快科技11月13日音书，近日，第一批新动力车主换电板的音书冲上热搜，别称特斯拉Model S车主称，换电板需要22万。

按照这位车主的说法，我方的车购买8年半了，在本年9月底因故障被示知要拆电板查验，光查验用度就七八千元，由于电板老化维修需要16万元，更换则要破耗22万元，该车主无奈惊奇面前Model S的残值齐卖不到16万元，不知该何去何从。

别称业内东谈主士默示，面前国内在售的新动力电车电板浅薄使用8年阁下齐莫得太大问题，但新动力车的电板不像油车发动机那样不错修修补补。

“一朝出现问题可能就要整组更换，而电车电板的价钱大齐占整车价钱的四五成，最高达七成，这亦然好多新动力车车主惦记的问题。”

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国度工信部限定自2016年起乘用车分娩企业对电板、电机等中枢部件提供8年或12万公里质保，意味着8年前的新动力汽车在本年就要运转面对电板脱保问题，第一批新动力汽车车主或将堕入换车也曾换电板的两难境地。

众人默示，纯电汽车平均打算使用年限为15年，但现时行业内对电板的质保年限大齐为8年，并未作念到物尽其用，这也对车企忽视了更高的条目。