用全球高品性铸造“五星大通”！近日，2024年最新一期Euro NCAP（欧洲新车安全评鉴协会，以下简称Euro NCAP）安全碰撞测试限度公布，以“全球首个出口国外的中大型中国品牌纯电皮卡”身份出征欧洲市集的eTerron 9，斩获顶级“五星安全”评级，成为首款且独逐个款获此盛誉的纯电皮卡。

【eTerron 9通过欧洲Euro NCAP五星安全碰撞测试】

在这场全球安全竞技赛中，eTerron 9打败同场竞争的百年国际品牌，在成东说念主保护和行东说念主保护板块赢得2020新版评价规程践诺后的皮卡类最高分，树立史无先例的双记录。在成东说念主保护的七项测试中，eTerron 9在五项测试中均赢得了最高分，包括正面碰撞和正面偏置碰撞中的最高分，以及侧面碰撞、远端气囊保护、追尾鞭打测试中的满分红绩，进一步自若了上汽大通在新能源汽车市集和汽车安全范畴的发轫地位。此外，在儿童成员安全动态测试和行东说念主保护中针对“摩托车手”的自动遑急制动/车说念保握测试，以及安全赞助系统的车说念保握测试中，eTerron 9一样赢得了满分，展现了其全场所的安全实力。

多项同级独一黑科技，刷新两项单项记录，霸榜安全测试

近三十年来，欧洲Euro NCAP一直是全球车辆安全范畴的领航者，常在规矩要求之前数年就引入新的安全技巧圭表。Euro NCAP 严格测试在欧洲销售的新车，其测试限度为全球迫害者提供了购车时的紧要参考。其不仅评估乘用车的主动和被迫安全性能，还在2020年将评级范围扩张至轻型商用车。然则，Euro NCAP日益严格、近乎尖刻的圭表，成为繁密历史悠久的欧洲品牌及国际巨头“难以越过的范围”，即就是那些照旧以安全性能睥睨群雄的杰出人物也违背不住。恰是在这么的配景下，eTerron 9凭借包括驾驶赞助系统、坚固的结构竣工性和顶端技巧在内的高品性先进安全功能，为全球用户提供“安全感爆棚”的全场所保护。

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在五星碰撞测试中，“成东说念主保护”是掂量车辆精深驾驶安全性的中枢目的。看成国内独一，而况在悉数参与Euro NCAP测试的车型中独一取舍“星桥架构”的车型，eTerron 9使用带大梁的承载式车身并通过硬畅通的姿首将车身和底盘畅通起来，单边 15 个固定点，共 30 个固定点对称漫步。当正面碰撞时，与老例软畅通和非承载式车身比拟，eTerron 9的硬畅通野心不仅提高了操控性和荒疏性，还增强了车辆的承载本事。此外，硬畅通野心优化了力的传递旅途，增多了前指梁和副车架的两条传力旅途，因此eTerron 9造成了同级发轫的前段看管栏3链路吸能结构，比拟传统皮卡的单一传力链路更具上风，使得碰撞力的分袂更科学，吸能成果更优，从而全场所保险乘员安全。

【eTerron 9的“星桥架构车身”】

【eTerron 9搭载同级发轫的前段看管栏3链路吸能结构】

同期，eTerron 9前部取舍更宽绰的三层结构野心，75%的掩盖车宽远高于竞品，能更灵验地分袂正面碰撞时的冲击力，为用户提供更全面的安全保护，缩小撞击对车辆的损伤。

【eTerron 9前部取舍更宽绰的三层结构野心】

看成本次测试中最重的皮卡产物，eTerron 9整备质料接近3吨，较之老例车型不利于侧面碰撞。但比拟于市面上其他皮卡竞品油改电车型未作念举座性野心，eTerron 9在野心之初就将电板与底盘套件进行和会辩论，取舍同级独一的电板底盘一体化野心。因此在侧面碰撞测试时，eTerron 9在电板Y标的里面安装了4根横梁，大幅提高整车Y标的强度，举座结构可承受310kN的冲击力，灵验保护能源电板及乘员舱安全。新建立的Canoe底盘具有升级和改装的后劲，并提高了极点驾驶条目下能源系统的安全性。电板组取舍“内置式”野心，电板组内嵌于车架中部，可承受高达61吨的冲击力，能源电板不受外界滋扰。

【eTerron 9的电板组结构图和Canoe底盘】

碰撞后盾救时，eTerron 9四个车门均配备里面机械锁，即使在发生全面断电或车辆浸入水中的情况下，乘客也不错从里面掀开车门，完了自救。对比同类唯独前门有肖似安设且后门为荫藏式，eTerron 9看成同级发轫的遑急安全无盲点的皮卡，为乘员在极点情况下提供了更可靠的安全保险。

