易车讯 在12月25日举办的2024逸想AI TALK行径中，逸想汽车CEO李想作客直播间，并恢复了AI东说念主工智能、会不会作念Robotaxi和东说念主工机器东说念主以及此前业内关怀度很是高的为什么会买法拉利等问题。

谈到东说念主工智能，李想示意，电动化是上半场，智能化是下半场，但这个智能化讲的不是传统的软件智能，而是委果的东说念主工智能，这是造车往下延续的一个必经之路。李想进一步提到，咱们一年逾越100亿的研发干预，有接近一半是投在了东说念主工智能方面。逸想汽车是我方作念基座模子，端到端和VLM的，从最运转的论文到时间的商讨，到临了研发和产物的委用，亦然全寰球很是早作念出来的。

在谈及逸想同学以前是一个车机的个东说念主助手，目下要进来源机App的问题时，李想示意咱们之是以去作念好多的硬件，其实好多时间，是为了更好地收尾硬件体系，以及性能再高少许点，可是大型软件是不雷同的，不是所有东说念主都能作念操作系统，不是所有东说念主都能作念大型的云劳动，这个就形成一个更大的挑战了。

在谈到为什么买法拉利时，李想示意体验对我是很进军的，因为体验亦然自己，就像我作念预老练的一部分。我独一通过体验，来看它到底是何如作念的，经过我我方的体验，它才能形成我我方的融会和材干。在谈到逸想同学会上法拉利吗的问题时，李想示意要是我没买法拉利之前，我会说咱们耐久不会上法拉利，但买了法拉利以后，我认为这是一个可能性。

在被问及法拉利这样的车企是否应该拥抱AI，李想示意法拉利如故得赓续延续它了不得的遐想，不受料理的遐想，以及保持它的珍藏。因为这些价值如故属于它独到的，我认为哪怕到了下个时间，它应该如故会形成一个更好的法拉利，而不是形成一个科技企业。

以下为采访原文：

Q：别东说念主都在作念纯电的时间，你运转作念增程，目下好多东说念主运转作念增程了，你何如又不想造车了，要作念东说念主工智能企业？

李想：造车细目是要造的，电动化是上半场，智能化是下半场，但我认为，这个智能化讲的不是传统的软件智能，而是委果的东说念主工智能，这是造车往下延续的一个必经之路。汽车将从工业时间的交通用具，进化成为东说念主工智能时间的空间机器东说念主。

Q：可是你也不错说，你目下要作念的，是一个东说念主工智能时间驱动的电动车企业，或者是一个，领有东说念主工智能时间的自动驾驶企业，为什么一定要说是一家东说念主工智能企业呢？你认为他们之间的本色别离是什么？

李想：咱们在移动互联网时间，选了一个很是垂直的边界，诚然你作念得很好，可是某种进程的时间你可能为了一棵树，错过了一个丛林，是以在汲取进行第三次创业的时间，我很进军的少许是，我要汲取一个丛林，我要作念阿谁丛林里最大的，不管它需要我履历什么的用功，我都备不单作念一棵树了。

Q：乔布斯说，要是硬件是产物的大脑和肌肉，软件即是灵魂，你抒发的亦然这个道理对吗？

李想：天然是了，我最运转创业的时间，投资东说念主常常问我一个很是罕见想的话题，即是凭什么你能作念出来。因为那时间咱们还莫得产物出来，我其时讲了一个进军的不雅点，我说我会比传统的汽车企业，更懂得何如作念互联网和大型软件，我会比这些互联网和大型软件公司，更懂得何如去制造一辆车，这是我其时认为我方的上风。

Q：是以你是认为把它叫作念东说念主工智能企业，这是一个更大的故事，这是一个更大的联想？

李想：我认为不是更大的故事，要是你看到咱们到底在作念什么东西，你就会笃信了，咱们一年逾越100亿的研发干预，有接近一半是投在了东说念主工智能方面。

咱们是我方作念基座模子，端到端和VLM的，从最运转的论文到时间的商讨，到临了研发和产物的委用，亦然全寰球很是早作念出来的，咱们不单是在作念智能驾驶，咱们还有逸想同学，智能营业和智能工业，咱们果真是这样在作念的。

当大模子出现后，我最大的嗅觉是，东说念主类会发生根人道的调动。

Q：何如变呢？

李想：一定会变得更好。互联网完了了信息的平权，东说念主工智能运转匡助群众完了常识融会和材干的平权。咱们通过东说念主工智能将物理寰球和数字寰球进行交融，让有限的空间完了无尽的蔓延。

Q：你认为AI关于逸想意味着什么？

李想：(在愿景上)意味着将来的全部。

Q：逸想同学以前是一个车机的个东说念主助手，目下要进来源机，形成一个App，将来还会上更多的末端，那这意味着，你们一个电动车企业，要进入通用个东说念主助手这场红海战役了，是这样吗？

