12月6日，韩国媒体《亚洲经济》发表著作称，据看望，日本整车企业在东南亚阛阓占有率近5年来急剧下跌。

据彭博社统计，2019年至2024年10月，日本汽车制造商在新加坡（-18个百分点）、泰国（-12百分点）、马来西亚（-4.9百分点）、印度尼西亚（-6.1百分点）等东南亚汽车阛阓份额亏空最大。另一方面，中国公司以最快的速率扩大了份额。好意思国和德国汽车在新加坡的份额略有加多。

以前，日本车企在当地破钞者中领有极高的品牌诚心度，被称为东南亚阛阓的“老老大”。关联词，由于中国企业的廉价攻势，它正在节节溃退。中国还积极在东南亚成就汽车坐褥基地，以躲避好意思国和欧洲对华加征的关税。

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与此同期，也有东谈主指出，日本公司莫得机敏地意志到东南亚阛阓的需求，那边对电动汽车的需求抑制增长。特殊是在泰国和新加坡，日本企业的阛阓份额2019年跨越50%，但最近下跌至35%。

中国最大的电动汽车公司比亚迪本年6月向印尼阛阓发起挑战。比亚迪上个月在印度尼西亚的销量升至第六位。比亚迪本年7月在泰国建成了第一家东南亚工场。

另一方面，据报谈，日今日产最近将削减泰国两家工场中的一家的部分产量，并裁人约1000东谈主。铃木决定在来岁年底前关闭泰国工场。

为了克服危急，日本品牌正在成就联联合伴相干或投资永恒花样来蛊卦车载软件、全固态电板等。本年早些时刻，丰田发布了一款碳中庸内燃机原型，不错进一步增强搀和能源本事，本田、日产和三菱签署了联联合伴相干，在软件和电动汽车基础按序方面进行联结。

关联词，跟着中国攻势的接续，日本企业能在多猛过程上从头获取上风仍是个未知数。彭博资讯高档汽车分析师Tatsuo Yoshida暗示，“中国车企一直在东南亚发起攻势，将来将进一步加强攻势。中国企业的产量将来可能会加多一倍”。