近日，有媒体报谈称：“良马铁西工场自年头运转放长假的时期加多，分娩线上的工东谈主一个月只需要职责半个月即可。这期间，产线工东谈主只领取基础工资，平时交纳社保。此外，有工龄不跳跃三年的产线操作工还被见知合同到期后将不再续签。”

据了解，沈阳是良马大家最大的分娩基地。在这里，铁西工场（含里达厂区）和大东工场的整个产能跳跃83万辆，区别是良马大家第三大和最大的工场。其中，铁西工场风雅的 1系、3系、X1、iX1、X2和i3在客岁分娩了轻便30.7万辆车。

有业内东谈主士分析称：“铁西工场减产停工或与良马本年在中国的销量下滑有着一定的关系。”

数据露馅：9月，良马的销量仅有4.48万辆，同比下滑了30.82%。在国际豪华品牌销量榜单中，良马不敌特斯拉、疾驰、奥迪排行第四，略显独处。2024年前9个月，良马在中国市集累计销量为52万辆，同比下滑了13%。

这一数据也反应在了良马的经销商层面。

良马大家首家5S店——北京星德宝于近日宣布闭店。官方宣布暗示：“当今该店濒临严重资金压力，正在积极寻求资金注入或集团托管。同期，良马的品牌授权也照旧于10月20日拆开，新车销售和售后业务都照旧暂停。”

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有疑似北京星德宝伴计称：“照旧四五个月没发工资了，近几天在店端维权讨薪。”而多名车主也暗示：“他们的订金和职权也被拖欠。”

当今，北京星德宝5S店照旧东谈主去楼空，只剩下了空荡荡的展厅。

早些时候，良马就宣布了与G.A.集团的解约书。良马方暗示：“由于G.A.集团筹备不善导致资金链断裂，无法赎回车辆及格证提供给客户且其对良马过头研讨公司的付款出现过时，惩处层决定撤销和G.A.集团的契约。”

据悉，北京星德宝汽车销售劳动有限公司鼓吹为天津天宝汽车销售劳动有限公司和厦门中宝汽车有限公司，均是北京中宝非常国际交易有限公司旗下的控股公司。研讨词，北京中宝就从属于新加坡G.A.集团。这也就评释注解了，北京星德宝为什么算作良马大家首家5S店也濒临着生活危急。

7月，良马中国斯须宣布为晋升业务质料、撑握经销商稳步前行退出价钱战。研讨词，在良马“降量保价”策略的影响下，8月其在中国市集只售出了3.48万辆新车，同比暴跌了42%。

为了提振销量，良马不得不重返价钱战，旗下多款车型结尾价钱“大跳水”。

收集流传的疑似良马经销商促销信息露馅，良马iX1、i3、iX3都开启了限时扣头。其中良马iX1扣头价18.88万元起、i3扣头价20.88万元起、iX3扣头价25.18万元起。

2024年，是良马集团参预中国市集的第30个年头。良马CEO皆普策暗示：“中国事良马的第二个家，如若莫得中国，良马的发展政策将无法收尾。”

但要看到的是，跟着新动力汽车的崛起，国内自主车企市集份额不休攀升，险些从陪跑位弯谈超车到了领跑位。此消彼长，以BBA为首的豪华车企占据的市集份额正不休受到挤压。

在电动化时间，无论是三电系统、自动驾驶技能、车机芯片，如故智能座舱，BBA都无法赶超国产新动力车，以致还不如特斯拉。当今，理念念汽车的单周销量照旧结合两次高出BBA。除此以外，BBA在新品推出的速率上也赶不上国内新动力车企，依然保握着燃油车几年换代一次的节律。

在这么的布景下，良马若念念在国内市集健康的生活下去，还需要在竞争力上多下些功夫。不然，良马在华的“苦日子”可能才刚运转。