「 Top 3 News 」特斯拉否定Cybertruck短期内参加中国商场的传言

重心：

特斯拉近日对外布告，其备受庄重标电动皮卡Cybertruck短期内不会参加中国商场。此前，相关特斯拉可能将Cybertruck引入中国商场以管束需求问题的传言在收集上广为流传。然则，特斯拉中国团队已庄重否定了这一传言，并证实咫尺莫得在中国推出Cybertruck的筹谋。

据报说念，特斯拉在好意思国的Cybertruck出产线出现了放缓的迹象，公司致使为购买Cybertruck提供了激发方法，这可能意味着特斯拉正在减少这款电动皮卡的出产。咫尺，Cybertruck仅在好意思国、加拿大和墨西哥销售。这一情况使得一些东说念主揣测特斯拉可能会尝试在其他商场推出该车型以管束需求问题。

尽管Cybertruck在中国商场上不可购买，但特斯拉仍将其手脚营销用具在中国进行巡回展示，以眩惑东说念主们在其零卖空间中近距离不雅赏。特斯拉CEO埃隆·马斯克此前曾示意，由于Cybertruck是为北好意思说念路联想的，要在中国取得批准需要多量的处事。此外，将好意思国制造的车辆出口到中国并从中赢利也并非易事，这可能会迫使特斯拉在中邦原土出产Cybertruck，以便在这个天下上最大的电动汽车商场销售。但咫尺看来，这种情况在短期内不太可能发生。Cybertruck在可猜想的畴昔将不时手脚大多数商场的营销用具。

特斯拉Cybertruck（开始：Electrek）

不雅点：

特斯拉Cybertruck的联想理念和商场定位相配异常，其畴昔派的外不雅和顽强的性能使其成为特斯拉居品线中的一个亮点。然则，中国商场关于电动汽车的需乞降采纳度与北好意思商场有着显赫互异，这可能是特斯拉暂时不研讨将Cybertruck引入中国的原因之一。启航点，中国徒然者关于电动汽车的外不雅联想有着我方的偏好，Cybertruck的激进联想可能并不相宜大多数中国徒然者的审好意思。其次，中国的说念路要求和使用风气与北好意思不同，Cybertruck的联想可能需要针对中国商场进行调治。此外，中国政府关于电动汽车的补贴政策和商场准入要求也会影响特斯拉的有筹谋。从交易角度来看，特斯拉在中国一经领有Model 3和Model Y等车型的出产和销售，这些车型更相宜中国商场的需乞降预期。因此，特斯拉可能会优先研讨扩大这些车型的出产和销售，而不是引入Cybertruck。

欧盟普遍投资电动车电板产业，但依赖中国材料企业或被扬弃

重心：

欧盟委员会近日布告，将向其新兴的电动车电板行业提供高达10亿欧元（约合105亿好意思元）的资金撑捏，以促进该行业的发展。然则，依赖中国材料的公司可能无法享受到这一福利。这一新提案是欧盟委员会新任期内首批方法之一，旨在通过46亿欧元的一揽子筹谋，推动净零技能、电动车电板制造和可再生氢能的发展。

欧盟委员会负责清洁转型的新试验副总裁特蕾莎·里贝拉示意，扫数三项提案齐包含了新的韧性范例，以增强欧洲工业的自主性。电板和氢能银行拍卖也将包含具体的韧性范例，以保护欧洲不依赖单一供应商。成心肯求补贴的公司需在2025年4月24日前提交肯求，权衡取得资助的公司将在2026年第一季度签署合同。咫尺，欧盟委员会尚未显现每个技俩标最大资助金额。

手脚欧洲“绿色渴望”的代表，Northvolt近期遇到财务逆境，这一举措似乎是对行业费劲的修起。委员会示意，需要多种用具来克服欧洲电板价值链，包括其超等工场咫尺边临的一些经济禁绝。委员会将不时部署现存用具，并探索新途径，包括短期内管束大鸿沟工业化的禁绝。这一鄙吝的背后，是欧盟但愿通过使用100%回收的镍、锰和钴制造更环保的电动车电板，减少对中国的依赖。但咫尺尚不细目这些资金是否约略实时支撑Northvolt。

