在L3级自动驾驶过问买卖化倒计时阶段、智驾车型相处事故愈发受到怜惜确当下，针对“智驾”推出的“专属保障”迟缓浮出水面。

11月20日，祥瑞产险秘书与赛力斯推出行业首个智驾保障奇迹主义——智驾无忧奇迹权力，其将掩盖智能停车、智能驾驶等8个场景，提供针对性的智能驾驶累赘风险保障有蓄意。

祥瑞产险示意，针对停车扶植、巡航扶植、领航扶植以及集会安全等智能网联汽车的新式风险点，针对性地瞎想了保障有蓄意，能有用掩盖种种功能风险累赘。

在此之前的11月17日，华为鸿蒙智行亦针对问界全系新增智驾无忧奇迹权力（试行），并给出了更为具体的保障场景。鸿蒙智行示意，11月16日-12月1日下定享至高价值4000元相干权力，场景包括智能停车扶植、代客停车扶植、遥控停车扶植、车说念巡航扶植及智驾领航扶植，权力时长为自权力激活后12个月，最高保障权力上限500万元。

鸿蒙智行就此权力在备注中颠倒提到，智驾无忧奇迹权力包含有三个启动前提：非营运和非比赛竞赛用车、交强险和买卖险（车损全额）须在有用期内、事故发生时智驾功能处于开启情状且交警判定本车在事故中有责。

在配备有智驾功能的车型事故备受业界怜惜确当下，且在L3级自动驾驶行将落地之时，业界广宽觉得，前述举措虽刚刚起步，但已大势所趋。

华为常务董事、终局BG董事长、智能汽车处理有蓄意BU董事长余承东在谈及智驾手艺主义时曾显现，L3级自动驾驶瞻望最快来岁竣事商用，忽视加速相干治安的立法。“华为ADS 4.0将于2025年推出高速L3级自动驾驶商用及城区L3级自动驾驶试点。”本年10月，智己汽车秘书成为行业内首个同期具备L2、L3、L4级智能驾驶量产才能的品牌，瞻望将于2026年厚爱具备L3级自动驾驶有蓄意的量产条目。

“什么是事实性的L3？主机厂不仅声称其家具安全可靠，还能本质承担起相应的累赘，比如为使用其L2+级车辆提供保障，容许在发生微小碰撞或事故时进行补偿。”轻舟智航衔尾首创东说念主、CEO于骞觉得，智驾保障将有助于突然者为家具买单，大幅普及信任度。“偶而作念出这么容许的主机厂，一定经由了大鸿沟的家具请托，累积了大批的本质开动数据，解释其智能驾驶系统的安全性，况兼具备快速迭代和进化的才能。”

一方面，汽车产业链的各个端口皆捏政着智能化转型，高阶自动驾驶的普及会加速到来，突然者将不错在更短的时辰里享受到连续迭代进化的智驾功能；另一方面，国度相干治安在同步跟进的同期，以车贷、保障为中枢的汽车金融行业亦须尽快完成政策、家具转型，为行将到来的汽车保障业结构性蜕变提前作念好准备。

11月21日，蔚来汽车CFO曲玉在2024汽车金融产业峰会上直言，明天自动驾驶的买卖化本色是“保障”，自动驾驶的价值创造包含两个部分，减少事故和目田元气心灵。“自动驾驶手艺普及后在减少事故的同期车险保费鸿沟会下落，目田元气心灵则创造了更多的时辰价值。自动驾驶的时期到来后，由于投保主体发生蜕变，在自动驾驶情状下发惹事故车企要承担事故累赘，这部分价值剖释过前述的保费下落、目田元气心灵来体现，并以一个订阅费的步地出现。”曲玉示意。