作家 | 肆意

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新能源汽车阛阓最近又掀翻一波飞腾。2024年第49周（12月2日-12月8日）的销量榜单一出，让东说念主直呼“绝绝子”！零跑汽车强势冲入总榜前五，问界却跌出了前十，这放诞篡改的剧情几乎比电视剧还要精彩。理思汽车更是牢不行破，以1.26万辆的获利蝉联新势力品牌销量冠军。特斯拉豪取2.19万辆，豪华车阛阓无敌手。到底这场新能源车市的“内卷”大战有多横暴？今天我们好好唠唠。

零跑的逆袭：从“车界网红”到销量王者？

零跑汽车此次上榜第五，周销量高达0.85万辆，径直甩开问界，成为新势力品牌中的“价钱屠户”。这场逆袭，几乎便是“City不City”？好多东说念主可能对零跑的印象还停留在“车界网红”阶段，认为它凭的是外不雅盘算推算和廉价策略，但销量数据却狠狠打了质疑者的脸。零跑此次的高光推崇，背后藏着几张“王牌”。第一，性价比。在新能源阛阓越来越“卷”的情况下，零跑以超高设立和合理价搏杀出重围，号称“神车”代表。以零跑C11为例，不到20万的售价，却搭载高性能电机和丰富的智能驾驶补助功能，妥妥的“无得弹”。第二，渠说念下千里。零跑深耕三四线城市，收拢了大批预算有限但渴慕新能源车的破钞者。这波操作，径直把竞争敌手按在了“地板上摩擦”。

问界的掉队：从“豪华新贵”到“大冤种”？

再看问界，也曾风头无两的“车界新贵”，如今却沦为“大冤种”。从榜单来看，问界第49周销量仅为0.6万辆，不仅落伍于零跑，还被深蓝、小鹏等敌手赶超。这背后到底发生了什么？率先，品牌定位磨蹭。问界一启动主打的是“华为+赛力斯”的技能光环，但跟着阛阓竞争加重，破钞者仍是不再为“噱头”买单。反不雅理思、零跑等品牌，定位明晰，酌量用户明确，这才是销量的关键。其次，产物更新速率慢。新能源车阛阓日眉月异，问界的车型迭代却显得有些“摆烂”。濒临特斯拉、比亚迪等强势敌手，问界的产物力显着有些力不从心。

理思稳坐“神位”，特斯拉陆续破防

再来聊聊榜单的两位“神一般的存在”——理思和特斯拉。理思汽车相连33周拿下新势力销量第一，这可不是光靠命运。理思L7、L8等车型凭借增程式能源系统和豪华设立，成为中产家庭的“真香”选拔。尤其是在朔方阴凉地区，增程式能源齐备料理了纯电动车“冬天续航掉电快”的痛点，能不火吗？特斯拉更是越战越勇，第49周豪华车阛阓销量2.19万辆，径直吊打飞驰良马奥迪。特斯拉的奏效窍门，一是全球化供应链带来的资本上风，二是束缚优化的自动驾驶技能。就问一句，谁能扛得住既低廉又好用的产物？这波操作，径直让传统豪华品牌“破防”。

写在临了：新能源阛阓的“内卷”才刚刚启动

从零跑的逆袭，到问界的掉队，再到理思和特斯拉的霸榜，新能源车阛阓的竞争可谓“卷”到飞起。但关于破钞者来说，这未始不是善事。因为阛阓“内卷”越横暴，产物质价比就会越高，技能朝上也会更快。未来，跟着战略扶捏和技能迭代，新能源车市还有更多可能。濒临这些品牌和车型，你更看好谁？是纯熟清静的理思，照旧逆袭上位的零跑，亦或是永恒引颈潮水的特斯拉？这么的车市“江湖”，你又会站哪一边？酌量区告诉我你的谜底吧！