马自达品牌在国内领有开阔诚笃粉丝，尤其是它也曾的转子发动机让好多东说念主眷恋，即即是现时也有不少东说念主在玩马自达夙昔的经典车型，不外插足电动化期间，马自达的商场推崇略显平凡，而长安汽车在电动化和智能化鸿沟有着朝上的工夫上风，因此马自达和长安聚会开发新车型，大略是马自达近况的最优解。

马自达EZ-6 就是长安和马自达聚会打造的重磅车型，加入长安的电气化和智能化后，这款车到底如故不是一款结净的马自达？咱们本体试驾体验了一番后给出了细主张谜底，在马自达EZ-6上，东说念主马一体的操控体验依旧是马自达的灵魂，新车提供纯电和增程两种能源姿色，不外不管是增程如故纯电，长安马自达EZ-6 的能源系统都是后置后驱的布局，依旧是原滋原味的马自达味儿。

马自达EZ-6 预售时发布的预售价区间为16万-20万元，而本体售价13.98万-17.98万元，展现出了可以的性价比，更迫切的是两种能源咱们都体验事后发现，不管是增程如故纯电，马自达的操控推崇都一如既往的出色。

马自达EZ-6 纯电车型搭载最大功率为190千瓦的电机，有480公里和600公里两种 CLTC 纯电续航里程可选，分裂配备容量为56.1千瓦时和68.8千瓦时的磷酸铁锂电板。增程车型则搭载1.5升增程器，最大功率为70千瓦，电机峰值功率为160千瓦，对应CLTC纯电续航里程为130公里和200公里，空洞续航里程可达1300公里，配备容量为18.99千瓦时和28.4千瓦时的磷酸铁锂电板。

马自达EZ-6纯电车型高效电机让它的零百加快来到了6.9秒，百公里电耗13.4千瓦时。而纯电版车型最直不雅的驾驶体验就是加快性能更出色，操控推崇也可圈可点，不外比较纯电车型我更心爱增程版车型的驾驶体验。

马自达EZ-6增程版车型的驾驶体感更接近燃油车，选定前麦弗逊后多连杆的四轮独悬结构，这种经典的悬架组合能够有用地过滤路面震荡，为驾乘者提供景观的乘坐体验。同期，50:50 的前后轴均衡配重架构，使得车辆在行驶历程中能够更好地甩掉动态和姿态。

这种配重架构可以减少车辆在转弯时的侧倾，提高行驶的见解性。通过加多转向系统中心区的转向力和阻尼，素养了驾驶者对车辆的精确甩掉感，使得转向愈加精确，不管是在城市说念路如故高速公路上，马自达 EZ-6 都能展现出出色的操控性能，尤其是在多弯说念的盘猴子路更是展现出出色的过弯推崇，为驾驶者带来愉悦的驾驶体验。

固然马自达EZ-6领有的不单是是出色的操控推崇，在长安的加入后，马自达EZ-6在智能化的推崇也大幅素养，新车着实立愈加丰富，比如新车全系标配无框车门，9安全气囊灯，顶配车型还有主动式可调尾翼。

来到车内，马自达EZ-6搭载一块14.6英寸高清触控屏，比较马自达之前车型的内饰筹谋有了很大变化，大屏内是高通骁龙8155车机芯片， 领有13种超机灵座舱情状方式：小憩方式、恒温方式、温雅方式、阴事方式、洗车方式、露营方式等，还有14扬声器SONY音响，景观性和文娱体验有了大幅素养。

车身筹谋一样是一大看淡，马自达的魂动筹谋理念辨识度很高，这款马自达EZ-6给东说念主的第一印象依然是充满马自达风仪的筹谋，并在魂动筹谋基础上加入了电动期间的潮水元素，车身呈现出从简流通的轿跑作风，尤其是马自达牌号魂动红车漆，依然如故老到的阿谁嗅觉。

固然马自达EZ-6不单红色，它共提供8款心思，此次车展除了红色还带来了全新的车漆色流光金。而新车前脸是最劝诱东说念主的地点，是它的发光前格栅筹谋，在点亮之后就像漂亮的翅膀和羽毛一样。车尾选定市欢式尾灯，并在两侧加多了4个圆形炮筒灯来体现马自达秉性。

写在终末

马自达EZ-6以其很是的驾控性能、前锋时尚的筹谋、豪华景观的乘坐体验以及朝上的智能科技，成立了结伙新能源全新价值轨范，马自达EZ-6在保留自己出色的驾控推崇的同期加入了长安的智能化确立，补皆了短板，肯定这款车会有可以的商场推崇。