外不雅方面，丰田的全新普拉多，弃取了硬派的外不雅蓄意，总共这个词车身包含了诸多的维执车型元素。前脸部分，提供两种前脸作风，主要分别在于灯组造型。其中，弃取圆形灯组的普拉多，展现出较强的维执气味。而其余车型则配备矩形灯组，看上去会比较年青化。

来到车身侧面，咱们能看到这款车的线条照旧相配畅达的，车身侧面便是一款越野SUV该有的方式，长前悬短后悬的车身比例蓄意，拉长了车身的视觉恶果。凌厉的腰线从机盖位置一直蔓延到了车尾，让揽巡在视觉呈现上更有声势。半悬浮式车顶的蓄意，也让总共这个词车身更具档次感，再搭配上245/70 R18的铝合金轮毂，中大型SUV的爆发力取得了可以地彰显。

车尾部分，普拉多的蓄意一样精彩纷呈。竖向蓄意的尾灯组与车尾空洞无缺交融，不仅擢升了夜间的辨识度，更增添了车辆的前卫气味。尾门蓄意平整大方，下方的防擦护板在越野时能够灵验减少尾部的损伤，充分展现了其实用性。而尾门顶部的微型扰流板，则不仅加多了车辆的畅通感，还能优化行驶经由中的空气流动，这些细节的蓄意齐彰显了普拉多在细节处分上的精心与匠心。

内饰方面：丰田普拉多的车内赓续了丰田品牌一贯以来的日系作风，中和耐看是我对这套内饰的评价。双屏同框的蓄意跟得上潮水，不外两个屏幕并莫得在并吞平面，省略是洽商到为全液晶姿首配个遮光罩能有更好的抗反光弘扬。而中控台全体造型终点有档次感，凯旋的线条勾画给东说念主一种练习得当的嗅觉，材质搭配仍是飘溢着日系品牌的那种致密和致密。三幅式见地盘弃取真皮包裹，带有换挡拨片以及疲钝监测录像头，空调面板和换挡杆周围叮嘱了大齐的实体按钮，比较主流的触摸式捏造按键以及触屏，这种维执的蓄意反而给东说念主一种崭新感。屏幕方面，普拉多搭载了12.3英寸的悬浮式中控屏幕和7/12.3英寸的液晶姿首盘，车机系统支执CarPlay、CarLife和Hicar手机互联，同期具备GPS导航、OTA升级等功能。另外，部分车型还配备了面部识别、声纹识别功能。

2.4T 涡轮增压发动机，最大功率为207kW，最大扭矩为430N.m，弃取前置单电机最大功率为40kW，最大扭矩为290N.m。在试驾时，起步终点的飞速，有智慧的能源反应，还有推背感。初段油门调校比较敏锐，在低速行驶时随叫随到。在加快经由中，电机和发动机可以协同职责，领有顺畅的能源输出，带来有余的能源支执。在 0-100km/h 加快测试中，该车的加快得益为 8.71 秒，在扶助10次的加快经由中仍是终点的巩固，最差的得益只不外是9.22 秒。车辆弃取非承载式车身结构，领有较强的强度和刚性，比较符合在越野路况中行驶。

接近角为 30°，离去角为 21°，在经过侘傺的说念路时，能灵验减少和大地之间的碰擦车辆的通过性可以取得保险。配备全时四驱系统，况且领有中央差速器锁止功能、低速四驱等模式，可以阐述不一样的路况，然后去分派能源车辆在越野经由中领有出色的巩固性和牵引性。在内容测试的经由中，普拉多在不同的工况下齐能保执疏导的牵引力分派，全体的拉力弘扬是很可以。和老款比较，车轮高下行程还会加多20%，能进一步的擢升在越野时的性能。

在座椅布局上，普拉多弃取了2+2+2的六座蓄意。第二排零丁座椅的满足性极高，可往时后移动，靠背角度也可迤逦，为乘客提供了庞杂的腿部空间，非论何种坐姿齐不会感到压抑。总共座椅均弃取真皮材质，触感柔嫩且具有细密的维执性。前排和第二排座椅还配备了加热和透风功能，夏日时座椅透风功能能够灵验缓解炎夏天气带来的不适，幸免因出汗导致的难过。就身高178cm的乘客落座体验来看，前排调养到满足的坐姿后，头部剩余空间有两拳，后排腿部空间也较为充裕，约有三拳的空间，头部空间则有一拳半。

在隔音静谧性弘扬上，这台全新普拉多照旧有50万级车的方式。尽管只须单层玻璃，但空间的停止感照旧很可以，有ANC主动降噪，车厢的隔音材料算是下了本。隔音上的卓绝也换来了另外一个平正，全新普拉多造成了终点符合高速资料奔袭的神器，毕竟越野玩家要抵达那些越野、穿越的路子，许多齐先要从大城市开几个小时的车程。

总的来说，这台车在本人的居品力弘扬上其实较为平衡，虽说在越野弘扬上，它确切有着不俗的弘扬，关联词联接该车的价钱来看，在现在40-50万元的价位当中，2024款丰田普拉多现在的居品力昭彰不占太大的上风。因此关于这台2024款丰田普拉多，各人怎样看呢？

校对 庄武