李想：要是咱们是一家纯硬件公司，是顺应你刚才说的这个界说的，但就像苹果不是一家只卖Mac的公司，是以它才有了后边的可能性，今天的这些企业也弗成以一个硬件来界说。

咱们之是以去作念好多的硬件，其实好多时间，是为了更好地收尾硬件体系，以及性能再高少许点，可是大型软件是不雷同的，不是所有东说念主都能作念操作系统，不是所有东说念主都能作念大型的云劳动，这个就形成一个更大的挑战了。

回到东说念主工智能亦然雷同的，今天你能看到几百家电动车企业，是因为中国有很是完善的供应链，可是这几百个企业里边，将来有哪些企业能去作念基座模子？

Q：你认为基座模子是一个分水岭是吗？

李想：天然是。

Q：逸想同学从车机进来源机，这是一个计策级的决定，如故你们只是想碰红运？

李想：我认为没那么复杂，如故两方面。永久来看，在掌捏基座模子前提下的，一个委果的大模子产物，一定是能够去自主使用所有的成立，会领有所有的劳动，这才是委果的东说念主工智能。

在用户需求角度，好多逸想用户的孩子，第一个斗殴的东说念主工智能产物即是逸想同学，在和逸想同学对话的流程中，匡助他们管理一些问题，比如用逸想同学来画画，或者和逸想同学聊功课......咱们但愿不错让逸想汽车的100多万用户，再加上这些用户的家庭，或者300-500万的东说念主，不仅不错在车上，还不错在手机、电脑，甚而后边还不错在眼镜上，都体验到一致的东说念主工智能产物，我认为这是咱们必须要作念的。

Q：好多东说念主说你是超等产物司理，能弗成从产物的角度来讲讲，跟着东说念主工智能的材干演进，它的产物步地会发生何如样的迭代？

李想：我认为作念产物很进军的少许，是把用户的需乞降你所有的材干进行纠合。

东说念主工智能AGI(通用东说念主工智能)完了到最终阶段，我常常用三种容貌来神气。第一个阶段，叫“增强我的材干”，意味着其实它是我的一个赞助，但临了的有缱绻权在我这里。包括L3的自动驾驶，咱们叫有监督自动驾驶，其实还需要我在车上进行监督，进行临了的兜底，中枢的原因是，第一个阶段材干还不够，负包袱的是我，是以叫增强我的材干，但它确乎会让我变得很是便捷，让我的后果变得很是的高。

到了第二个阶段，即是智能体所神气的一个阶段，我称之为“成为我的助手”，即是我只消给他发任务，甚而不错发一语气的任务，它就不错孤立完成，并对终结承担包袱。比如我不错跟一辆L4的车讲，你去帮我接孩子，我不需要坐在车上，它就不错到学校帮我接孩子，并进行面部识别翻开门让孩子上车。这个阶段相比好的是它会形成大限度的运用，是委果的iPhone 4的阶段。汽车企业，独一完了了L4，才是委果的iPhone 4的阶段，但今天还不是。

第三个阶段是我想的AGI的终极阶段，因为逸想汽车的职责是“创造移动的家，创造幸福的家”，是以我称之为“硅基家东说念主”，即是我不需要再给它任何的携带了，我也不需要给它分派任务了，它即是咱们的家庭成员，甚而是家庭进军的组织者，它不但了解我，它还了解我的孩子，了解我身边的一又友，甚而比我还了解。

它会主动去干好多事情，不错自主的揣摸，帮我把这个家管理好。当AGI发展到第三阶段，是我的硅基家东说念主后，我认为很进军的点是说，我的顾忌也会被它得以延续，可能我的身材不存在了，可是我的顾忌会形成它的一部分。

Q：是以你何如看个东说念主助手的斗殴呢，在这个红海阛阓中？

李想：我认为今天还是曲常低级的阶段，群众如故要去拿AGI(通用东说念主工智能)的L3的门票，以及拿自动驾驶的L4的门票，然后由于咱们在这两个边界同期都作念，咱们还看到了一个更罕见想，咱们更笃信，更将强会去作念的一个契机。

咱们在作念的逸想同学和自动驾驶，按照行业的步履其实是分割开的，处于早期阶段。咱们作念的 Mind GPT，其实是大言语模子，咱们在作念的自动驾驶，咱们我方里面叫行径智能，可是像李飞飞的界说，叫空间智能，今天这两个是分割开的。但独一你委果派限度去作念的时间，你才知说念，这两个之间，有一天一定会连在一齐，咱们我方里面叫VLA(Vision Language Action Model，视觉言语动作模子)。

咱们认为，基座模子到一定时刻，一定会形成VLA。因为言语模子，它也要通过言语和融会去和会三维的寰球，这个三维寰球不是独一图片，因为它(图片)并弗成复原真实的物理寰球，它需要委果向量的，用Diffusion(扩散模子)的容貌，用生成的容貌。关于自动驾驶亦然雷同的，它委果能够变得更强，走向L4，是它要有极强的融会材干，当这些东西发生变化的时间，它能够灵验的和会这个寰球，而不单是端到端背后的那些压缩顾忌，这是咱们看到的一个变化。

