在和广汽本田几位中日高层作念完超纲超时的专访后，咱们了解到一些从品牌到家具，再到新工场的动向：

①家具端——2+1

接下来，广汽本田在燃油车和电动车都会进行强化。

“2+1”中的”2“代表两款纯电家具烨P7与烨GT，前者主打功能价值、情怀价值和钞票价值的三位一体，后者则将搭载华为光场屏；它们分手会在来岁上半年和下半年上市，将来在3年内广汽本田还会推出3款以上的全新纯电车型，涵盖中高等轿车和大型SUV。

至于剩下的阿谁“1”，则是瞻望会再行追想的混动版雅阁（HEV），它将与PHEV雅阁同期销售。

鉴于目下油耗司法越来越严格，将来广汽本田在燃油车方面，会以混动（HEV和PHEV）为中心，进行主力车型的更新。

②新工场：绿色低碳专属

新工场将于本年 12 月末投产，它是目下本田宇宙起初进的电动车工场，特意坐蓐纯电车型。目下已知新工场会坐蓐烨P7和依然上市的极湃 2，后续车型待定。

除了领受12000吨一体化压铸的铝锻造IPU壳体，新工场还有一大特质是极致的绿色和低碳——工场废气已矣了100%回收束缚，不合外排放；四大车间工艺使用的修复也都是100%的高效率修复；同期，新工场还皆备领受清洁电力，另有60项本田初度在宇宙使用的技能和工艺得以利用。

③转型期有两个难点待贬责，但坚抓恒久目的

森山克英坦言，处于转型期照实很费劲，先是2020年经受疫情，在疫情之后又碰到了半导体供应课题，目下的商场环境的竞争又超过热烈。广汽本田夙昔更多的是聚焦在燃油车边界。目下，总计中国商场份额有 50%以上被新动力车占据，广汽本田在电动化转型方面花了好多时刻，但还有一些滞后于其他品牌。

难点①：燃油车商场依然消弱到了50%。商场限度消弱了，但品牌还有这样多，意味着商场竞争愈加热烈；

难点②：在新动力商场下，广同族具线可能还莫得丰富起来，这是存在一些不及之处的场所。广本但愿烨 P7 的上市成为新的契机，将来在电动车商场获得弹丸之地。

针对恒久目的，袁小华的交融比拟彻底——恒久目的是恒久劳动、恒久品性、恒久安全，更遑急的是企业要恒久存在。