快科技12月3日音书，在自动驾驶规模，特斯拉是坚捏搞纯视觉的那一个，致使激进到连毫米波雷达皆给砍了。

而不同于特斯拉，国内大批厂家、供应商皆走的是会通感知决策，激光雷达是其中弗成得到的关键构成，同期也会使用录像头、毫米波雷达等。

近日，特斯拉汽车首创东谈主马斯克再次公开吐槽激光雷达，其暗示：对于一个为生物神经集聚和眼睛联想的复杂陆刚直路系统，它们仅仅无理的措置决策，因此，唯独正确的通用措置决策是东谈主工神经集聚和录像头。

那么为何特斯拉坚捏无须雷达呢？马斯克不啻一次进行过科普，其觉得，“纯视觉，尤其在使用显式光子筹画时，比雷达和视觉的组合要好得多，因为后者有太多的不细则性——当雷达和视觉感知不一致，不表露该慑服哪个。”

特斯拉曾经恢复过网友对于“作假用雷达”的疑问，其觉得，东谈主类驾驶是完全基于视觉的，谈路亦然为生物神经集聚和眼睛联想的，东谈主类也莫得近似于雷达的器官，那么一辆智能车也能够效法东谈主类，依靠视觉成为一个及格的驾驶者。

特斯拉自动援助驾驶系统模拟的便是东谈主类驾驶员驾驶时的经过，录像头网罗路况信息，拍摄的确图像，视觉神经集聚将录像头拍摄的图像重建成3D场景，完全自动驾驶电脑对场景信息进行分析处理，作念出决策。

而且比较于东谈主眼，车辆录像头视线范畴达到360°，探伤范畴远超东谈主类，在驾驶的响应速率上，筹画硬件也比东谈主类驾驶员更胜一筹，关键的是，筹画机能够时辰快速响应，不会像东谈主类大脑相似疲钝。

值得一提的是，当今确乎有不少国内厂家在缓慢弱化致使甩掉激光雷达，转投纯视觉，比如小鹏、极越，但也有坚捏使用激光雷达的玩家，典型的便是华为，而况华为确乎将激光雷达建造得很透顶。

个东谈主觉得，跟着智能驾驶本领的进一步发展，激光雷达概况并不是必需品，但统共是安全兜底的存在，会长期存在于中高端车型上。