Northvolt在好意思国肯求停业保护后，由于支撑筹谋未能通过，电板制造商的账户中仅剩一周的现款。公司酌量首创东说念主兼首席试验官彼得·卡尔森在推动了一项不菲的彭胀后，最近也已离职。这家瑞典扫数的电板制造商在德克萨斯州南部肯求了第11章停业保护，使命着58亿好意思元的债务。据路透社报说念，Northvolt当今寻求在年底前出售其业务，这关于曾是欧洲资金最填塞的初创企业之一，以及欧盟最大绿色贷款的采纳者来说，是一个广泛的亏本。虽然，其他电板制造商也遇到了费劲，包括Stellantis撑捏的Automotive Cells Company，该公司已罢手在德国和意大利的工场修复。各人也最近缩减了在欧洲和北好意思修复电板工场的筹谋。

Northvolt工场（开始：Electrek）

不雅点：

欧盟对电动车电板行业的普遍投资炫耀了其减少对中国依赖、推动原土产业发展的决心。这一策略不仅有助于保护欧洲工业免受单一供应商风险的影响，亦然对全球供应链多元化的伏击一步。然则，这一有筹谋的时机和服从仍存在疑问。Northvolt的逆境突显了电动车电板行业面对的挑战。尽管欧盟的资助筹谋可能为一些企业提供了一线但愿，但Northvolt的财务危急标明，资金撑捏并不可管束扫数问题。电板制造商需要的不单是是资金，还包括商场准入、技能更动和有用的本钱截止。此外，欧盟的这一举措可能会对全球电板供应链产生深切影响。若是欧盟告成减少对中国材料的依赖，可能会促使其他国度也选择肖似方法，从而篡改全球电板材料的流向和价钱。这可能会对依赖中国材料的电板制造商组成挑战，迫使它们寻找新的供应商或调治出产策略。

雷诺5 E-Tech荣获伦敦电动车展“年度汽车”称呼

重心：

雷诺5 E-Tech电动版在首届伦敦电动车展上荣获“年度汽车”称呼，这一荣誉象征着这款纯电动超袖珍车在城市用车鸿沟的超卓推崇。在上周的伦敦电动车展上，经过巨匠评委的评比，雷诺5 E-Tech因其价钱、作风和多功能性脱颖而出，赢得了这一盛誉。伦敦电动车展已举办至第四届，会聚了行业首领、政策制定者和前锋企业，共同接力于推动向电动交通的无缝过渡。评委团弃取雷诺5 E-Tech电动版手脚最好车型，其原因包括其维捏与畴昔和会的联想、双电板包选项以及高达250英里的续航里程，这些齐为电动车的实用性提供了有劲论据。此外，不到23,000英镑的诱东说念主价钱点亦然其胜出的伏击成分。

评委之一，Auto Trader策略与知悉部门负责东说念主Marc Palmer示意，商场上有许多大型、不菲的电动车，很喜跃看到制造商推出更袖珍的车型。雷诺集团英国董事总司理Adam Wood示意，雷诺5 E-Tech电动版在伦敦这么一个前瞻性城市的高度尊重行业行动中被评为“年度汽车”，是一项广泛的荣誉，证明了雷诺5提供了一个高效、风趣风趣的弃取，既实惠又令东说念主向往。

雷诺5 E-Tech电动版起价为22,995英镑，和会了原始作风与当代性。它具有敏捷的操控性、迷东说念主的联想和更动功能，如新颖的引擎盖充电指令器和名为Reno的提拔杜撰形象，使得驾驶和乘坐齐充满乐趣。车辆内置了谷歌服务，包括针对电动车优化的导航以及双向功能，具备车辆对负载（V2L）的才智。提供两种电板尺寸弃取，并标配热泵，续航里程高达248英里，且能在短短30分钟内充电至80%。

雷诺5 E-Tech（开始：ElectricCarsReport）

不雅点：

雷诺5 E-Tech被评为伦敦电动车展的“年度汽车”，这一成就不仅彰显了雷诺在电动车鸿沟的更动和带领力，也反应了商场关于城市电动小车的需乞降招供。跟着城市化进度的加速和环保意志的升迁，越来越多的徒然者驱动寻求经济、绵薄且环保的出职业貌，雷诺5 E-Tech赶巧得志了这一需求。