【eTerron 9的机械锁】

整车取舍超高强度钢铝搀杂笼式车身，高强度钢/超高强度钢占比卓绝73%。车身使用起先进的“热成型钢”技巧，是凡俗钢材强度的4倍以上，达到飞机起落架的强度水平。值得一提的是，eTerron 9还尽头配备了远端气囊，这一先进安全特色通常只见于高端车型，这种对细节的和顺和对安全技巧的进入，使得eTerron 9成为一款着实以用户安全为中枢的皮卡车型。

【eTerron 9的半一局面车身野心和结构图】

当今Euro NCAP要求测试车辆缩小对对方车辆的挫折性和危害性，这个要求关于取舍车架结构的皮卡来说特地不友好。但eTerron 9车型从野心之初就效用惩办这一问题。过程仿真分析和实验，eTerron 9增多该结构后（图中紫色部分），车辆前端与对面车辆的叠加度大大增多，通过增多叠加度，使撞击力漫步均匀，从而减少对面车辆的变形，不错灵验保护对面车辆的结构竣工性和乘员的生计空间。

【eTerron 9的保护结构】

劣势说念路使用者主要包括行东说念主、骑自行车者、摩托车和电动滑板车使用者等，这些群体时常在交通事故中更容易受到伤害。测试中，eTerron 9是首款配备L型引擎盖并赢得Euro NCAP五星评级的车型，其VRU模块得分位居此项评测皮卡车型之首。与传统车型的单一格栅不同，eTerron 9取舍了三层面板腔体结构，这在腿部碰撞测试中带来了挑战。L型引擎盖的上格栅后板与发动机罩平直密封，造成一个大容量储物盒，这对优化碰撞性能提议了更高要求。通过电动双锁、双限位块、前舱布局和歪斜式挤压结构野心，L型引擎盖在高速碰撞时大概向后溃缩，灵验缩小行东说念主腿部韧带断裂和股骨骨折的风险。此外，取舍软质双泡密封条与隔音垫的组合，不仅温和了密封性能要求，还大幅增多了头部撞击区域的灵验挤压空间，从而显贵缩小了行东说念主头部受伤的风险。

【eTerron 9的L形引擎盖】

从初入者到领航者，“五星大通”以高品性管事全球用户

身披“五星安全战衣”的eTerron 9，仅是上汽大通MAXUS“五星大通”光辉树立的一部分。五星荣耀的背后包含了皮卡、SUV、MPV等多个范畴的旗舰产物，并于欧洲Euro NCAP、澳洲ANCAP、中国C-NCAP中屡获盛誉，成为五星安全榜单的常客。2017年，T60首获ANCAP五星评级，随后D90荣获ANCAP和C-NCAP双五星认证，D60也紧随后来赢得C-NCAP五星评级。人人9在赢得Euro NCAP五星认证后，再接再厉赢得澳洲ANCAP五星认证；燃油旗舰MPV G90一样荣获ANCAP五星认证；人人7也拿下Euro NCAP五星认证。从大通车到全球车，从中国造到全球造，上汽大通MAXUS握续刷新中国车的智造圭表和安全圭表，加快提高中国质料辞天下大舞台的声量和影响力。

【全球五星MPV人人7和人人9】

而eTerron 9过程层层关卡摘得“五星桂冠”，靠的不仅是高端产物力，更有上汽大通MAXUS皮卡眷属勇闯全球市集带来的深厚底气和难得训戒。精耕皮卡范畴7年，上汽大通MAXUS进入好意思洲、澳洲、东盟、中东、欧洲等全球皮卡高地，在各大皮卡推崇市集“插旗立标”，与盘踞多年的日系、好意思系等老牌劲旅伸开搏杀，其中澳新、欧洲、好意思洲等全球皮卡推崇市集的占比更是卓绝了90%，在全球皮卡市集打造出了一张“中国柬帖”。比如在皮卡文化高度盛行的北好意思墨西哥，上汽大通MAXUS入局首年便凭借皮卡单一车型完了销量破万，本年以来皮卡产物的市占率仍恒久位居前三，备受当土地卡车迷的迎接和注目。

【五星大通高品性皮卡在国外】

在竞争号称尖锐化的全球车市，畅销全球73个国度和地区的上汽大通MAXUS依然唱主角！恰是凭借着对高品性的不懈追乞降对全球用户需求的深远表现，上汽大通抑遏收货Euro NCAP等全球最高级第的品性认证，丰富用户千般化、多眉目的出行生活，而这亦然“中国制造”在全球舞台上崛起的有劲解释。已往，上汽大通将连续经受高质料发展理念，深化全球化布局，为全球用户带来愈加安全、智能、缜密的出行体验，让“中国车”成为天下汽车产业的妍丽明珠。