【智车派新闻】在欧洲悉力减少对中国电板供应商依赖的关键时间，瑞典电板制造商Northvolt上月在好意思国央求了第11章收歇保护。这一决定旨在重组公司债务并得回新的融资接济。天然Northvolt示意收歇形式瞻望将在来岁年头完成，现在公司将“照常运营”，但其这一转为仍是对欧洲不少车企产生了要紧影响。

（丨） EV谍照

　　据德国《商报》报谈，Northvolt的收歇可能导致多家汽车制造商的电动车型建树策动被动推迟。其中，备受关心的全电动保时捷718换代车型很可能无法按期在来岁年底推出。

　　针对这一别传，保时捷方面拒却置评，仅示意无法对供应商问题发表驳斥。然则，有音问称，保时捷对Northvolt电板的高能量密度依赖较大，这对轻量化电动跑车的建树至关要紧，因为它或者通过更小的电板组杀青举座减重。此外，718电动版还濒临其他手艺问题，尤其是能源系统中的某个关键部件故障，这也可能成为延期的原因之一。

e-tron

　　不仅是保时捷，奥迪不异在与Northvolt互助建树电板手艺。Northvolt电板策动用于奥迪基于PPE平台打造的车型，举例A6 e-tron。然则，奥迪在电板供应方面更为多元化，还与宁德期间和LG化学保捏互助联系。因此，Northvolt的收歇对奥迪的短期影响相对较小，高出是A6 e-tron在早期并未策动使用Northvolt电板。若情况恶化，奥迪可能会与其他供应商签署新合同。

　　Northvolt这次危境的导火索被指向公司创举东谈主彼得·卡尔森（Peter Carlsson）。据传，卡尔森从特斯拉带来了所谓“最恶运的企业文化”，包括不切内容的程度安排和过于激进的指标。这些问题导致技俩屡屡延误，以致促使良马颤抖了一项价值数十亿好意思元的互助契约。卡尔森已在收歇后卸任CEO，但公司能否在新指引层的率领下走出逆境尚未可知。