这款电动车以其维捏与当代的归并、合理的价钱和出色的性能，为徒然者提供了一个极具眩惑力的弃取。它不仅代表了电动车技能的最初，也体现了汽车联想中对好意思学和实用性的喜爱。雷诺5 E-Tech的告成，可能会激发更多汽车制造商诱惑肖似的城市电动车型，进一步推动电动车商场的多元化和竞争。此外，雷诺5 E-Tech的获奖也突显了电动车在续航里程、充电速率和智能技能方面的快速发展。跟着这些技能的最初，电动车的实用性和眩惑力将进一步升迁，有助于加速传统燃油车向电动车的滚动。雷诺5 E-Tech的获奖不仅是对雷诺的招供，亦然对扫数这个词电动车行业畴昔发展的积极信号。

「 大事件 」捷尼赛想Electrified GV70迎来2025款新造型，豪华感再升级

捷尼赛想品牌近日发布了全新联想的Electrified GV70，这款电动SUV以其升迁的豪华感和对细节的细巧关注而高傲。这是自2022年3月Electrified GV70在韩国商场初次销售以来的初次再行联想。手脚捷尼赛想旗下的第三款电动车型，Electrified GV70紧随Electrified G80和GV60之后推出。新款Electrified GV70在联想上比前代车型更为精良，将品牌“绽放优雅”的联想理念推向了新的高度。在前脸部分，Electrified GV70展示了一种新的Crest Grille联想，选拔了渐变的G-Matrix图案，并通过保障杠联想展现出开阔而精良的眩惑力。经过优化的进气格栅图案体现了电动SUV独到的优雅感。Genesis象征性的Two-Line前大灯集成了微透镜阵列（MLA）技能，升迁了照明性能，并增添了精良的联想元素。

在侧面笼统上，新车配备了全新的20英寸亚光暗灰色轮毂，而现存的19英寸轮毂款式也经过调治，以营造出既坚固又精良的感受。在尾部，转向灯已从保障杠移到后组合灯上，提高了后方车辆的可见性。转向灯当今解任前部Two Lines的联想想法，保障杠下部也选拔了Two-Line镀铬遮挡，增强了好意思不雅性。高位刹车灯（HMSL）的款式经过优化，况兼在HMSL下部利用了一个集成了数字中心后视镜（DCM）和内置录像头的模块，创造了更纯粹的视觉服从。新增的外不雅款式选项包括明朗或哑光的“Ceres Blue”。

捷尼赛想GV70（开始：ElectricCarsReport）

在内饰联想上，再行联想的Electrified GV70完全拥抱了Genesis异常的“留白之好意思”联想原则，将伊始进的技能无缝整合，以升迁豪华体验。27英寸OLED炫耀屏提供了一个用户友好的单水平布局，整合了边幅盘和信息文娱系统，而基于触控的加热和空调系统强调了先进的功能性。从车门遮挡的上部蔓延到中央饰板的氛围灯为合座豪华氛围作念出了孝顺，新的单颜色场合盘上用心联想的缝线也短长分明。新利用的EV专属门饰和氛围灯，统称为“星河图案氛围照明”，最大化了优雅的氛围。配备信得过的铝制扬声器罩，高档的Bang & Olufsen音响系统将提拔体验升迁到了一个新的水平。该车型提供三种内饰款式弃取，包括新推出的EV专属Icy Blue/Glacier White双颜色。再行联想的Electrified GV70将于2025年第一季度在韩国商场驱动销售。

当代汽车在好意思国商场创下销售新高，IONIQ 5销量翻倍

韩国汽车巨头当代汽车在好意思国商场迎来了其历史上最好的销售月份。当代汽车的电动车气势需求激增，尤其是其最畅销的IONIQ 5 SUV，11月在好意思国的销量创下了新记载，销量比客岁同期翻了一番多。在11月，当代汽车在好意思国销售了76,008辆汽车，这一数字松懈了其在好意思国的销售记录。当代汽车好意思国区CEO Randy Parker将这一增长归功于电动车和羼杂能源车需求的增长。当代汽车的电动车销量同比增长了77%，而羼杂能源车销量更是激增了104%。总体而言，电动化零卖销量（包括电动车、插电式羼杂能源车和羼杂能源车型）上个月增长了92%。

