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盖世汽车讯 10月29日，欧盟委员会发布公告称已达成对中国电动汽车的反补贴看望，并决定对从中国入口的纯电动汽车征收为期五年的最终关税。筹谋决定瞻望将于当地时分10月30日公布在《欧盟官方公报》上，关税将于10月31日起负责收效。

图片开头：欧盟委员会

欧盟袒露了将对中国产电动汽车加征的最终关税水平。其中，将对依然息争抽样看望的、祥瑞和上汽阔别加征17.0%、18.8%和35.3%的关税；

另外，将对息争欧盟看望但尚未被抽样看望的中国电动汽车分娩商加征20.7%的关税；

对其他不断争看望的中国电动汽车制造商加征35.3%的关税；

在建议充分原理条目单独审查后，在中国分娩的电动汽车将被加征7.8%的关税。

欧盟将从关税收效之日起负责征收上述最终关税。同期，欧盟决定不再征收此前晓谕的2024年7月4日起对从中国入口的电动汽车征收的临时关税。

图片开头：欧盟委员会

改日，欧盟委员会将链接监督现行关税步调的有用性，包括确保这些步调不会被躲闪。

任何息争欧盟看望的汽车出口分娩商，皆有权条目加快复审，并服气其单独税率。

上述关税步调将在5年期满时失效，除非在5年期满之前运转到期复审。

淌若入口商觉得其汽车出口分娩商莫得赢得补贴，大约其补贴幅度低于入口商所支付的税额，不错条目退税。此类肯求应提供充分的原理和相应的字据营救。

与此同期，欧盟和中国仍在链接勉力，寻求稳健世贸组织端正的替代关税的处分有绸缪，以有用对消中国补贴的影响。欧盟委员会也依然兴奋根据欧盟和世贸组织的端正，单独与汽车出口商就价钱承诺进行谈判。

截止到当今，欧盟委员会已与中国进行了八轮时代谈判，以寻求关税的替代有绸缪，并示意在最终关税征收后不错链接谈判。双正直在计划入口汽车可能的最廉价钱承诺，尽管欧盟委员会示意两边“仍存在要紧不对”，但两边均快乐举行下一轮谈判。

欧盟委员会履行副主席兼营业委员Valdis Dombrovskis说说念：“欧盟仍然是各人绽开、公饶恕基于司法进行营业的领军者。咱们接待竞争，包括在电动汽车限制，但这种竞争必须建树在公道竞争环境的基础上。历程严作风查后，咱们袭取了这些抑遏且有针对性的步调，捍卫公道的市集履行和欧洲工业基础。同期，咱们仍对可能的有用替代有绸缪捏绽开立场。”

面前，欧洲汽车制造商正在疏忽来自中国竞争敌手的大皆低资本电动汽车的涌入。欧盟委员会推测，中国汽车品牌在欧洲汽车市集的份额已从2019年的不到1%飞腾到8%，并可能在2025年达到15%。欧盟委员会还示意，中国产电动汽车的售价常常比欧盟制造的电动汽车低20%。

不外，乘联会（CPCA）数据清醒，本年前三季度，中国对欧盟的电动汽车出口量同比下落7%，但在欧盟对华电动车最终关税实施前的8月和9月，中国对欧盟的电动汽车出口量同比大涨了33%以上。