是以我对团队的一个条目，是至少在中国的范围之内，将来几年必须得保证，咱们大言语模子的基座模子，要作念行业前三，阐明这样的条目，需要什么的老练算力，咱们都快活来投资，咱们要委果去跟头部企业去PK，去竞争。中枢如故说，咱们得把这个材干委果构建起来，而不单是在汽车行业比一比。

Q：你们会像马斯克雷同作念Robotaxi吗？既作念车也作念Robotaxi。

李想：我不想作念，因为咱们的职责是“创造移动的家，创造幸福的家”。

Q：那会不会Robotaxi到来以后就莫得东说念主开车了呢？

李想：咱们为什么要去构建一个家，咱们为什么要去买一所屋子，是因为咱们需要高质地的陪同，咱们需要为咱们的家东说念主创造一个平安安全，舒心的环境。车亦然雷同，我认为完了L4自动驾驶以后，家庭用车也会变得更低廉，本钱变得更低，是以我会笃信另外一个容貌，即是快活领有一辆车的东说念主会变得更多。

可能5年后，10年后群众再行来看，到底是Robotaxi成为了主流，如故更多东说念主能够领有一辆自动驾驶的车，况兼使用率很高，能够为我方的家东说念主一又友所享用是一个主流，将来几年是个分水岭。但我笃信，当一个空间变得更好，后果更高，体验更好的时间，我更应该领有这个空间，这是我的嗅觉。

移动的家其实终极是L4，幸福的家是我刚才讲的“硅基家东说念主”。

Q：好多东说念主在问，逸想会作念机器东说念主吗，很是是东说念主形机器东说念主？

李想：概率上细目是100%，但节拍不是目下。要是咱们连L4级跟自动驾驶的汽车都管理不了，何如去管理更复杂的？因为车是个无斗殴机器东说念主，而且说念路是步履化的，包括说念路上的教唆和参与者都是步履化的，而且每个东说念主都受交通规章的老练，我认为这仍是是最粗浅的机器东说念主了，要是车没法完了，其实其他东说念主工智能机器东说念主，还是曲常有限的。

Q：逸想汽车将来还会叫逸想汽车吗？要是它要形成东说念主工智能企业。

李想：逸想是一家东说念主工智能企业，咱们要作念的不是汽车的智能化，而是东说念主工智能的汽车化，并将鼓舞东说念主工智能普惠到每一个家庭。

咱们的LOGO一直莫得把汽车两个字写上去，甚而今天咱们的运营公司如故叫“北京车和家书息时间有限公司”。可是硬件对咱们很是进军，要是讲咱们的愿景的话，一个更无缺的称号容貌应该是“衔接物理寰球和数字寰球”，从而能够成为开端的东说念主工智能企业。

Q：中国企业能成为全球开端的AI企业吗？

李想：我认为一切都有可能，只消所有的中国企业不废弃，一切皆有可能。畴昔的时间，咱们也认为全寰球最佳的汽车都是德国东说念主制造的，但今天群众不再有这样的一个不雅点了，最佳的智能汽车都是中国企业制造的，是中国企业和一家特斯拉提供了全寰球最佳的智能汽车。在东说念主工智能方面亦然雷同的，只消咱们不废弃，咱们把所有的心想和元气心灵用在去调动和干预这些材干上头，终结一定会变得很是的好。

Q：你为什么买法拉利？它又不AI，又不自动驾驶。

李想：我觉多礼验对我是很进军的，因为体验亦然自己，就像我作念预老练的一部分。我独一通过体验，来看它到底是何如作念的，经过我我方的体验，它才能形成我我方的融会和材干。

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Q：逸想同学会上法拉利吗？

李想：我认为要是我没买法拉利之前，我会说咱们耐久不会上法拉利，但买了法拉利以后，我认为这是一个可能性。我能联想到当完了L4的时间，群众一定会把车作念成方盒子，里面有很是好的空间，可是谁来容或乐趣，想自动驾驶就自动驾驶，想我方开就我方开，可是又很是好的智能车，东说念主工智能的车为什么不不错？

是以我今天的方针是，可能到2030年的时间，咱们会有50%的概率作念一辆很是道理的超等跑车，但它一定是东说念主工智能的跑车。

Q：你认为法拉利这样的车企应该拥抱AI吗？

李想：我认为最进军的如故得赓续延续它了不得的遐想，不受料理的遐想，以及保持它的珍藏。因为这些价值如故属于它独到的，我认为哪怕到了下个时间，它应该如故会形成一个更好的法拉利，而不是形成一个科技企业，只是科技企业里边，也可能会出现存道理的车型。