包括Santa Fe HEV、Tucson PHEV、Tucson HEV和IONIQ 5在内的多款车型齐终澄澈史上最高月销量。IONIQ 5不时成为好意思国最畅销的电动车之一。当代汽车上个月售出了4,989辆IONIQ 5车型，比2023年11月的2,372辆增长了110%，比10月的前一个记录增长了11%。在2024年的前11个月中，当代汽车在好意思国售出了39,805辆IONIQ 5，同比增长了30%。在推出全面升级的2025款IONIQ 5之后，当代汽车的销售记录也随之到来，这款车型相较于前一代有了要紧升级。

当代IONIQ 5（开始：Electrek）

2025款IONIQ 5是一款升级版的电动SUV，具有更长的续航、更多功能和改进的作风。它致使包括了一个NACS端口，不错接入特斯拉的超等充电收集。当代汽车的新2025款IONIQ 5起价为43,975好意思元，包括1,475好意思元的宗旨地用度，这是范例续航车型，续航里程可达245英里。长续航车型起价为46,550好意思元，续航里程可达318英里。关于寻求冒险的徒然者，还有一款新的XRT车型，起价为56,875好意思元。当代汽车还升级了内饰，包括再行联想的场合盘和HVAC截止，以及改进的中控台。新车型还包括双12.3英寸的驾驶员炫耀屏和信息文娱屏幕，并字据客户反馈加多了多个物理按钮。

当代汽车正在其位于乔治亚州的新电动车工场出产2025款IONIQ 5车型。扫数在好意思国出产的当代电动车齐有履历取得部分3,750好意思元的税收抵免，但当代汽车通过租出将全部7,500好意思元的税收抵免传递给徒然者。一朝来岁电板工场开业，当代汽车权衡在好意思国出产的电动车将有履历取得全部7,500好意思元的税收抵免。跟着其首款三排电动SUV IONIQ 9的推出，当代汽车权衡来岁将在好意思国商场取得更多能源。跟着2025款IONIQ 5参加经销商，当代汽车为2024款车型提供了清仓价钱。2024款当代IONIQ 5的租出价钱低至每月199好意思元，唯有它们还有库存。

马自达MX-5迎回电动化矫正，Electrogenic推出全新调遣套件

Electrogenic公司推出了一款即插即用的电动车调遣套件，专为马自达MX-5（Miata）联想，将这款经典跑车滚动为全电动车型。该套件选拔Electrogenic的专有能源总成技能和软件，使得电动MX-5分量仅比原车型重100公斤，功率分量比升迁21%。这款套件是Electrogenic电动车调遣套件系列的新成员，该系列已包括多款经典车型。Electrogenic的CEO Steve Drummond示意，公司对轻量、均衡邃密的后轮驱动电动当代经典车型的想法感到酷爱，MX-5调遣套件的推出得志了商场的需求。电动MX-5的电板安装在原发动机位置和后部原油箱位置，保捏了行李箱空间不变。电板系统选拔Electrogenic的高效电板拼装技能，优化了安装活泼性和能量密度。

Electrogenic电动化马自达MX-5（开始：ElectricCarsReport）

电动MX-5保留了原车型的结构，无需切割或钻孔，安装过程完全可逆。电机输出160bhp（120kW），提供2,500Nm的扭矩，0-60mph加速约6秒，最高速率115mph。Electrogenic还对电动MX-5的软件进行了细巧校准，优化了驾驶体验，并提供了多种驾驶模式，包括“Eco”和“Sport”模式，以及制动再生功能。这款调遣套件易于安装，由试验有素的机械师在几天内即可完成。Electrogenic的专有车辆截止单元（VCU）技能确保了电动车能源总成的息争处事，提供了OEM级别的驾驶体验。电动MX-5在实质驾驶中可提供150英里以上的续航里程，并撑捏CCS快速充电，充电时代仅需一小时。

