五菱尽头善于造神车，宏光MINIEV以及五菱之光都是其中的代表，而为了投合新能源时间的变化，五菱运转了居品升级，这也使得五菱之光有了更多玩法，刚刚五菱之光EV就迎来实车首发，新车行为纯电版车型，在多用途方面展现了不少创意，看上去更像咱们中国的“K-CAR”。

不竭来看居品，关于“K-CAR”这类车型，其实许多国内用户是很期待的，小形体之下却或者取得最大空间体验，况兼使用本钱便宜，平日保重浅近，是以或者看到五菱之光EV将这些“K-CAR”上风进行了延续。具体来看，新车领有全新酌量造型，顽固式前脸以及凸出的车头看着很复旧。

阐述之前陈说信息来看，五菱之光EV长宽高分辩为3685/1530/1765mm，轴距为2600mm，领有较短的前后悬，方盒子形体也有益于车内空间最大化，同期采选了侧滑门酌量，浅近拉货和东谈主员高下。在座椅方面新车给出了不少无邪性，包括副驾驶座椅靠背不错上前翻折，二排座椅也或者皆备放平，也等于在单东谈主驾驶情况下，车内的装载空间变得尽头大。

从之前官方展示的使用场景来看，五菱之光EV展示了多个变身场景，包括出动咖啡馆、出动酒吧、宠物督察站或者出动花店等，不错鼓动小本商业的摆摊需求，从实用性角度来说，新车依旧是一台能挣钱的器用车，具备回本属性。而淌若是皆备家用，“K-CAR”的属性五菱之光EV也皆备具备，信服异日会推出5-7座等多个版块，乘坐空间和储物智商都是坚忍，只不外按照定位，新车欢畅地应该不会很高，毕竟全体仍是偏向商用，不抹杀后悬架为了更好的装载，不竭提供钢板弹簧，不外咱们仍是但愿官方不错研究更多，举例给家庭用户以多连杆后悬架的接管，这么一来五菱之光EV的“K-CAR”属性也将更全面。

在内饰方面，五菱之光EV看上去比拟“素”，采选了多半塑料材质面包，莫得太多高档感，可是功能区布局仍是挺合理的，包括凯旋中控台或者取得更好的视线，空调出风口和门板拉手都有一些轮廓感，空调限制和换挡都采选旋钮式，稳健纯电车身份，同期小网兜和储物盒也有不少。此外，由于定位较为初学，其实五菱之光EV也给到了巨匠不少DIY的可能，信服用户也或者阐述我方需求对车辆进行拓展。

能源方面，五菱之光EV电机最大功率30千瓦，配备国轩高科磷酸铁锂电板，最高车速100km/h，续航方面诚然莫得给出详备数据，可是阐述咱们推断，给到一块30度附近的电板应该莫得太多问题，那么按照12kWh的能耗数据看，纯电续航咱们瞻望不错作念到300km附近，这亦然该级别车型比拟好的一个续航决议，鼓动平日出行莫得任何问题，终末再配备一个快充，城市不管是代步仍是拉货，信服五菱之光EV会成为一个最合适的省钱器用车决议。