。何况，特斯拉的一些零部件还得等从外洋调货，维修时辰也相比长。

我们再望望比亚迪 汉 EV。李师父说，比亚迪这几年的跳跃那是有目共睹的。刚开的前两年，举座嗅觉也很可以，能源够用，车内确立也挺丰富。枢纽是，比亚迪的电板本事还真不是吹的，这五年下来，电板的续航衰减进度显然比特斯拉要小。到了第四年、第五年，比亚迪 汉 EV 的车身已经很塌实，莫得出现那种松松垮垮的嗅觉。何况，比亚迪的售后维修做事也让李师父很舒心。零部件价钱相对合理，维修网点也多，维复兴来便捷快捷。

从车辆的保值率方面来看，五年之后，特斯拉 Model S 的保值率相对来说要比比亚迪 汉 EV 高一些。然则，李师父说，这保值率也不成完满施展一辆车的耐用性。毕竟，要是车频频出误差，维修资本又高，就算保值率高，卖的时候也屈身。李师父还提到了一个很遑急的点，即是车辆的安妥性。比如说，在不同的路况和快活条目下，比亚迪 汉 EV 的证据似乎更走漏一些。特斯拉 Model S 在顶点阴寒的天气里，续航才气着落得相比横暴。

那到底特斯拉和比亚迪谁更耐用呢？李师父说，这还真不好一概而论。特斯拉在科技感和品牌影响力方面有上风，然则在长期使用的走漏性和维修资本上，比亚迪可能更胜一筹。不外，这也得看个东说念主的需乞降使用场景。要是您追求高技术、炫酷的驾驶体验，对品牌有较高的要求，何况不太在乎后期的维修资本，那特斯拉可能更得当您。但要是您念念要一辆实用、安靖、维修资本低，何况电板续航衰降速的车，那比亚迪概况是更好的选拔。

说到底，买车这事儿就跟找对象似的，得看合不对适我方。您得笔据我方的骨子情况，多去试驾，多了解，才气选到一辆确实耐用又让我方舒心的车。

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其实，无论是特斯拉如故比亚迪，它们齐在推进着电动汽车的发展。跟着本事的不休跳跃，确信改日的电动汽车会越来越耐用，越来越好开。我们消耗者也就有了更多更好的选拔。但愿天下齐能买到我方中意的那辆车，开应承心性在路上跑！

校对 庄武