良马集团在新车型中启用工场内自动驾驶技能

良马集团在其良马iFACTORY框架下，系统地鼓励出产过程的数字化和自动化。自2022年以来，公司在其位于丁戈尔芬的欧洲最大工场测试新车辆的工场内自动驾驶（Automated Driving In-Plant，简称AFW）。经过告成的CE认证后，这一试点技俩现已转入系列运营。除了丁戈尔芬，莱比锡工场也在进行AFW技俩标系列运营准备。良马集团出产收汇集的其他款式将缓缓跟进。良马集团负责出产的董事会成员米兰·内德尔科维奇（Milan Nedeljković）解释说：“工场内自动驾驶优化了咱们的出产经由，并为物流带来了显赫的服从升迁。这亦然咱们将飞速在扫数这个词出产收汇集扩充这项技能的原因。”

良马工场（开始：ElectricCarsReport）

咫尺，这项技能不仅在丁戈尔芬的良马5系和7系中使用，也在莱比锡的MINI Countryman和其他良马车型中使用。在丁戈尔芬，新车辆完全自动驾驶——无需驾驶员——沿着杰出一公里的途径，从两个装置厅，通过“短测试课程”，到达工场的完成区。这一过程收货于一说念安装的传感器——创造了欧洲最大的激光雷达基础款式——并依赖于外部生成的环境模子和外部绽放绸缪器。岂论车辆的装备选项如何，该系统齐使用伊始进的云架构截止其自动移动。瑞士初创公司Embotech AG提供了部分技能，良马集团在其风险客户单元良马START-UP Garage的早期阶段就与之息争。

莱比锡工场筹谋为在那儿出产的约90%的良马和MINI车型引入自动驾驶，雷根斯堡和牛津工场筹谋在2025年跟进。新居在匈牙利德布勒森也将从系列出产的官方启动就实施这项技能。预测畴昔，良马集团筹谋将工场内自动驾驶扩展到其他出产鸿沟，如在测试区和户外分销区驾驶。出产和诱惑巨匠也在紧密息争，以进一步完善里面技能。扩大技能利用的另一个关键成分是车载技能的加多使用，这将在永久内撑捏外部传感器。内德尔科维奇示意：“在畴昔十年中，咱们仅在出产收汇集就将通过工场内自动驾驶记录数百万测试公里。通过这种状貌，良马集团再次为出产过程的自动化和数字化成立了新的基准——同期为自动驾驶鸿沟的畴昔利用铺平了说念路。”

「 酷居品 」Sbarro Super Eight

汽车保藏家和热掀背车爱好者们把稳了，一辆可能是史上最好热掀背车——搭载法拉利V8引擎的Sbarro Super Eight，咫尺正在Bring a Trailer网站上出售。这辆唯一无二的汽车是由联想师Franco Sbarro联想的，他夙昔曾将Ford GT40和Lola T70改装成公路怪兽。

Sbarro先生以法拉利308为基础，镌汰了底盘以妥当一个定制的玻璃纤维车身，该车身从其前身Super Twelve中吸收灵感。Super Twelve以其将两台Kawasaki引擎组合在一起酿成直列十二缸而有名。而这辆Super Eight则搭载了308的2.9升V8引擎，配备双顶置凸轮轴、每缸四气门和Bosch燃油喷射系统，大致领有240马力。

Sbarro Super Eight（开始：TopGear）

这辆Sbarro Super Eight的外不雅联想异常，领有透风口鼻锥、方形灯具、方形笼统、两扇门、一些条纹、四个排气管和一套15英寸BBS轮毂。这些轮毂下荫藏着308的透风刹车（以及coilovers和吊挂布局），而车内则是一派棕褐色皮革的海洋和定制的内饰布局。

Sbarro Super Eight（开始：TopGear）

这辆Super Eight四年前被卖给了现任车主，之前曾在瑞士的一个保藏中，更早之前则在Sbarro我方的博物馆中。当今，它通过Bring a Trailer网站以荷兰注册派司出售，里程表炫耀大致30,000公里，不到19,000英里，委果没如何开过。咫尺的出价略高于26,000好意思元，关于可能是史上最好热掀背车来说，这统共是一个合算的价钱。