一周以来“OBD检测”的话题在车主群里疯传，一些“不让老车活”的不雅点层见叠出。明明照旧推行了5年的计谋，本年才被吵起来，事出反常必有妖，今天就来扒一扒背后的魔鬼。

OBD是运用专用树立，通过车辆的OBD接口，检测车辆上各个的数据，这种检测要领不错笼罩许多舞弊活动，这是一个次序化的推崇。

OBD检测本来也不是什么清新事物，早在2019年7月的就照旧运转推行了。海外也有汽车查验，比中国更早引入OBD检测。

网上有一些东说念主身先士卒，说我方的车OBD检测不外，车要报废了。

严格来说，是3个检测周期不外审，才会强制报废。按照最短的检测周期，一个周期是一年，3年齐修不好车，那还去检测什么？不念念报废就留着当玩物好了。

节拍党说检测即是给车找流毒，让车辆早点报废，给新动力车留商场。淌若确实是要让车辆报废，径直回到正本的一年一检，15年强制报废轨制不就行了。当今的新车6年免检，后头2年一检的轨制实在太装璜了

取消了报废轨制，审车变得更迤逦，一些东说念主总可爱打着“个性化”的名头，搞一些违法操作，终末激发事故。

赏车君意志玩老车的，齐会主动调解年审，确实没见过他们有什么诉苦。

先吵闹“OBD检测”，然后把话题引向“M站”。“M站”是作念汽车尾气处理的机构，有极端的检测树立，仅仅出具检测恶果

有东说念主惦记推选M站会造成控制，惟有舆图搜索一下就知说念，M站的数目超多，差未几达到汽车检测站的数目了，淌若检测站指定你去某一家，那取证投诉，然后瓜分成。

忽然那么多东说念主拿“OBD”来说事，细则是动了车检产业链上一些东说念主的利益，受损最大的即是黄牛群体。黄牛的确赢利的面目即是运用信息差赚修车钱。

找过黄牛审车的东说念主齐会遭受这种情况，黄牛会吞吐地说车辆有这种那种问题，然后径直报个修车价。淌若车主我方去审车，车辆有问题，检车站的东说念主会明确告诉你，让你我方找店修好再总结复检。

赏车点评：齐2024年了，淌若还被东说念主带节拍，确实要我方去审下车了。