巴黎车展上我看了环球Tayron，看成一汽环球给中国市集量身定制的专属A+级SUV，它的第二代居品同步引入国外，取代长轴距Tiguan Allspace。有了全球车型的身份，全新探岳L让欧洲用户不错“吃点好的”——Tayron当地售价4.55万欧，国内价钱则可参考途不雅L Pro，2.0T低功率版块大约率23万多起步，探岳L的1.5T能源订价能拉到20万高低，比欧洲市集门槛低13万以上。

这个价钱还仅仅“官方请示价”：途不雅L Pro虽上市不久，但一经有3、4万优惠，按这个行情来看，17万买环球探岳L 300TSI不是梦。

咱们毋庸像十几年前那样，注意国外车主用更低的价钱买到最新址品。当下的中国破费者，领有这个星球上最幸福的苦闷。比如他们得思一思，为什么买环球探岳L——低廉、大碗不错选传祺GS8、当代胜达、雪佛兰探界者，思要绿牌有零跑C10、小鹏G6、比亚迪宋L，当环球这个品牌莫得“高档”的底色后，上风在哪儿？

一汽环球探岳L比拟Tayron，并莫得确实“L”，切换MQB evo平台让它2791mm的轴距和国外一致，车身三围也仅隐微不同。探岳L主若是智能化上较Tayron大幅升级，比如跟大疆协作IQ Pilot智驾系统，语音交互是科大讯飞提供搞定有想象，加上8155芯片加握、11.6英寸副驾屏和华为互联，原土化交融能改善环球汽车前几年在智能方面的负面评价。

和途不雅L Pro对比，环球探岳L在轴距相通的情况下，车身短一截，视觉体量感稍显轻巧。相似有R-Line套件的情况下，探岳L的矩阵大灯和尾灯，王人更深重少量，进气格栅和保障杠的配色也保留商务作风。

两款车型在车内相似度更高，如果你有两个手机需要同期无线充电的话，探岳L会更适宜。另外途不雅L Pro副驾屏镶嵌有些违和，莫得探岳L带有内凹包覆的协调。从包括座椅在内的材质用料上看，途不雅L Pro的R-Line更偏好麂皮，对怒放氛围的营造更多，而探岳L则保留了打孔皮革这么传统的作风。

有个细节，两台车王人改用电子怀挡，把中央区域留给了光轮智控旋钮，便捷改变音量、驾驶口头，加上15英寸2K悬浮式中控屏保留了空调等实体按键，是以环球SUV对传统燃油车用户来说也很友好。

键盘上看，传统车企一经日落西山，但旧年探岳平均月销量也能破万。一汽环球拿出全面升级的探岳L，想象即是和途不雅南北呼应，毕竟它旧年105万辆得益同比微增，但本年上市的揽巡和ID.7不及以相沿其更进一步，仅靠迈腾无如奈何，当今1-10月累计75万销量还需要坚定助力。长远SUV中枢市集的探岳L具备这么的实力，它的到手与否，径直决定一汽环球能不可络续驾驭联合品牌第一集团的地位。

文 | Louis

图 | 麇集