在比亚迪汽车产业河山中，西安领先冲破百万辆产量鸿沟，进一步悠闲我方在比亚迪河山中的上风地位。不外，西安的这一地位也受到了来自合肥和郑州等城市的挑战。

12月14日，《西安日报》发布音讯称，13日西安比亚迪汽车全年产量已毕新冲破，比亚迪西安工业园已完成年产百万辆主张，全年产量初次冲破100万辆，彰显西安汽车产业的强劲实力。

西安比亚迪产量破百万

其实，比亚迪汽车产业是从西安起步发展的。2003年，比亚迪收购西安秦川汽车公司赢得汽车分娩禀赋，秦川汽车由此变成了比亚迪汽车有限公司。2006年，比亚迪又在深圳缔造了比亚迪汽车工业有限公司，并在各地建造分支机构。

现在，比亚迪西安汽车工场也曾建成三期，产能达到90万辆，主要分娩新动力汽车，是比亚迪在宇宙最大的单一汽车工场。另外，比亚迪还在西安建造了比亚迪汽车零部件公司，造成了完好的新动力汽车产业链。

在往时几年新动力汽车产业快速发展之际，西安比亚迪产量增长迅猛，并带动西安和陕西汽车工业的发展，西何在2022年登顶“新动力汽车第一城”的位置，陕西也因此挤进宇宙汽车十强省份，高出浙江、吉林、湖北等传统汽车重镇跃居宇宙第七位。

推行上，2022年，西安比亚迪就已濒临百万产量。当年西安的新动力汽车产量为101.55万辆，其中比亚迪西安分娩基地分娩了99.5万辆，占比高达97.9%。而本年距离年末还有半个多月就已冲破百万辆。

火石创造产业商榷院院长冯雷向第一财经示意，比亚迪乘用车在国内现存9大分娩基地：西安、济南、郑州、合肥、常州、襄阳、长沙、抚州、深圳。字据打算产能的数据，现在只好西安工场具备产量冲破100万辆的要求，亦然现在第一个冲破百万产量的工场。

冯雷示意，从打算产能来看，西安工场年产能150万辆，其次为长沙工场年产能90万辆，郑州工场年产能50万辆（打算100万辆），合肥工场年产能50万辆（2025年打算132万辆），其余工场的打算产能大多在30万~50万辆。

冯雷示意，西安分娩车型涵盖真是比亚迪旗下所有这个词品牌，从热销的王朝系列、海洋系列到腾势、仰望、方程豹等，2025年还将投产海狮05纯电车型。不错预判，淌若将来比亚迪举座抓续热销，那么西安工场在打算产能鸿沟内进一步增量如故可能的。

比亚迪河山谁将挑大梁？

不外，诚然西何在比亚迪产业布局中的上风仍然彰着，关联词受到了合肥、郑州和长沙等其他新兴基地的追逐。其中，郑州和合肥王人将建造打算产能向上百万辆的超等工场，况兼现在增势彰着。

本年10月底，合肥工信局发布，门径10月21日，全市2024年新动力汽车产量冲破100万辆，预测全年新动力汽车产量冲破130万辆，同比增长74%。比亚迪合肥工场于2022年6月投产，联想初期整车打算产能50万辆/年，预测2025年达到132万辆/年。

郑州亦然比亚迪重心布局的城市，2023年，郑州新动力汽车产量为31.6万辆，在比亚迪的加抓下，本年上半年新动力汽车产量达到了21.9万辆，增长了10.4倍。预测全年新动力汽车产量将向上70万辆，增长120%。

长沙日前官宣，本年前10个月，长沙汽车产量为84.7万辆，同比增长17%，其中新动力车产量为71.1万辆，同比增长18.5%。预测全年长沙汽车产量将冲破100万辆。长沙新动力汽车产业也依赖比亚迪，比亚迪产能约占其新动力汽车产量的8成傍边。

从这些城市的发展来看，将来王人将是比亚迪发展依赖的重镇，那么究竟谁的位置将在其中愈加突显？

冯雷示意，从打算产能上来看，合肥工场与郑州工场均不足西安工场，辩认进出18万辆、50万辆。此外，分娩车型的粉饰面也不足西安，诚然合肥工场来年将新投产两款插混车型夏、海豹05，郑州工场也将投产海豹05，但短期之内向上西安的可能性仍不大。

冯雷示意，合肥、郑州王人是频年来新兴的新动力汽车重镇，尤其是合肥乃至安徽省把发展新动力汽车手脚首位产业，合肥新动力汽车产业发展是多元化的，比亚迪除外，汇注了蔚来、江淮、长安、寰球、奇瑞等新动力车企，产业链崎岖游配套相比完善，国轩高科、科大讯飞从电动化、智能网联化方面王人作念了有劲的撑抓，从总的产量上来看，合肥甚而有望登顶新动力汽车第一城。而郑州的发展旅途与西安访佛，主要如故依托于比亚迪。

他以为，比亚迪9大乘用车分娩基田主要散播于长三角、中西部以及深圳总部。在比亚迪河山中，西安、合肥、郑州、长沙是第一梯队；济南、常州、深圳是第二梯队；抚州、襄阳是第三梯队。西南成渝地区尚未布局。“我预测将来3~5年，将是新动力汽车品牌大洗牌、大重整的关键技巧，比亚迪有时会有新的大分娩基地出现，但通过并吞、整合的形状拓展新的分娩基地的可能性也存在。”